Push

И се прави адаптация .

Никакво отказване , няма нищо по добро от нещо което сам си проектирал и сглобил !

С по голям топлообменник от този и радиатора с термостата който имаш ще стане перфектно .

Вакуум помпа

Отиди в Порше Изток ,имат пълен комплект секретни ключове , ако ти е оригинален разбира се . Платено е като услуга .

Два + тона параход спира единствено с керамика !! Никакви алтернативни дискове и накладки не вършат работа . Оригиналните се справят ако ги пазиш .Килограмите и произвежданата топлина убиват дисковете ( закаляват се ), а накладките особено EBC , Ferodo 2500 с повишено триене се изпържват .

Ако кормилните накрайници са рециклирани , много е вероятно да са затегнали и няма да се връща волана.

И вакуум помпата виж !

Некстела се сваля с вряла вода или го постави в миялната и повече няма да е лепкаво

Направи си диагностика , но при някой друг . Турбо , ламбда могат да запушат ДПФ , но не са причина , да не се направи регенерация , ако наистина ти е изчистен ДПФ . Официалните немските майстори , ти сменят и чистачки и предно стъкло и гуми ако нямаш изрична уговорка да направят конкретна процедура . Ако не си доволен от услугата и имаш фактура , има кой да те чуе .

Ако наистина е почистен ДПФ , единствената причина ,да не може ,да направите регенерация е или запушен маркуч на диференциалният датчик или той самият е умрял . Колко е запушен Филтъра се калкулира от диференциалният датчик разликата в наляганията преди и след .

Трябва да е на или под нивото на педала на съединителят и да има 2мм свободен ход . След смяна на серво се получава този ефект .

Регулирай си хода на спирачния педал ( реглажният болт свързваш сервото и педала )

Това е номера на въздушният филтър 8K0133843L , сори грешка при копирането .

Заповядай : Маслен 03N115562 Въздушен 8K0133843E