Настройване на лоста на променливата геометрия

[kpematop]

KWP диагностичния протокол по дефолт в MSA15 показва до 2601мбар, едно буустметърче до 2.5 бара ще свърши работа, да се види дали пренадува. 3 баров мап, ако се слага, трябва да се калибрира в софтуера, абсолютно безсмислено е, ако сте със стокова турбина. Над 40мг работи в feedback режим турбината. Ако пренадува проблема е в N75, нагар или неправилно легулиране на вакуумния актуатор или в краен случай кофти софтуер...

Редактирано 26 Декември 2014 от kpematop

[TDI_Fan]

Над 40мг работи в feedback режим турбината. 

Това не го схванах? Над 40 мг гориво ли? Какво имаш предвид под feedback?

[Lyubo77]

Едно мнение и за моя лог

Log.xlsx

[kpematop]

TDI_fan олаби още малко геометрията, не трябва да пренадува...

Lyubo77 не мога да ти видя лога, файла е повреден

[Lyubo77]

Провери този защото при мен се отваря.Да не би да баркам аз нещо.По принцип са два лога в един файл първия е когато прекъсва и не ще да върви при рязко подаване на газ а под него е другия когато подавам по плавно педала тогава не прекъсва върви но не ми харесва.

Цитиране на предходен пост!

LOG-01-003-010-011.xls

Редактирано 5 Януари 2015 от VBI

[kpematop]

Lyubo77 перфектно е при тебе.

[kpematop]

TDI_fan ако имаш чип покарай без него и си настрой турбината, после си го върни. Колата ти пренадува и то яко, на стокова турбина, колкото иска, толкоз и трябва да дава без големи отклонения. За да ти набие грешка, че пренадува означава, че исканото и даваното е с над 300мбар разлика за определено време, което не се сещам в момента колко е. Ако искаш да си сложиш 3 баров мап и да виждаш пиковете във вагком, трябва да се прекодира софтуера.

[TDI_Fan]

TDI_fan ако имаш чип покарай без него и си настрой турбината, после си го върни. 

Много голяма занимавка - пък и аз нали в крайна сметка с чип ще карам - трябва да е ОК по него.

 

Ето още малко данни - за съжаление отсечката която съм ползвал за етзи логове е с малко повече наклон и не може да се сравни директно с предишните:

 

 

Чак на "-10 врътки" колата пак започна да върви както трябва и стана приятна във всички обороти (преди имаше рязко силно тръгване за малко и псоел чак след 3000 оборота) - разликата в цялостния вървеж обаче е огромна. Тук ми е и маркировката с боя на лоста на турбината. Понеже пак леко пренадува (предполагам заради чипа и /или смотан Н75) я сложих на "-11 врътки" (под това кеото е било "заводско") и сега карам така. Като си взема почитсения Н75 от Ogip ще направя пак лог и може да върна още една врътка назад.

[kpematop]

Ако са базикали N75 картата и се водиш по нея никога няма да си настроиш колата.

[TDI_Fan]

Ето и едно сравнение между клапана с които карах временно и стария ми изчистен Н75. Разлика определно има в полза на изчистения Н75, но не мога да преценя колко е съществена :

[ogip]

Мда, има разлика към по-добре определено. При мен нещата заспаха, оказа се, че ремапа, който е имала колата е бил супер аматьорски и на практика със зададените таблици не можеш да настроиш актутатора никога да работи добре - или ще пренадува, или ще е лагав.

 

Крематора (Стефан) ми направи нови таблици и сега турбото реагира много по-адекватно, пика и холда са отчетливи, мотора бучи по-малко, налягането е по-ниско, а колата дърпа по-добре. Прав е за всичко, което е писал по-горе.

[coresnet]

Колко струва чипване при този колега?

[TDI_Fan]

Колегата е от форума - ника му е Крематор - пиши му едно ЛС. Съмнява ме да си напише цената ей така в темата - най-малкото заради БАН.

Без да знам точната цена съм сигурен че си заслужава.

[sskamen]

ssssss.xlsx

Да обновя темата малко. Ето при мен как е. 110 к.с с някакъв too safety чеп Досега не е пренадувала. Да пипам ли нещо?

Редактирано 16 Февруари 2015 от sskamen

[TDI_Fan]

Стойностите ти изглеждат странно. Исканото налягане от компа е 1950 (предполагам заводското) а турбото ти работи на 2200 и компютъра сякак се опитва да го намали (95% Н75) ама не може. Сигурен ли си че имаш чип или просто някои яко е скъсил лоста на геометрията? Пробвайд а го удължиш 2 врътки и виж как са стоиностите.

[sskamen]

Да колата има чип. Изобщо не знам да я пипам ли така или първо да махна чипа и да си я настроя.

[ogip]

Първо махни "чипа". От личен опит.

[TDI_Fan]

Със сигурнот го махни преди да настроиваш, ама мен ме съмнява че имаш "хардуерна тюнинг интервенция" или някои "емулатор". Таблиците ти за искано налягане и Н75 не личи да са променяни.

[sskamen]

Малко не ми е ясно. Колата си върви перфектно. Не пренадува. Не пуши при каквото и да е каране. Ако пренадува няма ли да влиза в авариен режим.

[coresnet]

Колеги, как мога да си настроя турбото, така че да не пренадува? Прилагам два лог-а, като втория е с powerbox-а, който имам, но след 120 ако съм на пълна газ му идва множко налягането 

bez pbox.xls

s pbox.xls

[kpematop]

Връщай по 90 градуса на резбата. Ако не помогне си сложи истински чип. Аз така излекувах няколко дизела като намалих N75 софтуерно.

[coresnet]

Благодаря! Ще пробвам тогава да връщам по 90 градуса, иначе истински чип и аз искам, но за момента нямам възможност (а бокс-а си е на колата и върви добре с него, но...) 

[kpematop]

Шанса с бокса да настроиш геометрията е минимален. Направи го на сток.

[coresnet]

Ами то без него исканото и реалното налягане се разминават с 30-40 до 100mbar максимум. С него е проблема - тогава исканото налягане си е същото (каквито там стойности са зададени в таблиците на ECU), но реалното се повишава доста (тук вече не знам каква е връзката, заради по-голямото количество гориво ли?). Тогава е над 200 до към 300mbar разлика, а компа ми изкарва грешка 00575 и ми реже мощността изцяло (колата спира да върви изобщо, натискам газта но няма никаква реакция). Доколкото четох в техническата документация, ако реалното налягане надвишава с повече от 200mbar исканото за повече от 4 секунди при определени обороти, то компа изплюва тази грешка. При мен се получава на пълна газ към 120км/ч (като гледам лог-а към 80км/ч започва тази голяма разлика и се запазва постоянно и след 4 секунди и нещо вече съм на 120 и съответно колата спира...).

[kpematop]

Трябва си истински чип значи. 300мбар за повече от 5 секунди е пределното отклонение доколкото знам.