зацепване на ангренаж 100-ца 2.6

[Ivo_Dinkov]

Късно виждам въпроса ти

С вътрешен торкс са.

Има варианти и с външен, на АРП примерно, тези са нЕкви испански, много ми ги похвалиха. Вече 30 000км нямам ядове с тях.

[alibaba]

Колега, можеш да си го купиш от бул. Европа 82, има един магазин преди кръстовището за Практикер

http://zimber-tools.com/

Търсиш торкс М10, струва 10 лв. В същия магазин има и скобата за центроване на валовете, но ми се стори, че отделно се продават двете части - за застопоряване на валовете - 60 лв. и болта за коляновия вал и още нещо към него - 34 лв.

Колко плати за болтовете? Също ме интересува как свали шайбите на разпределителните валове, без скоба, че аз запецнах там. Иска ми се да ги махна без да я купувам тая скоба, че е цифромания.

Към 100 лева ми се вързаха болтовете, шайбите не съм ги свалял от разпределителните валове.

[Бъчи]

Благодаря ти, Бъчи, купих си един дванадесетостен М12 се води - 10 лв. Ще свърши работа поне засега. Скобата за застопоряване на валовете как се казва на английски да потърся по сайтовете евентуално да си купя.

Camshaft Alignment Tool for VW & Audi

Провери в ebay. Аз бих си взел от там - хем по-евтино, хем комплект с фиксатора за коляновия вал и кука с гайка за фиксиране на самата скоба. Моя на времето също от ибей го купих.

http://motors.shop.ebay.com/i.html?_kw=Audi&_kw=Camshaft&_kw=Alignment&_kw=Tool&_kw=VW

Скобата за сваляне на шайбите е най-обикновена универсална скоба с три рамена, които могат да се правят и на две с пренареждане на рамената. Хубавите вървят по около $15-20, само гледайте да са с правоъгълна здрава резба.

Puller in Amazon

Eто един дето е идеален за тая работа

Редактирано 16 Юни 2011 от Бъчи

[JohnP]

Моите глави ги завих, ремъка го нагласих без скоба - бягаше с 1 - 1.5 зъба вляво шайбата на дясната глава, но компенсирах като го поставих малко по-надясно, и тогава обтегнах ремъка.

Качвам снимки на правилното положение на разпределителните валове при поставен колянов вал на белега - ГМТ на първи цилиндър. Али баба пробвай да ги нагласиш на това положение. След това завърти на ръка коляновия вал и се ослушвай да не ударят клапаните. Би трябвало да запали при това положение.

Снимки 1 и2 - лява глава, снимки 3 и 4 - дясна глава.

Редактирано 21 Юни 2011 от JohnP

[JohnP]

Днес ходих в сервиза на Сливница след Овче поле, да ми центроват валовете с прословутата скоба. Процедурата беше кратка и струваше 30 лв, като първо имаше уговорка, че нямали цена точно за това, щото било част от смяната на ангренажната група. Не бяха съвсем точно валовете - може би един зъб или два най-много бяха избягали. Скобата има четири щифта, и тя беше правена от стругар, които хващат дупките на реглажните шайби на валовете и ги държат в права линия. След това колата според мен тръгна с една идея по-добре - субективно, иначе бях скептично настроен. В момента обаче не може точно да се прецени ефекта, тъй като имам проблем с адаптирането на ламбда сондите, не работят коректно и едва ли работата на двигателя е оптимална, а най-гадното е че лапа гориво яко, та като ги оправя ще пиша пак.

Редактирано 24 Юни 2011 от JohnP

[JohnP]

Колега, има ли развитие, пробва ли да нагласиш валовете по снимките?

[alibaba]

Готова е колеги, зацепихме я без скоба

[gareto_]

Готова е колеги, зацепихме я без скоба

Как я зацепихте без скоба?

[buzzi]

само са я запалили,като сложат скобата, дано каже с колко са се разминавали валовете.

Не е проблем да сложиш маркери на валовете ,да сложиш ремъка и колата да запали.Просто газоразпределянето няма да е достатъчно вярно и колата няма да е оптимална.

[Ivo_Dinkov]

Пепи, при мен я зацепиха със свалени капаци на главите.

Е, остана си нотката на съмнение за оптималността на газоразпределенитето

[buzzi]

Скобата -срещу трийсет лв и съмненията винаги се потвърждават.Потретвам, правих експеримент, сигурно десет пъти разхлабвах и затягах оптяжната ролка на ангренажа, белези на валовете, с разхлабени ролки.Накрая скобата пак ме хвана че единия вал е на закъснение,много си играх,разбирам да съм художник ама не съм,няма начин да се направи без блокиран колянов вал и скоба,да се разчита на късмета???.

Стария ангренаж е разтегнат,съответно белезите не са верни,но допустими.като сложите новия ангренаж ,който е все още не разтегнат.....и се получава натрупване на изместване.

Дано сте ме разбрали.

[JohnP]

Обясни подробно как ги зацепихте без скобата, в случай че някой друг срещне същия проблем.

Редактирано 27 Юли 2011 от JohnP

[vlado05]

Здравейте.

Някой знае ли сервиз в Пловдив в който със сигурност работят с фиксиращите инструменти.Мотора е 2.6 ABC

[DLS]

Мисля, че в auto union имаха и струва 50лв. Без скобата като се фиксира коляновия вал може да се направи нещо ориентировъчно, но късмета не може да е дотам голям, че да е перфектно

[RaDi_b4]

И аз така си мислех, за това си купих скоба. Оказа се, че 2010 та година на един познат монтьор му се е  усмихнал късмета да е безупречно точен. Въпреки това, от тогава си имам скобичка и си правя сам смяната на ангренажа.

[VAZ 21013]

Ще си позволя да използвам темата на колегата и да попитам запознатите:

1. Инструмента (болта) за фиксиране на положението на коляновия вал еднакъв ли е за V-образните бензинови мотори с обем 2.8 и 2.6 литра? 

 

2. За 2.6 ABC мотор това ли са нужните инструменти: скоба и фиксиращ болт?

[Ivo_Dinkov]

Да и да.

Ако не намериш, обади ми се да ти намеря

П.С. водна помпа, термостат, семеринги на разпределителните валове и преден на колянов вал препоръчват да се сменят на всяка смяна на ангренаж. Гранитурите на капаците на клапаните, пробката с дифтунгата и о- пръстена на охладителя на маслото можеш да ги пропуснеш по изключение точно на тази смяна

[Zaharieff]

Все пак имай предвид, че 2.6 ABC и 2.8 ААH могат да ползват този ключ, ACK не може, съответно и обратното.

[Ivo_Dinkov]

Препоръчах на Коста правилния човек , който има ключа, все пак има и АБС, и АСК

[RaDi_b4]

Да очакваме включване ли?

Sent from my HTC Desire 500 using Tapatalk

[Колов]

Моля за помощ имам скобата за зацепването на валовете но нещо ми отбягва и немога да центровам правилно.Като сложа скобата на разпределителните валове при затягане ми бяга кол.вал и не идва на белега благодаря

[mitsubishi galant]

С колко ти бяга ? Пробва ли да върнеш един зъб на коляновия вал и дали идва на белезите когато стегнеш ?

[Колов]

Установих проблема.когато сложа скобата на раз.валове е трябвало да развия

гайките и да завъртя кол.вал на белег. 1.5 зъба беше разликата.Сега няма нищо общо с предишното вървене.

[stefataaaa]

Здравейте колеги, темата е старичка, но от скоро имам ауди 100 2.8 ААН, та обслужих колата, но майстора който я прави нямаше въпросната скоба и може и да ми се струва, но мисля, че колата не върви както преди. Ще може ли да ми препоръчате сервиз, в който имат скобата и могат да зацепят ангренажа, както трябва, може и някой колега от форума, който е правил тази процедура, като разбира се ще си платя колкото трябва. Става въпрос за Благоевград или София.

Поздрави.