Вдигни малко милиграмите на впръскване това става като разхлабиш 3-те болта на ангренажното колело на изпусктелният разпределителен вал и завърташ централният болт по часовниковата стрелка(задължително бележи как е било),синхронизацията ти бяга малко в + тя се прави от другия вал всмукателният пак по същата процедура само че обратно на часовниковата стрелка.Гласиш синхронизацита на нула и милиграмите на студен мотор около 4.5-5 мг .Пробвай нищо не губиш имах същия двигател бях го тунинговал до 210 коня и вървеше чудесно с много добър разход на гориво!Мойте дюзи също ги бях рециклирал и имах подобна драма но със центровка се оправи!