mitkofitnesa

На 271 Dymco-то не се събира много добре и е по-подходящо да се монтира Hana, на външна рейка под самия филтър, но това си лично мое мнение Изпратено от моят Huawei Nova 5T с помощта на Tapatalk

Производителя си има предписание за монтаж ако някой се чуди [emoji3] Изпратено от моят Huawei Nova 5T с помощта на Tapatalk

За мен валтекоподобните инжектори на АС Stag нямат аналог и превъзхождат Херкулеса но и цената е друга Изпратено от моят Huawei Nova 5T с помощта на Tapatalk

Щом искаш да научих ето, монтирам AC Stag,KME и LPGtech, като първите две го имат и на най бюджетния им вариант, последния скоро но толкова с уроците другото се плаща, толкова от мен не ми се спори с радио, дано съм бил полезен Изпратено от моят Huawei Nova 5T с помощта на Tapatalk

Не само КМЕ го имат и си изчислява мн добре и си въвежда корекциите и си се изглаждат нещата, е не за постоянно де щом е тръгнал инжектор си продължава с отклонението Изпратено от моят Huawei Nova 5T с помощта на Tapatalk

При много малко газови контролери има опция за проверка на впръскване то на всеки инжектор Изпратено от моят Huawei Nova 5T с помощта на Tapatalk

Колегата твърди че пускат еднакво количество газ но ми е чудно как го е разбрал Изпратено от моят Huawei Nova 5T с помощта на Tapatalk

А дали пускат еднакво газ една спрямо друга [emoji848] Изпратено от моят Huawei Nova 5T с помощта на Tapatalk

Все пак е по-добре вместо да се гадае да се закачи със съответния софт за ГИ и да се видят данните Изпратено от моят YAL-L21 с помощта на Tapatalk

Правилно си се ориентирал към газаджия, най-добре да се локализира проблема и отстрани, също така да се прегледат всички засега работещи компоненти и да се направи профилактика и нова настройка за да се подготви автомобилът за дълга експлоатация че турбо автомобилите бързо могат да духнат при неизправна газова.Това е моят съвет освен ако нямаш познания, кабел и софт Изпратено от моят YAL-L21 с помощта на Tapatalk

Напълно съм съгласен с мненията на колегата Муцев, но трудно става да се обяснява онлайн, сигурен съм че ако го посетиш на място ще хвърли един поглед и ще те осведоми за всички недостатъци и вече ти ще си преценяваш какво ще правиш Изпратено от моят YAL-L21 с помощта на Tapatalk

KME Extreme заедно с EMER Paladio са най-мощните редуктори с най-голям топлообмен и газта не изтива дори при екстремно шофиране.Моето лично мнение и наблюдение също е такова но ако позволите да добавя само че паладиото има вътре серпентини като на заволито и който го познава знае какво да очаква.За екстрима пък наблюденията ми са че не е много подходящ за турбо автомобили,поради конструкцията му и е възможно свръхналягане при кът оф...аз лично залагам за турбо на туина поне спрямо екстрима се държи по-стабилно в това отношение Sent from my iPhone using Tapatalk

Според мен газта влиза сурова в двигателя,нещо по топлообмена страда,я термостат я водата не се върти поне тук по нета това се сещам иначе на място лесно се хваща,ако не успееш потърси сервиз за газ. Sent from my iPhone using Tapatalk

Сервиза на колегата Муцев е в София Sent from my iPhone using Tapatalk

Подкрепям мнението на колегата Муцев,и ако може да добавя нещо което няма да се хареса на никой но все пак е истина която трябва да се каже.Когато имаме стандартен автомобил колкото и коне да е може да се газифицира и да не създава проблем,но когато имаме тунингован такъв той има смеси на границата и малко да има спад в подаваното гориво,в случая пропан бутан и както знаем често е нестабилно при уредби с редуктор и ако леко падне повечко и чао на мотора.Бих казал че малко се преувеличава с концепциите за този мотор 2.7 битурбо абсолютно ненужно е да се правят бутилки с две сонди,дебита не е толкова голям,аз ще го направя с една но както трябва.Най-важно е редуктора което е и основният проблем във всички газови системи и повярвай ми с тези смешни такива на BRC и Landi Renzo няма как да стане.Намериш ли начин да сложиш подходящ такъв ако се чудиш погледни с какви КМЕ-та се правят RS-ите и ще си почти успял.Както ти каза Муцев с тези прости електроники да управляваш турбо мотор е все едно не си го чипвал на газ ще е мн муден и ще лапа яко трябва ти нещо мн бързо прецизно и точно -КМЕ,LPGtech,AC Stag или Europegas последния дори е с вграден авансатор.Относно омаслителите са пълня шитня нищо не правят с такива колко тойоти се предадоха не е истина,решението е само едно и професионалистите газаджии го знаят.Това е лично мое мнение натрупано с работа и опит по по-силни такива автомобили които газифицираме,бягаме от таксита и бюджетни решения които винаги създават проблеми.Има изследване на една Тундра за всеки сикен редуктор как се справя и колко прехвалени такива им лъсват слабостите,ще се опитам да дам линк. https://www.google.bg/amp/s/www.autocentre.ua/news/gbo-test-gazovyh-reduktorov-454064.html/amp Sent from my iPhone using Tapatalk