Wolf1

За разхода: прав си, че при 140 вероятно е 9-10/100. Обаче на места караш леко по инерция, на други места караш със 60-70, после с 90-100, и е разнообразно, и при един дълъг път среден разход от 7.2 поне при мен се получава. Аз НЕ КАЗВАМ, че ако карам само със 140 ще направя 7.2 :-) Казвам, че при един дълъг път с разнообразни наклони и при нормално каране без рязко ускоряване, се получава такъв разход. По каталог е 7.3 за този модел. Наистина не съм убеден какъв процент от времето съм карал със 140. Може да преувеличавам несъзнателно, но това 7.2 съм го засичал поне три пъти по системата пълен-пълен резервоар. По отношение на въздушното съпротивление: аз лично аеродинамика не съм учил, но до колкото знам един важен фактор е завихрянето на въздуха под колата (при еднакви други компоненти по купето). Затова много спортни коли са с плосък под (и др. подобрения, разбира се). И мисля, че 2 еднакви коли, едната от които е по-ниска и с много леко по-наведена предница (и така си е заводски проектирана), би следвало да е с по-ниско въдушно съпротивление сравнена с по-високата кола. За еднакви купета с еднакъв под говорим (видимо е така при 1.8Т бензин срещу 1.9 DTI - всички дизелови модели B5 заводско са с по-вдигнати предници). Може и да бъркам, но ми се вижда логично. Ако можеш да се обосновеш против този аргумент: кажи кое те притеснява. Аз мисля, че съм прав. Има и един куп други фактори, но при еднакви други фактори по-ниската кола би следвало да е с по-ниско въздушно съпротивление.

хм, не са еднакви двата мотора.. Намери някой техник, който е много наясно с тези двигатели, и ще ти каже, че моторите концептуално се отличават в много отношения. По принцип 1.8Т е значително по-здрав, и доколкото аз разбрах е опростен в много отношения и изобщо е за предпочитане. Само че, разбира се, ако успееш да намериш запазен екземпляр. Което не е лесно. По-рискован е единствено по отношение на турбото. Спор да няма за това. Но е по-икономичен извън града при еднакъв стил на каране. И другото, което аз забелязах е че, разхода на бензин не е особено еластичен по отношение на скоростта, с която караш. Т.е. можеш да караш доста бързо без много да се отрази на разхода. Не знам защо точно, но турбо мотора изобщо не се впечатлява от по-високите скорости. Даже като усещане е ЕДНАКВО спокойно при 100 и при 160 км/ч. (ако всичко ти е наред по колата и не е осеяно с кръпки и неравности). Трябва да покараш по магистралата с 1.8Т за да разбереш за какво говоря.

:) Марто, какво световно.. ако е един път на 4 години може и да дава фира нещо по колата (биалетка примерно), но иначе само си я караш. Стига да си гледал все пак какво купуваш, и да не караш като каруцар.

Извънградско: три пъти засичам разход на пътуване на около 550 км. извънградско (да кажем 50-60% магистрала) и спокойно каране, като все пак на места със 140-150, а в една част от пътя с 90-100 постоянна скорост. Разхода е около 7.2, като съм убеден, че с по-внимателно каране мога да го сваля доста под 7. Колата е 1999 A4 B5 Avant 1.8TQ 150 к.с. бензин. За мен тези мотори с турбо са много ефективни, мощни са, и съответно с лекота "бутат" купето. Oкачването е ниско отпред, т.е. купето е с ниско въздушно съпротивление, та от там идва и нисък извънградски разход. Предавките са добре разпределени, и единствено е важно да не ускоряваш много рязко. Ако плавно ускоряваш и държиш постоянна скорост, дори е да е около 140, ще си икономичен. Но това е: при спокойно нормално каране е 7-7.2, като изрично искам да подчертая, че в града никога не съм я засичал и не ме касае - карам я само извън града и после стои в гараж. В града съм с обществен транспорт или пеш. Прецених, че така ми е най-изгодно

Колега, имат ли нужда от боя? Не се вижда много добре на снимите.

Цитиране на предходен пост! Основната причина е, че като цяло седалките са ми износени и така или иначе реших да ги сменя. Не знам защо, но дясната ми е износена. Отзад мрежата и също е скъсана.. Шофьорската е добре. Може да са от англичанка. Иначе горе-долу ми харесват. Май ще търся пак същите, че явно е сложно да се слагат други. Просто очаквах лесно да станат от модификация или с ел. или с патерица като при А3.

много благодаря за отговорите. В такъв случай има ли вариант на оригинални седалки от B5, които да са или: с регулиране с ръчка като лост (както е при А3 - там е чудесно);или електрически - гледам при V6 моделите май са електрически;Има ли един от тези варианти, който директно да пасва при мен? Да знам какво да търся просто. Май електрическият е с лостова система отдолу и захващането към пода е различно? Нали ми разбирате идеята - сега при мен регулирането с тези катапултови ръчки не е удобно, а имах А3 преди и изненадващо там беше много по-добре реализирано с напомпване.

Колеги, търсих и разпитвах доста, но не намерих категоричен отговор. Колата ми е 1999 Audi A4 Turbo Quattro B5 facelift. Салона е платненият, дълбок, на ситни сиво-сини квадратчета, седалките се повдигат механично с дърпане на едни катапултови ръчки ПИТАМ: пасва ли на тази кола салон от B6 - искам да сложа или полукожен с алкантара или платнен, и регулирането на седалките да е или с патерица, дето се помпа с лява ръка, или електрически. Чух различни версии по проблема затова моля за помощ - някой правил ли е нещо подобно? И по принцип - на тази кола може ли директно да се сложи салон с електрическо регулиране на височина/позиция на седалката или няма да пасне без голямо преправяне? поздрави!

Колега, предварително да се извиня за глупавия въпрос, но се надявам да ми помогнеш. Мога ли да демонтирам капачката на тази топка: прилагам снимка. Искам да я сваля и да я заменя с капачка от друга топка - разликата е в надписите. Просто не съм сигурен дали да подпъхна отвертка и да издърпам капачката нагоре? Така ли се прави?

Колега, понеже гледам, че си разглобавял такива топки.. дали мога да сваля само капачето горе с надписите на моята топка? Прикачвам снимка. Искам да го сменя с друго.. имам друга такава топка, искам да взема от нея само надписите с капачето и да го разменя с капачето на тази топка. Просто не съм сигурен дали да подпъхна отверка или как става?

Продавам перфектно запазена топка скоростен лост 6 предавки от Audi A4 1999, но става и за други модели. Топката е на резба. Цена 20 лв. Пишете ЛС.

Колега, търся някои части за 1999 А4 B5 1,8TQ: 1) топка скоростен лост, 5 скорости: задната е на дясно и на долу; 2) за десния сенник - щипката, която е към тавана.. не знам как се казва, там дето може да се откача и да се завърта. Сега сенника виси от ляво. 3) по принцип обмислям да сменя целия салон: имаш ли алкантара салон и дали може да стане на моята кола? Сега е с тип рекаро на сиви квадратчета, височината на седалките се регулира с една ръчка като за катапулт Колко пари е такъв салон? Кажи ми варианти за салон. 4) джанти 5 лъчеви с капачки. Ето такива: Моля, пиши ми ЛС.

различни сайтове, които са базирани на тази платформа (IP Board) са хакнати по еднакъв начин...

Искам да попитам: дали е възможно (т.е. до колко е трудно) да се добави ESP с бутона на конзолата на A4 B5 1999 1.8TQ? Дали по колата фабрично има подготовка: датичици, кабели.. и има нужда само от блок за управление и бутон, или се налага много по-голяма намеса? Фабрично моята кола е без ESP, но преди съм карал и кола с ESP и определено бих се радвал да я имам под ръка и да може да се изключва при нужда. Както си е при модификациите с ESP.

Колеги, искам да повдигна пак темата. Предишният собственик на колата ми е сменил вакуум помпата с една, която не поддържа дистанционно. Аз я смених и сложих помпа с номер 8D0 862 257 Е Сега въпросът е, ако сложа един клаксон за аларма (както по принцип е на моделите със заводска аларма) дали ще получа аларма? Т.е. дали тази помпа има вътре има и модул аларма, и липсва само клаксон, и как да разбера какво още е нужно? Ако отида на аларманджия - може да поиска да си слага негова, а всъщност сега колата може да се окаже, че си е "подготвена" и излишно да се дупчи и монтира незаводска..

Имам вакуум помпа за централното, като е за кола без дистанционно. Т.е. ако имаш аларма би трябвало да е ОК, понеже алармата си поема функциите от електрониката на помпата. Ето темата, вътре има контакти с мен: http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=154614#entry2188480

Колега, имам здрава помпа. Можеш да си извадиш моторчето. Ето темата, вътре има контакти с мен: http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=154614#entry2188480

Колеги, за аудио озвучаване: искам да споделя супер позитивните си впечатления от сервиза на Тояга в Студентски град. Сутринта бях там и веднага сядам да се похваля Колата ми е доста стара и очаквах пренебрежително отношение, но останах впечатлен от професионализма и бързината на работа. Изключително адкватно отношение, при това ме приеха веднага, без предварителна уговорка. Решиха ми щекотлив проблем с клеясала връзка навътре по таблото (лош монтаж на Парот блутут) поради която блутута и радио-сдто работеха когато си поискат. Освен това разхлабени клеми на колонката в лявата врата. Знаете как се свалят тези кори, и как се рови навътре по таблото да се търси лоша връзка от предишен немърлив монтаж.. резулатът: решени двата проблема за около 30 минути. Цена: 25 лв. Изключително внимателно, скромно и професионално отношение! Препоръчвам ги на всеки!

Колега, това дали може да се приложи за обучение на НОВ ключ? Когато купих колата ми дадоха само един ключ и искам да си купя нов и да го обуча. Ако си купя нов необучен ключ за моята кола така ще стане ли, или трябва да се закачи софтуер и т.н.?

Мисля, че това е решението: http://peter.upfold.org.uk/blog/2013/01/15/cleaning-up-the-ip-board-url4short-mess/

Да, моето е съвсем базова хипотеза. Сега се позарових малко, че успоредно имам и друга работа, и попаднах на това: http://johnmu.com/hack-hidden-redirect/ (само внимавайте къде кликате вътре по линковете в тази страница, най-добре не кликайте, само четете..) Мисля, че там добре е описан почти същият проблем. Доста е замотано, за съжаление.

Хм, какво значи "вина може да има и Гугъл" Ако хакера предизвиква редирект само когато заявката идва от Гугъл - това не означава, че Гугъл има вина. Каквото напише хакера като условие това се изпълнява. Ето малко псевдо-код. Да речем подобен код е сложен в индекс файла на форума, някъде в началото преди хедърите: if (session_flag IS NOT set) { session_flag = false; } if (http_referrer IS Google AND session_flag IS false) { session_flag = true; header do redirect to ad site; } "ако заявката идва от Гугъл за първи път в тази сесия то пренасочи към рекламния сайт" Това хакера го вмъква в индекс (или .htaccess) файл във форуми базирани на IP.Board. На него му изнася трафик от Гугъл, той за това го прави, не че от компанията Гугъл някой има вина и нарочно пренасочва трафик към онзи смотан рекламен сайт.

забелязах, че се получава и през други резултати от Гугъл, които водят към форуми, които са базирани на същатата платформа: IP.Board Възможно е хакери да са намерили уязвимо място в тази платформа. Например опитайте с линк от Гугъл към forums.softvisia.com Ето как да тествате: Отворете нов друг браузер (примерно IE или Opera или Safari) за да стартирате нова сесия и идете в Гугъл. Напишете търсене на думите: хардуер проблем форум Първи резултат трябва да е линк към forums.softvisia.com - кликнете да ви отведе натам.. Да, ама не. Пак към същия рекламен сайт води. И пак само първия път. Запомнете, че за да тествате трябва съответния браузер да го рестартирате преди теста за да си инициализира нова сесия. С форуми на други платформи поне аз не намирам да се получава, и затова си мисля, че са намерили "дупка" в IP.Board и някои от IP.Board базираните форуми са успели да ги хакнат. .

Цитиране на предходен пост! VBI, не бих казал, че Google изобщо е намесен в случая. Слагаш в Index файла на форума една проверка с условие: ако заявката идва от Гугъл -> то да те препрати към рекламния сайт един единствен път в рамките на активната сесия. При следващо посещение в тази сесия: не те препраща. Кодът може да се сложи и в .htaccess файла на форума на същата логика. Сега се замисли: ако ти си собственик на рекламния сайт и печелиш от посещения (трафик) в него? Какво правиш: обикаляш нета и търсиш форуми и други подобни сайтове, които са супер много посещавани и леко ги хакваш по този начин. Така им експлоатираш техния трафик, но деликатно: не при всяко посещение от Google, а само еднократно на сесия, като това за теб пак е адски голям трафик, а и собствениците на форумите и другите експлоатирани сайтове няма да обърщат голямо внимание понеже не е чак такъв проблем. Според мен нещо подобно се получава.

мога ли да видя топката на място? Къде е моргата?