Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'климатик'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Открити 28 резултата

  1. Здравейте, имам следния проблем и не мога да разбера от какво е. Когато оставя колата на слънце и температура в купето е доста висока, като запаля и пусна климатика да охлажда (не на минимални градуси, а на около 22, но и при всякакви други, които да духат студено) не всеки път, но доста често започва едно тресене (вибриране) отпред в дясно и се чува доста силно вътре в купето. Климатика си работи и охлажда без никакви проблеми. Опитах се да проследя шума под капака, но отвънка нищо не се чува нищо. Странното, е че този шум и вибрации се появяват само когато в купето е много топло. Сутрин или ако колата е стояла в подземен паркинг не се появява, също така на дълъг път го няма, само в градски условия и при ниски обороти, защото когато дам повече газ на празен ход шума временно изчезва. Ако изключа климатика за малко и после пак го включа, понякога шума спира, понякога след известно време (или веднага) се появя отново. Шума и вибрациите не са от перките, защото ги тествах при загрял мотор, когато се включат и няма никакви проблеми. Пробвах и перката, която вкарва въздуха в купето, но при спрян климатик и пуснато парно, вибрациите не се появяват. Единственото според мен, което остава е нещо по компресора на климатика (шайба, съединител или нещо такова). Някакви съвети от какво може да е ? Ходих на няколко майстора, но както можете да се сетите, когато отида не мога да възпроизведа проблема и майсторите ми казват, че няма проблем и да карам.
  2. Здравейте! Имам някакъв проблем с клапата за външния въздух и вече няколко дни не успявам да му хвана спатиите. Климатикът ми е слаган допълнително Diavia. Колата е ауди 80, ABT двигателя. Когато се завърти копчето за степените на вентилатора в начална позиция, се чува как моторчето сработва и клапата се затваря или съответно отваря ако се завърти в посока 1 степен. За съжаление това не се случва при натискане на бутона REC. Бутонът светва, но нищо не се случва. С колега от фен-страницата във Фейсбук на ауди 80, нищихме проблема като проверих: 1. подреждането на кабелите на копчетата AC & REC (снимката е на колегата от фейсбук страницата, след като го помолих да провери как са подредени неговите кабели) https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpdkdjZC1vN3lONXc 2. диодът на сивия кабел (на горната снимка на колегата се вижда къде е закачен на сивия кабел, а на долните 2 съм го откачил и го замервам дали пуска само в едната посока. Като е закачен и е натиснато копчето REC, какво трябва да се мери и какви да са стойностите? https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpcGxhekJrd0lKNXc https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpb0FObWRLTWt0MDg 3. релетата ги гледах и не забелязах нищо притеснително, а и като се натисне ключето което вързано със жило към ключа със степените си сработва клапата. Снимах кабелите в случай, че някой е по-наясно и може да каже дали нещо при мен не е вързано грешно https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpVno3QWM5MWVHY1E - тук се вижда и механичното ключе, което затваря и отваря клапата когато се завърти ключа за степените в начална позиция https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpYjRtUTh6TVRSams ПС: сигурно е нормално, но имам и една букса, която си стои свободна. Прилагам снимка, ако някой може да каже дали има някаква функция или е просто за допълнителна система, която нямам. https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpOFdUVHA1aWdTQm8 Лека вечер!
  3. ЦЕНИ ЗА СЕЗОН 2015г 1. Дозареждане на автоклиматична система+Диагностика(тест за херметичност) - 29лв 2. Цялостно зареждане на фреон+масло+оцветител+Диагностика(тест за херметичност) - - - - - - - 39 лв 3.Посещение на адрес - София - - - - - 10 лв 4.Диагностика + тест за херметичност - - 10 лв 5. Подмяна на сервизни вентили и игли на цена от 3 до 7 лв за игла и от 10 до 12 лв за вентил 6. Подмяна на уплътнения ----цени по договаряне 7. Смяна на компресор----------от 45 до 75 лв 8. Смяна на климатичен радиатор----------от 60 до 95 лв 9. Смяна на маркучи за ниско и високо налягане ---цени по договаряне 10.Смяна на датчик(пресостат)--------------15 лв Какво представлява цялостното зареждане на климатичната инсталация : Надуване на автоклиматичната система ако е необходимо Вакумиране на системата с вакуумпомпа. Поставяне на UV оцветител и масло. Цялостно пълнене на системата с необходимото количество фреон R134a. Замерване на изходящият въздух от въздухоотводите БЕЗ ПОЧИВЕН ДЕН тел 0894761944 www.avtoklimaticisofiq.com гр София
  4. Имам проблем с климатика

    Здравейте колеги,моля за вашата помощ ако някой е имал такъв проблем. Става въпрос за следното; Когато пусна климатика от ляво и едната част от средната духалка духа нормално студено а цялата дясна половина даже и под седалката духа топло,какъв може да е проблема и най вече как може да се разреши. Колата ми е Ауди а8 D3 2003год. 4.2 куатро 335коня бензин/газ На диагностика нищо не излиза Акумулатор почти нов на 95% Антифриз сменян севсем скоро преди месец заради спукано казанче. Предполагам е заради някоя клапа ама не съм сигурен. Утре ще сваля жабката и ще огледам ама все пак моля за съвет,от София съм
  5. Колеги на две места ходя за да си заредя климатика и не могат на открият щуцера, от който се зарежда. Климатика е слаган допълнително. Закачам снимка на панела за управление. Къде е този щуцер някой да знае?
  6. Здравейте колеги! Мога ли да сменя само съединителната муфа на компресора на климатроника на А4, В7, 1,9? Майсторът иска да сменя целият компресор комплект. А той работи, имам си студен въздух в купето. Само когато е изключен се чува доста неприятен звук. В момента в който включа климатроника, звукът изчезва. Давайте идеи или личен опит!
  7. проблем с климатроник

    Здравейте колеги въпроса ми е следния ако можете да ми помогнете, ще съм ви много благодарен. Карам а6 c5 2.4 165 коня, проблема е следния скоро сменях ремаци и ролки водна помпа и филтри на газовото дотук добре карал съм на климатик с изключен екон не е имало проблем перката си работеше духаше студено, но след като посетих газаджията да ми сменя филтрите на газовото, като карам на климатик забелязах, че компресора не включва или перката не се включва духа си студено, но като вляза в задръстване и започва да загрява стигна даже до 110 градуса като засиля колата се оправя, като изключа климатика се оправя и не загрява над 90 градуса както и трябва да е, въпроса ми е дали като работи климатика и като не включва перката колата се натоварва и не може да се охлажда добре, мисля да я закарам на сервиз за автоклиматици да видя какво ще ми кажат, ако някой е имал този проблем, ще се радвам ако някой може да ми помогне Благодаря
  8. Здравейте, някой ползвал ли е услугите на http://www.6plus.bg/ ? Ситуацията беше следната, зимата почти не съм включвал климатика и сега като се постопли преди 1-2 месеца установих, че е спрял да духа студено. Миналото лято нямаше никакви проблеми, духаше си перфектно. Отидох във въпросният сервиз и майстора там откри проблема, изпуска от О пръстенче на дехидратора. ОК казах аз, сменяй го. Докато работеше ми каза, че имало някакъв окис или нещо такова, което значело, че компресора се е поизносил и можело да издържи 2-3-5 месеца, 1 или 2 години, не се знае точно. Казах добре, колкото издържи толкова. Смени пръстенчето като преди и след смяната наду системата с въздух за да я провери. Всичко беше наред, държеше налягането. Закачи я за машината и я зареди, пуснахме климатика и заработи перфектно, духаше си идеално студено. След 2-3 дни обаче започна да ми трака компресора и много взех да се съмнявам дали не ми е направил нещо нарочно? Някой ползвал ли е въпросният сервиз, имате ли отзиви? До преди тяхната намеса всичко си ми работеше перфектно и е нямало никакви шумове. Какво може да е станало, да е заредил кофти масло и хладилен агент? За момента климатика все още духа студено както си трябва, но с всеки изминал ден тракането сякаш се увеличава. Как да процедирам? Да свалям компресора и да го нося на ремонт? С презареждане на системата в друг сервиз дали ще се оправи?
  9. Парно

    Добро утро колеги. Имам един проблем, ако някои си е патил да помага. Колата е Ауди А4, Б6 - Авант- 2003г. 1,9- 131к.с. Пускам сутринта парното да духа топло на 24 и от двете страни, но от към шофьорската страна си духа студен въздух, направо лед. Предполагам е някоя клапа и ако някой е запознат да сподели как се отстранява този проблем, какво трябва да се сменя и евентуално какви разходи ми предстоят.
  10. Здравейте колеги, Както на почти всички ц4-ки и на моята се появи гадното свирене от вентилатора на парното. Знам, че има много изписано по тази тема, но аз не успях да намеря точно каквото ми трябва. След като вече прочетох някои съществуващи теми по въпроса, установих че проблема идва от вентилатора на парното, а не от моторчето което обдухва т-датчика на таблото. Та питането ми е : Как е най-лесния и правилен начин за смазване ? И как се сменява ? Защото ако не е много сложна смяната мисля да се заема и да си реша проблема. Благодаря предварително !
  11. Здравейте, колеги! Карам А6 Ц4 AEL мотор, Quattro. Когато включа климатика, започва да се чува( да се усеща) ромолене, като от износен лагер. Ако някой се е сблъсквал или знае за какво става въпрос, моля да сподели къде да търся проблема. Дали е някакъв лагер на компресора, демпферна шайба? Благодаря предварително!
  12. Хидравлика+климатик ?!

    Здравейте, днес, както бях спрял на светофара ми отказа хидравликата напълно.Забелязах също, че и климатика почна да духа топло, а по рано днес всичко беше нормално, без никакви признаци за проблем.Може ли да имат нещо общо двете работи? Някой да ги е преживявал тея мъки с хидравликата и за какви суми става на въпрос? Audi A6 4F 3.0 TDI
  13. Здравейте! Колата е ауди 80 Б4 АБТ двигателя с климатик. Забелязах нещо което ми се струва странно, а именно, че когато пусна климатика, независимо дали колата съм я запалил преди 2 секунди и е студена или е вече загряла, перката за охлаждане започва да се пуска на интервали от 7-10 секунди. Включва се за по 3-5 секунди и спира, но след десетина секунди пак се пуска. Говорих с елкон и той твърди, че перката трябва да работи постоянно когато климатика е пуснат, но при мен не е така. Как е при вас? Нормално ли е такова пускане и спиране постоянно или да търся някъде проблем?
  14. Кодеци за климатика 8п

    Здравейте, преди време гледах това видео и останах пред екрана ето така- . Знам ,че 8л чете каналите .... Разбира се отидох да рЪчна комбинацията, но нищо не се получи. Започнах пручване, но завърши сляпо. Та идята на темата е дали някой колега има малко повече информация как да се изкара това меню. Може и да е някоя автермаркет джаджа знам ли... https://www.youtube.com/watch?v=xH9f8kl4stU
  15. Здравейте! Имам следния проблем, сменях парното на "новата" ми кола. Audi 80 B4 ABT. При цялата процедура останаха 2 проблема: 1. не ми светят вече врътките за парното и 2. останаха ми 4 единични кабелчета (едното от които е закачено за климатика - жълтия, на първото краче от ляво надясно). Има още червен, черен и сив (на който е сложен бушон.) Търся всякаква информация как се свързват тези кабели. Нямам си никаква идея защо нямам букса. Явно някой от предните собственици е правил някакви съчинения. Силно се надявам някой да има поне малко понятие от свързването на тези кабели, иначе голям цирк ме чака лятото. Лека вечер!
  16. Колеги, има ли разлика при компоресорите за климатика при моделите А3 8P ? Този ли е модела и за моята (2006 BMM) : http://olx.bg/ad/kompresor-klimatik-za-vw-audi-seat-skoda-1k0820803g-ID5pSvS.html#1a33b33e13 Климатика не ми работи, не се пуска. Проверих налягането и фреона - с тях всичко е ОК.
  17. Комперсор за климатроник 1.6

    Здравейте, имам проблем с климатроника (като се пусне се чува едно неприятно стържене) и ми казаха, че не подлежи на ремонт, а е най-добре да се смени, когато издаде багажа. Но понеже звука е доста дразнещ пък не се знае колко още може да издържи, реших да проуча как стоят нещата. Понеже досега не съм имал проблеми и не съм се занимавал основния ми въпрос е дали от друг модел Ауди може да се вземе или ако трябва да е само от А3 дали трябва да е същия двигател като моя а именно 1.6 бензин...
  18. Здравейте, колеги ! Днес реших да си оправя климатика. Аудито е А4 Б5 1995 125 коня бензинка. От както взех колата предишния собственик ми каза, че радиатора е сменен и трябва да се допълни. Оказа се, че тръбите на радиатора изобщо не са вързани, бяха ги опаковали здраво с изолир банд и ги бяха зарязали. Свързах радиатора и отидох при едни майстори на климатици да напълнят системата. Ползват манометри. Провериха я с азот за течеове, вакумираха я и я напълниха - по техни думи били вкарали около 650-700 грама. От тук на сетне започна проблема. Първо, че климатика така и не почна да духа на студено. Второ, като подам газ компресора блокира на моменти, ремъка преплъзва, запъва мотора и колата набива муцуна. Като временно решение направихме мост между клемата на датчика, за да отчита свързаност. С този мост компресора не блокира, но все още издава странен звук. Чува се и странен съскащ шум от тръбите, дори и в купето. С изгасянето на двигателя шуменето от тръбите постепенно заглъхва и изчезва. Системата я пълниха от пишката на датчика, който е горе до филтъра, точно преди да влезе в купето. Другия датчик дето е долу до компресора не са го пипали изобщо. Въпросния господин, каза нещо от сорта : "Аз си го глася да ми е на 2 бара налягането в системата и така трябва да е добре". Друго нещо, което се чудеше е защо тънката тръба изстива, дебелата грее а не обратно. Направих провека на показателите с кодовете на климатроника при работещ двигател и включена "снежинка": 29. Обороти на компресора на климатика (равнява се на оборотите на двигателя X 1.28) : показва 0 22. Моментно състояние на клапана за високо налягане на компресора на климатика : пак 0 останалите не ги помня но голяма част от тях показваха 0
  19. Климатик на Б4 не изкючва

    Здравейте колеги ! Имам един странен (поне за мен) проблем. Не успях да намеря подобна тема засега. Колата е Б4 АБК. Когато включа климатика всичко е наред, компресора зацепва и не прекъсва. Когато го спра обаче, компресора продължава да върти и да духа студено в купето докато не изключа двигателя и не запаля пак. Някой има ли идея къде може да се крие проблема ? Колата винаги е била така от както я взех, но скоро я допълних с фреон и е по-неприятно понеже духа доста по-студено вече. Преди да я напълня с фреон, пробвах да включа климатика за да видя дали ще включи компресора (за да имам идея дали има останало налягане) - компресорът включи. Когато ми я пълниха обаче ми казаха, че била празна без никакъв фреон. Възможно ли е компресорът да е включил за кратко дори и без никакво налягане в системата ? Това също ми е странно. Благодаря !
  20. Колеги, става въпрос за Audi A3, 1.8, 125кс AGN 1996г, с метан с проблем при палене на студен двигател (гаснеше на бензин, непостоянни обороти и пукотевици от ауспуха). Почистих дроселната клапа и дебитомера със следния спрей: Докато работеше на бензин, за ужас на съседите пръснах няколко пъти от спрея във клапата, при дръпнато жило за газта и от ауспуха излезе на няколко пъти доста внушителен облак от дим, саждите които са били в системата предполагам. След сглобяването на чарколяците откачих клемата на плюса на акумулатора за 20 минути, за да изчистя евентуални грешки които са се създали при голямото поемане на нефилтрирания въздух. След това следваше 40 минути каране с горе-долу постоянна скорост за адаптиране на дросела. На следващата сутрин (днес), колата запали от първия път на бензин, без проблеми. Забелязах обаче, че климатика, или поне иконката със снежинката вече не работят. След като го пусна, иконката изгасва веднага. Също така чувам лек съскащ звук от дросела при подаване на газ от жилото, може би дърпа въздух от някой калпав маркуч. Очаквам предположения какво може да се е случило с климатика преди да я закарам на диагностика и да ми кажат какво мисли Vag-Coma. Благодаря!
  21. Колата е 1.6 FSI 2004г. Проблема е когато климатроника духа студено левите въздуховоди, без значение в краката, от ляво на таблото, на стъклото духат само топло. Климатроника е настроен равномерно на Lo температура. Другите въздуховоди си духат студено. Зимата не съм го забелязвал, но като погледнах диагностични ЛОГ от преди месеци грешката я има. Прочетох, че може да е контролера или проблем с окабеляване и се сетих, че съм сменял контролера на климатроника, старият го пазя и ги смених но проблема остана - не е от контролера. Някой с подобен проблем - би трябвало да е моторчето на въздуховода, което се намира някаде под кората под кормилото. Може ли малко опътване и ако някой е имал опит да каже може ли само да е блокирало да не е повредено ? Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl Control Module Part Number: 8P0 820 043 HW: 8P0 820 043 Component and/or Version: KlimavollautomatH11 0130 Software Coding: Work Shop Code: WSC 06435 000 00000 VCID: E9D9DB2FC08CB956A3D-80BC 1 Fault Found: 01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158) 003 - Mechanical Failure - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100011 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 15 Reset counter: 252 Mileage: 108907 km Time Indication: 0 Date: 2014.12.08 Time: 10:34:36 Freeze Frame: Voltage: 14.00 V Temperature: 17.0°C (no units): 221.0 (no units): 221.0 Temperature: 3.0°C Wednesday,11,March,2015,19:22:59:62939 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: Release 12.12.0 (x64) Data version: 20130910 Mileage: 110930km-68928mi Repair Order: Address 09: Cent. Elect. Labels: 8P0-907-279-23-H.lbl Control Module Part Number: 8P0 907 279 A HW: 8P0 907 279 A* Component and/or Version: Bordnetz-SG 1.0 H29 0501 Software Coding: 078E4F0080141000000000000000000000 Work Shop Code: WSC 00000 000 00000 Additional Info: 8P1955119 Wischer WWS Audi350 0130 VCID: 3B75D1677A907BC6811-806E
  22. Имам проблем с климатика.Постоянно ми свети ECO бутона на климатроника и немога да я спра.А преди не беше така.Има ли проблем с фреона?Който може да помага.
  23. Климатика не работи

    Здравейте! Със А3 съм от два месеца и днес забелязах че климатика е спрял да работи,когато натисна бутона индикацията за климатика светва и изгасва в момента в които пусна бутона,нещо неще да захапи.Преди два дена сложих добавка Холтс за спиране на течове която се добавя в антифриза но не пуснах климатика а само парното да духа на макс както е описано в опътването дали не съм го прецакал със добавката.
  24. Смяна на ремъка на климатика

    Стааашно много се разкърца ,но не съм сменял там и първо да питам за съвети.Има гайка отпред,предполагам е обратна резба.Някакъв спешъл инструмент ще ми е нужен ли?Предполагам отгоре ще е трудна смяната.Самото обтягане става от шайбата,май.Имам ремък,но следващите два-три дена няма да имам време и предполагам ако го резна с ножа няма да е проблем? Мерси! пп такъв е
  25. колата е 93г. 1.8 бензин на газ ел.стъкла ел.огледала климатик ал.джанти 14-цола намира се в София