Мерси колега. Днес случайно открих проблема. След дълго взиране и оглеждане около мотора перките и т.н. видях кабел от инсталацията на колата който беше увиснал и се беше подпрял на колелото на хидравличната помпа. За това са били тези странни симптоми с жуженето на релето. Като се е въртяло колелото е протрило кабела и го е замасило. Късмет съм извадил щото можеше да е някой плюсов кабел и недай си боже е можело да изгори нещо та дори и да пламне. Най вероятно 'майстора' който е свалял бронята и радиаторите като е сменявал ангренажния ремък, при сглобяването на всичко не е скатал кабелите както трябва. Нямам друго обяснение