Wolf1

Благодаря за информацията, полезна е. Ако залепя задницата в дъното на гаража си - мисля, че отсрещната стена ще е на около 7-8 метра и мястото ще ми стигне.

Да, ще мина в понеделник и ще ги накарам да коригират. Този стенд "гледа" фар по фар и ми е трудно да си предствавя как ще направи добра сходимост без да я погледнат и стена. Но ще ги оправя де - явно това ми е проблемът - фаровете светят прекалено един в друг.

Регулираха ги старателно срещу 15 лв. и казаха, че доста били разместени. На мен пак ми се виждат малко събрани, но да се надяваме, че стенда не лъже. Ето: Тази стена е на около 6 метра. Позицията на повдигане от арматурното табло е 0. За полирането: Дунев човекът направи ми каза откровено, че почти нямат нужда да се полират. Запазени си били отпред. Значи ако и сега не са ОК отивам на рециклиране заради рефлектори. Довечера ще кача пак клипче.

На предишната кола бях слагал ксенон. Често горяха крушките и се принудих... Страхотно прогледнах наистина, но си има и минусите. Един път запалих на пуснати фарове и десният баласт изпуши. И още: вече не слагам ксенон на фарове без пръскалки. Не е случайна тая работа :-) Ще мина стенд и да видим. Ако има време ще полирам отвън също. Иначе крайната мярка е рециклиране и заспиват, но е разправия това. Тръгвам от малкото към голямото.

Мисля да мина през Дунев днес: 1) регулиране на стенд; 2) на тази процедура за полиране на фарове: http://www.dunevmotorsport-r21.com/polirane-na-farove/ тези моите фарове не са стъклени, нали? Има смисъл от полиране? По-късно пак един клип ще кача.

Като си гледам клипа по-скоро светят един в друг и от там се губи доста. Ще мина на стенд за регулиране на фарове, пък да видим после и довечера.

Добре, качвам малко тестове, колкото имах време да снимам. 1) Тук заснех разходка на фарове с новите крушки (Osram Night Breaker Unlimited): Малко трепери камерата.. съжалявам, счупих и стойката и я шинирах, но не е било добре стегнато явно.Отделно минавам през много светли участъци, но превъртайте. Нямах време да го барна. Фаровете са на позиция №1. Като ги гледам на стената на гаража геометрията им е ОК. Може би леко са един в друг, но не много, а на височина са както трябва. За мен тази светлина е колкото от обикновените ми крушки 64210L, само е леко по-бяла, но не е по-силна в никакъв случай. Не е нищо особено. На две места ме изправарват други коли и хвърлям сянка гадост. 2) Ето и едната от Osram Night Breaker Unlimited: 3) Ето сравнение:Само горе в дясно - от към шофьора - е едната от старите крушки (Osram 64210L). Снимах с ръчни настройки, с еднакъв фиксиран ръчно бял баланс на апарата, за да не се коригира автоматично.Скорост, бленда, бял баланс и позиция на статив са еднакви. Виждате как съвсем леко жълтее целия фар горе в дясно, и може би е много малко по-слаб.. но за мен разликата е минимална. Изобщо: голям фейл този Night Breaker Поне си имам солидно количество резервни H7

да, тази машинка ясно.. на предишните коли съм го правил това. Преди доста години с една стара кола помня, че ходих в сервиз, но не помня кой беше.. май до театър София един голям сервиз: не знам дали го има още. Там си имаше стена с очертания и ги направиха перфектно фаровете. За това питах Както и да е. Малко по-късно ще сложа на единият фар стара крушка за сравнение. Цитиране на предходно мнение!

Някой да знае сервиз в София със стена за настройване на фаровете? Там направо ще кажат и дали нормално светят, за да знам какво да предприемам. Че здраво набутване иначе с 2 комплекта найтбрейкъри - дано не са ментета.

Красимире, можеш ли да ми пратиш нощна снимка? Когато ти е удобно. Сигурно ще е интересно и за други. Да го видя от първа ръка, със същите лупи. Има вероятност старите ми крушки да са били хубави, а рефлектора в лупата да е поизносен и да не може по-добре по принцип. Знам ли и аз. Но поне да се ориентирам къде ми е проблема. Комплектите ги купих от мой приятел, собственик на сервиз, на който вярвам на 100%. Освен ако у него са попаднали ментата, но трябва да съм доста убеден за да му го кажа Цитиране на предходно мнение!

ами то генерален проблем е и какво правим на мокро през нощта - влизаме по дупките Ще видя тия дни и на сухо де. А заради по-голямата им входна мощност на новите да се получава и по-голям пад на напрежение и да не могат да бъдат добре захранени от инсталацията? Ама, че странна работа.

Колеги, вчера смених крушките на късите и дългите фарове с тези: OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED Старите са Osram 64210L (по-долу има линк). Исках да получа бяла светлина и малко по-дълъг светлинен лъч. Изненадващо обаче ефектът беше обратен. За дългите светлини не съм сигурен, но за КЪСИТЕ съм сигурен: Малко по-бяла светнина се получи, но светят доста по-слабо и лъчът е по-къс отколкото със старите ми крушки. Нищо общо с широко рекламираните мечтани широки и дълги бели светлини пред колата Гледам тех. данни на новите и на старите: Новите са тук: http://www.osram.com/osram_com/products/lamps/vehicle-and-bicycle-lighting/cars/halogen-headlight-lamps-for-cars/night-breaker-unlimited/index.jsp Старите са модел 64210L (вторият таб в линка): http://www.osram.com/osram_com/products/lamps/vehicle-and-bicycle-lighting/cars/halogen-headlight-lamps-for-cars/osram-original-line/index.jsp?productId=ZMP_61232 Ако сравним крушките: номиналната мощност е еднаква: 55W;входната мощност е по-висока при новите: 68W срещу 58W;цветната температура при новите е 3400К, а за старите не е написана изобщо;Какво може да се получава според вас? Възможно ли е входната мощност да е прекалено висока за инсталацията ми и това да пречи в последствие на номиналната. Да не би някаква електроника да редуцира мощността за да предпазва инсталацията и да може да се регулира ръчно?

Колеги, има ли някъде информация и за живота на крушките (примерно в работни часове)? Дори да е на база статистика и мнения. Защо питам: искам да сменя къси, дълги и халогени в броните. Всички да са бели за да не се смесва светлина бяла/жълта. Примерно: OSRAM еди-какви-си са с +100% светнина, живот 1 година (или еди-колко-си работни часа); PHILIPS еди-какви-си са с +50% светнина, живот 2 година (или еди-колко-си работни часа); Бих избрал тези с по-дълъг живот, т.е. така човек може да търси баланс и да си прецени. Също не за всички модели има информация за цветната температура. За да е нормално бяло е добре да е в диапазона м/ду 3200 и 4000 К. Идеята ми: 1) Къси По-важно ми е да свети силно. Но все пак трябва да има и приличен живот. За сега избирам тези: Osram Night Breaker Unlimited H7 Цена: 40-45 лв. 2) ДългиРядко ги ползвам, искам просто да са бели и леко усилени.Не е важна толкова дължината на живот. За сега си мисля за тези:Стандартни на PHILIPS: те са с +30% сила и са евтини.Цена: 15-17 лв. 3) ХалогениПостоянно ги ползвам. Важно ми е да имат дълъг живот и да са бели. Не ми е важно да са усилени, понеже ми трябват за осветяване само късо пред колата и встрани (видимост при завои..).Тук не знам на какво да се спра, може би пак PHILIPS, но ми трябва информация за живота.Може и да не са услилени изобщо. Как мислите?

колеги, търся ляво странично огледало за А4 Б5 след 1999 г. (фейслифта). Ако огледалото ви е отпреди март 1999 г. значи не става. Трябва също да е с подгряване, асферично (мъртва зона), с ел. прибиране към купето и с ел. регулиране. Моля за снимки.

Колега, можеш ли да претеглиш колко кг. тежи една гума заедно с джантата?

Търся ляво огледало, асферично, с подгряване и с ел. прибиране. Колата е A5 B5 Avant, сив металик. Ако може и читав сервиз да ми препоръчате, където да го сменят.

колега, колата ми е 1999 г. А4 Б5. Трябва ми ляво огледало - асферично, с ел. прибиране и подгряване. Твоето какво е? Ще стане ли при мен? Цена?

Колега, лявото огледало налични ли е и здраво ли е? Моята кола е 1999 - дали е същото огледало? Асферично, с ел. прибиране и подгряване. Кажи ми цена направо и за дясно.

колега, огледалото здраво ли е? Не е проблем, че е надрано: но има ли нещо спукано по капака или основата?

Тези на снимката знам, че са много по-големи, аз само като дизайн ги показвам...

колеги, в крайна сметка мисля да мина на 17 цолови джанти за лятото, с гуми 225/45/R17 Ще търся джанти подобни на тези: Някой ако има идея какви са тези на снимката, или някакви подобни на тях да бъдат. Основният ми критерий ще е да са леки и здрави. Такива 5 лъчеви ми се виждат най-добре.

Не се набутвай с този 2.5.. Прословуто скъп и рисков мотор. По-скоро търси 1.9

Проблемът с редиректа през Гугъл резултати изглежда е решен. При мен поне всичко вече е наред.

Мисля, че проблемът е принципен за платформата IP.Board Тук има описание на същият проблем: http://peter.upfold.org.uk/blog/2013/01/15/cleaning-up-the-ip-board-url4short-mess/ Като обърнете внимание: може сорса да е чист, но има вариант една от таблиците в базата да съдържа хакерски JS. Проверете таблица ibf_skin_cache Вижте този коментар: For us this patch wasn’t enough. The table ibf_skin_cache also contained the JS code so patching the file wasn’t enough as it was reintroduced from there. Please search that table and remove offending code there also. Също таблица ips_skin_templates