Питанка за пружини

[orlin_emilianov]

Колеги, искам да ви попитам, колата ми е доста ниска за авант. Така я купих преди време, вярно че на завоите е доста стабилна, но с времето предполагам, че и пружините са слегнали още. Последно време ми се наложи на няколко пъти да я товаря с багаж и стои отвратително. Искам да я повдигна поне с 4-5 пръста и отзад и отпред, или може би повече отзад, та мисълта ми е в скоро време ще и правя обслужване на ходова част, какви пружини да и сложа. Казаха ми че моите в момента може и да са от седан, сменяли ги та да седи по-гъзарски, което не ми се вярва де, а си имало пружини за авант които били по-дълги. Бихте ли ме посъветвали какви да търся, сантиметри и т.н. Или някакво друго решение за повдигане. Това с фланците и подлагането му нямам много-много вяра, така че отпада като вариант.

[orlin_emilianov]

С колко навивки са пружините за авант. Нека някой да сподели.

[Vankata_84]

Пич най-кратко казано нещата седят така. Ц4-ката има ниско(спортно) и високо окачване(стандартно). Аз съм със спортно, на предните не помня броя на навивки, но задните са ми 100% с 11 навивки. Стандартното окачване е с 5 навивки отпред, и 8 отзад преброй как е при теб? При спортно трябва да са 4 отпред. Преди ден звънях в официален представител за цени. Предна пружина 360лв/бр задна около 250лв/бр. Това не е всичко най-лошо. Оригинално за 100/а6 се предлагат 15 модела предни и 10 модела задни. Понеже колата я има с хиляда мотора 4,5,6,8 цилиндрови мотори избора на универсални(алтернативни) пружини е труден. Моята е ниска искам да я дигна да вози по-меко. В Тех-ко намерих пружини предни по 130лв и задни по 80лв бройката. Всичко добре, обаче тия пружини са универсални. Аз съм 4-цилиндров мотор един от най-леките. Ако сложа пружини от 6 цилиндров тая кола ще се вдърви още повече . За 4 бр. втора ръка искат 120лв в при колегата Емси Ауди в Нови Искър(много добра цена). Аз имам време да помисля, и ще видя какво ще правя. Но на теб не знам как повече да помогна?

Редактирано 30 Април 2011 от Vankata_84

[BECKO]

В една друга тема бях писал как става най-лесно отзад ... обръща се опората на която ляга пружината отдолу и колата се повдига с около 4 сантиметра.. Опората е едно като "паничка" и се надява на самия амортисьор - не е заварена или застопорена по никакъв начин. Трябва да имаш стяга за пружини та да не се мъчиш...

На мен едни младежи ми ги бяха обърнали по погрешка и колата изглеждаше странничко при положение че отпред не е повдигната ...

Та мисълта ми е повдигни отзад, пък за отпред търси други пружини

[orlin_emilianov]

Благодаря, колеги заразясненията. Веско, мисля, че твоя вариянт е най-удачен. Ще подложа отзад, пък за отпред ще търся други пружини. А има ли някакъв проблем с устойчивоста или с износването на някои части, ако обърна ''паничките'' отзад.

[Милослав]

Добре де като обърнете подложката, при някое по-силно пропадане в дупка или неравен терен и отваряне на пружината, тя няма ли да се размести и да се изкриви на една страна.

Не мисля че това е удачен вариант за каране.

Аз поне не бих карал така - като видиш каква е паничката. ще ти стане ясно че пружината е сложена там, за да няма мърданка.

[mshbul]

Не мога да си спомня на моята или на друга кола беше поизлязла едната пружина и се чудих дали няма съвсем да се извади.

[BECKO]

Добре де като обърнете подложката, при някое по-силно пропадане в дупка или неравен терен и отваряне на пружината, тя няма ли да се размести и да се изкриви на една страна.

Не мисля че това е удачен вариант за каране.

Аз поне не бих карал така - като видиш каква е паничката. ще ти стане ясно че пружината е сложена там, за да няма мърданка.

Паничката е един вид "огледална" - т.е. дали ще я сложиш на едната или другата страна това не влияе въобще на здравината на захващане....

Поради ред причини пружината може да се позавърти и да изглежда на път да изпадне, но това далеч не е толкова лесно

Ако някой има разглобено С4 да постне снимка...

Редактирано 11 Май 2011 от BECKO

[Милослав]

Паничката е един вид "огледална" - т.е. дали ще я сложиш на едната или другата страна това не влияе въобще на здравината на захващане....

Поради ред причини пружината може да се позавърти и да изглежда на път да изпадне, но това далеч не е толкова лесно

Ако някой има разглобено С4 да постне снимка...

Как паница ще е огледална, човече?

Единия профил е _ - _, другият е - _ -.

Във втория пружината влиза и ляга в паница, в другия вариант седи отгоре й.

Във втория няма изпадане на пружината. В първия при някакви екстремни ситуации и малко по натоварена кола си в кофти положение.

Редактирано 12 Май 2011 от Милослав

[Vankata_84]

Човека май има предвид втулка седяща около паницата. Е единия случай тя е отгоре, в другия отдолу

[BECKO]

Как паница ще е огледална, човече?

Единия профил е _ - _, другият е - _ -.

Във втория пружината влиза и ляга в паница, в другия вариант седи отгоре й.

Във втория няма изпадане на пружината. В първия при някакви екстремни ситуации и малко по натоварена кола си в кофти положение.

Държах въпросното нещо в ръцете си 2 часа и ти казвам, че е огледално

Описанието "паница" е подвеждащо, защото опората е един вид спирала и наклона на спиралата е един и същ без значение от страната на която ляга пружината ....

[Vankata_84]

Така и така разводнихме с инфото. Никой в тоя форум ли не е купувал пружини за 100/А6 от Тех-Ко??? Всички ли не сте имали моите проблеми? Аз ще минавам вече 1000% сигурно на високо окачване.

[Милослав]

Държах въпросното нещо в ръцете си 2 часа и ти казвам, че е огледално

Описанието "паница" е подвеждащо, защото опората е един вид спирала и наклона на спиралата е един и същ без значение от страната на която ляга пружината ....

Ами значи аз греша :flehan:

[mshbul]

То ако е огледално няма да има разлика като го обърнеш!

[ithilieth]

И на мен ми стана интересно какво се обръща.

Може ли някой да покаже на картинките дето съм сложил:

<-- Предно окачване | Задно окачване -->

[dejoo]

Така и така разводнихме с инфото. Никой в тоя форум ли не е купувал пружини за 100/А6 от Тех-Ко??? Всички ли не сте имали моите проблеми? Аз ще минавам вече 1000% сигурно на високо окачване.

Аз преди месец счупих предна пружина и смених само предните с Тех-ко! Задните ги бях сменял миналото лято с CS-germany. Уж и двата пъти казах стандартни за Ц4 авант но разликата е огромна. Сега предницата(ТЕХ-КО) е доста по-висока от задницата(CS-germany). Мисля и отзад да слагам ТЕХ-КО, че ми беше писнало да закачам на всеки легнал полицай или неравност!

[BECKO]

И на мен ми стана интересно какво се обръща.

Може ли някой да покаже на картинките дето съм сложил:

Предното не може да се повдигне чрез обръщане, защото там няма какво да обърнеш - все пак амортисьора там е само пълнител ....

Отзад ако съм разгадал правилно картинката, това което се обръща е номер 6 - това, което се надява на амортисьора и спира в тия като пъпки, които са дадени на корпуса му ...

Когато се обърне наопаки, тези улеи които водят долния край на пружината и застопоряват края и ги има и от другата страна (не се виждат на картинката), т.е. пружината няма къде да мръдне, тя е хваната по абсолютно същия начин. Дефакто височината с която се повдига колата е почти 2 пъти дебелината на номер 6.

[Vankata_84]

Аз преди месец счупих предна пружина и смених само предните с Тех-ко! Задните ги бях сменял миналото лято с CS-germany. Уж и двата пъти казах стандартни за Ц4 авант но разликата е огромна. Сега предницата(ТЕХ-КО) е доста по-висока от задницата(CS-germany). Мисля и отзад да слагам ТЕХ-КО, че ми беше писнало да закачам на всеки легнал полицай или неравност!

Мерси колега Явно само ти и аз имаме проблем с височината. На мен също ми писна да треперя от всяко камъче по пътя. А как е возията? При мен на ниското окачване е културна, но само за хубаво поведение в завой. И до там. Всеки кратер над 5см дълбок ме кара да си скубя косата.

ПП - Тех-ко е магазин за авточасти предлагащ хубави алтернативни пружини...Това за всеки който не знае. Не помня марката която предлагаха

[dejoo]

Мерси колега Явно само ти и аз имаме проблем с височината. На мен също ми писна да треперя от всяко камъче по пътя. А как е возията? При мен на ниското окачване е културна, но само за хубаво поведение в завой. И до там. Всеки кратер над 5см дълбок ме кара да си скубя косата.

ПП - Тех-ко е магазин за авточасти предлагащ хубави алтернативни пружини...Това за всеки който не знае. Не помня марката която предлагаха

Возията е доста стегната и колата ми е по-стабилна от преди, но моите стари пружини май бяха заводските и бяха заминали отдавна. Няма идея за марката знам че на кутията пишеше тех ко. Когато майстора, кадето ми ги сменя се обади го питаха само дали иска обикновенни или усилени.

[dafil]

Така и така разводнихме с инфото. Никой в тоя форум ли не е купувал пружини за 100/А6 от Тех-Ко??? Всички ли не сте имали моите проблеми? Аз ще минавам вече 1000% сигурно на високо окачване.

Що ли не бяха еднакви пружините на твоята и на моята ,колега-веднага бих заменил.На мен,с високото окачване колата ми изглежда много смешно

[orlin_emilianov]

Въпрос на личен вкус... и на мен с високо окачване ми изглежда по скоро странно, отколкото смешно, но последно време ми омръзнаха тези спортни истории и оставяния на предната броня по бордюрите по време на паркиране, закачания по легналите полицаи и т.н. Определено това не е за нашите пътища, колкото и красиво да изглежда. Предпочитам колата ми да вози по-комфортно, отколкото да изглежда ... А и мисля, че за кола като Ц4 возията трябва да е основен фактор. Все пак това си беше класа на времето, а и продължава да бъде за някои хора ...

[Vankata_84]

dafil - Колега защо да са различни??? Кое те притеснява, и какво искаш да постигнеш? Ако искаш ниско окачване пружините при куатро и предно задвижване са еднакви!!! Вече за задните амортисьори не мога да кажа, но все си мисля че само работното положение е различно.

dejoo - Колега аз търся комфорт. Просто ми писна да блъскам колата. Сигурно и съм почнал да остарявам, но вече искам само да ми вози меко. Ти как би определил возията на твоята кола? Мерси за отделеното време.

[Милослав]

Предното не може да се повдигне чрез обръщане, защото там няма какво да обърнеш - все пак амортисьора там е само пълнител ....

Отзад ако съм разгадал правилно картинката, това което се обръща е номер 6 - това, което се надява на амортисьора и спира в тия като пъпки, които са дадени на корпуса му ...

Когато се обърне наопаки, тези улеи които водят долния край на пружината и застопоряват края и ги има и от другата страна (не се виждат на картинката), т.е. пружината няма къде да мръдне, тя е хваната по абсолютно същия начин. Дефакто височината с която се повдига колата е почти 2 пъти дебелината на номер 6.

През цялто време ти говоря за предно окачване, а ти на мене за задно

Така че мисля че и двамата сме прави

:blink:

[orlin_emilianov]

A съвместими ли са пружините при А6 и 100. Например от 2.5 А6 на 2.5 100

[Vankata_84]

Няма причина да са различни