Jump to content

k kraev

Members
  • Мнения

    88
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Относно k kraev

  • Рожден ден 12.04.1971

Друго

  • Kaра
    B,C,C+E,Tкт

Контакти

  • Website URL
    http://www.youtube.com/watch?v=adOfb4bG1HQ

Персонална информация

  • Пол
    Male
  • Локация
    Пловдив

k kraev's Achievements

Доктор на АУДИ науките

Доктор на АУДИ науките (6/6)

  1. Колега, delpx как свали страничните кори в багажника, защото единият болт за бронята е скрит от тях?
  2. Аз съм с евтин компютър(Тамона) и не знам какви дюзи с редуктор brc genius 1500 mbar. Не съм стъпвал при майсторите до сега(12000 км от поставянето), За смяна на филтър ще ходя. Доволен съм.Разход 1.5-2 литра над бензина. Имам си кабел за компютъра и съм 99% сигурен, че не минава на бензин и при обороти до прекъсвач(към 6800 об/мин) Колата по данни от климатроника държи температура 95-97 градуса( и на бензин беше толкова). Важен е майсторът. Пиши от къде си и все някой ще ти каже добър сервиз за поставянето. Излезе ми 1000 лева. Сигурно може и по евтино. Успех.
  3. Колега, alexander82 казваш един път, че миришело на неизгорял бензин и след това, че няма бензин . Компютърът ти казва, че стартирането е блокирано от имобилайзера. Провери си тоците към помпата. Успех и пиши като оправиш проблема.
  4. Много по-добре е въжето да се скъса при определено усилие, отколкото да те повлече някой по-тежък(дърпащ) и да стане беля.За нормално дърпане си имам въже за 3 тона ластично. За по-тежки моменти, като затънеш някъде, съм си взел колан 10 метра(от лебедка - 20 лв. с лебедката), който може да те изтегли или ти да изтеглиш някой без проблем.
  5. Малко спам. На В2 ако е последователно вързан изпарителят, когато спреш парното ще спреш и "водата" към изпарителя, защото е с кранче!
  6. Стрелката показва между 82 до 102 все 90 градуса. Компютърът я държи на 90 да не се шашка народа. Когато ми превъртя водната помпа, по показания климатроника стигаше 105 и чак тогава стрелката започва много бързо да настига реалните показания. на 110 градуса показват вече еднакво. Това е което съм виждал на моята кола.
  7. Тези градуси къде ги гледате? Защото на стрелката температурата, когато мръдне над 90, реално е над 100 С. Моят изпарител е вързан последователно на масл.охл. и стрелката не мърда, но по показания на климатроника(на 49-ти канал) държи постоянно между 93-96 градуса независимо в града или извънградско. Преди да сложа газовата ходих до Батак и на големия баир по климатроник показваше 103 градуса, а стрелката си беше точно на 90. И доколкото знам термостата на 1.8Т АЕБ започва да отваря на 87 и е напълно отворен към 102 градуса.
  8. Значи всичко си е наред. Много благодаря за отговорите.
  9. Към -0.7 или към -0.9 ти клони стрелката? Защото като чета из нета, нормално е към -0.6 -0.7. Това ме притеснява малко, че моето отчитане е 0.9. И си вкарвам параноя за запушени някакви отдушници.
  10. Към колегите, които имат манометри за турбото. Колко ви показва на празен ход бустметърчето?При мен беше между -0.7 и -0.8 barа. Сега обаче отива към 0.9. Налягането се качва както и преди до към 0.6. Дали няма нещо запушено за да има толкова голям вакуум или китайският уред вече се е разтегнал? Много ще съм благодарен, ако споделите вашите данни на празен ход при изключени уреди. Благодаря.
  11. Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl Part No: 8L0 820 043 D Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75 Coding: 04140 Shop #: WSC 06325 VCID: 29557EA7D0F9 Работи само, когато му кажа.
  12. Аз съм със същия комп - TGStream . Редуктор BRC Genius 1500mb. Инжекторите не знам какви са. AEB e моторът и съм куатро.Разхода е 9 л/100 км. при 100 км/ч.Гуми 205х55х16 на 2.2 атмосфери. Градско не мога да сметна, но не е повече от 12-13. Не влизам в задръствания, защото се прибирам след 20.00. Пловдив е градът.
  13. Виж дали в движение с повечко газ и без термостат загрява пак. При мен на място не загряваше повече от нормално с и без термостат, обаче тръгна ли да я карам(особено с повече натоварване) и загряваше. Оказа се водната помпа(счупена перка). Обикновено се чупи при много високи обороти, когато поостарее пластмасата, от която е направена перката. Просто махни термостата и я покарай с 90-100 км/ч. Ако пак започне да грее, значи помпа, а ако не грее - термостат.Обезвъздушава се с левия маркуч на парното, както беше писал колегата по-горе. Успех.
  14. http://www.autogas-o...500_640x427.JPG Това е редукторът, който мисля, че струва малко над 200 лева. Предполагам, че са ми взели 200-250 лева за труд, което за мен е нормално за тази работа. Доволен съм от динамиката.Имам кабел за компютъра и колата върви до прекъсвач на 3-та скорост без да преминава на бензин. И на последно място сервизът се намира на 500 метра от работата ми. Хората работят повече от 10 години.Просто им се доверих и за сега съм доволен. Сигурно можех да мина и по-евтино, но прецених, че загубеното време и обикаляне не си заслужава разликата от 50-100 лева.
  15. За колегите, които се интересуват от качествен монтаж в Пловдив, препоръчвам http://lazatauto.com/ . Колата ми е 1.8TQ AEB.След 2000 км. пробег, впечатленията ми са, че разходът е по-малко от един литър разлика с бензина.Няма никаква промяна в работата на двигателя.Изпарител БРЦ, сонда БРЦ, компютър Тамона.Бутилка 43 литра на резервната гума.Всичко 1000 лв.(като за свои хора).Същият монтаж ще ви струва 1100.Ще кача и снимка на монтажа скоро.Нищо не се вижда освен дюзите.Няма нищо рязано по пластмасите на мотора.Всички кабели са вкарани в макък гофриран маркуч, който влиза в купето, където е монтиран и самият компютър.Гаранция една година(за което ще спорим като му дойде времето).
×
×
  • Create New...