грешка в помпата(VP44)2.5 ТДИ

[Jordan Atanasov]

грешката е следната и се появява за пръв път без никакви симптоми.

 

01268 Quantity Adjuster (N146)

         37-00 faulty

 

какво значи тази грешка и къде да я търся,четох из нета но нищо точно не можах да намеря за проблема и разрешаването

 

 

[s_svety]

Регулатор за количество , или блокира клапана за гориво , имах същата грешка и разбира се - ремонт . колата не пали нали ?

[Jordan Atanasov]

пали си върви си но прекъсва когато и скимне

[Jordan Atanasov]

Регулатор за количество , или блокира клапана за гориво , имах същата грешка и разбира се - ремонт . колата не пали нали

 

 

 

 

 

 

в както се състоеше ремонта...

[s_svety]

Да знаеш че може да блокира напълно и ще угаснеш  и няма да може да запали , моя клапан блокира и я свалях , и я изпращах в София дизел център за рециклиране и подмяна на клапана  . 

[Jordan Atanasov]

колко пари ти взеха, на мен ми казах че клапана е перфектен няма задрало и т.н ма нещо жиците се ебават и май ще я им пращам пак да си свършат работата 

[mehd0za]

Да знаеш че може да блокира напълно и ще угаснеш и няма да може да запали , моя клапан блокира и я свалях , и я изпращах в София дизел център за рециклиране и подмяна на клапана .

zdravei imam audi a6 allroad 2.5 180 konq onaq vecher go spiram pred nas i na sutrinta se kachvam da trugvam za rabota i ne moga da go zapalq mojesh li da mi pomognesh neshto blagodarq predvaritelno!

Писането на кирилица е задължително!

Редактирано 8 Октомври 2015 от VBI

[loshdancho]

Подкачи гориво с помпичка, ако знаеш как, ако пак неще..... помпата е за доктор. Ако запали всички маркучи снадки и скоби и дифтхунги- проверка за пробиви, напуквания.....Трябва да имаш и акумулатор, при слаб акумулатор има вероятност само да върти  стартера и да не стига електричество  за помпата.

 Ако след  смяната на всички маркучи и скоби, дифтхунги..... на другият ден пак не запали остава да дърпа въздух от  самата помпа.

Ако не знаеш какво да правиш по-добре я закарай на сервиз.

Редактирано 7 Октомври 2015 от loshdancho

[Jordan Atanasov]

Знаете ли ако сменя електрониката на помпата трябва ли нещо да се прави с прекодиране имобилайзери кодове двигател и т.н, и на самата помпа.

 

да почна да търся по отрано електроника ако не се справят тея дето я правят

[loshdancho]

След смяна на електрониката, се прави обучение на самата  помпата , то обучение се прави след всяка манипулация по тази помпа. Така поне ми казаха в сервиза за моята. Иначе по колата нищо.  А електрониката  от другата помпа ....трябва да отговаря на твоята.

[Jordan Atanasov]

ахъъъ мерси обучението в сервиз специализиран ли се прави или сам можеш .с какво е свързано обучението

[loshdancho]

Само в спец сервиз  мен ме подстригаха с  710 лв  за авансаторно бутало, гарнитури, чистене дюзи и  обучението. Апаратурата беше  бошовска, има и вариант с друга ама цената си е  там.

Ако ти се чете, можеш да добиеш представа.

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=49535&page=37&s=4a43f4c6875e15c2ca2a5fd40989337c

Редактирано 8 Октомври 2015 от loshdancho

[ogip]

При Кирил ли я носи?

[loshdancho]

Аз мята я носих в супердизел на околовръстното...Исках едно, получих друго, въпреки, че изрично бях казал какво искам.

Без силикон по гарнитурите, е има черно нещо наподобяващо силикон, това ми навява, съмнения, че може да са пропуснали смяната на гарнитурите.

И дюзите бяха така както им ги оставих, без дори да свалят дифтхунгите,  заедно с нагара под тях, как са ги чистили.... Не ми стана ясно.

[Jordan Atanasov]

Само в спец сервиз  мен ме подстригаха с  710 лв  за авансаторно бутало, гарнитури, чистене дюзи и  обучението. Апаратурата беше  бошовска, има и вариант с друга ама цената си е  там.

Ако ти се чете, можеш да добиеш представа.

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=49535&page=37&s=4a43f4c6875e15c2ca2a5fd40989337c

 

ясно разбрах те , чел съм я тая тема .. мислех по нея сам да си я правя ама ме достраша.

[mehd0za]

можете ли да ми помогнете от каде мога да си взема клапан за горивото благодаря предварително!

[loshdancho]

Кой клапан търсиш, че не се разбира. Клапана за дебита на помпата?!?! клапана на филтъра, или клапан за маркуча предпазващ  горивото да не се връща по засмукващият маркуч.

[mehd0za]

този дето е в ляво клапан за горивото

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 12 Октомври 2015 от VBI

[loshdancho]

OOOxo Работата отива на дебело.... И идея си нямам.

Въпрос: После, кой ще обучава помпата?

[mehd0za]

маитора дето ми е колата

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 12 Октомври 2015 от VBI

[loshdancho]

Майстора ти има стенд за обучение и центровка на  VP44, а не може да намери един  клапан.....Ай стига бре,Ти на какво разчиташ?!?!

Редактирано 11 Октомври 2015 от loshdancho

[mehd0za]

не каза ми това е заминало и ми каза да го търся

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 12 Октомври 2015 от VBI

[tonko2.0T]

Най-вероятно чиляка просто е свалил помпата и я е пратил за ремонт.

Хората които се занимават с тоя вид помпи/ГНП-та/,правят всичко от-до,демек-ремонт на помпата,центровка на стенд,правилно зацепване.

Иначе няма палене.

[Jordan Atanasov]

проблема е оправен оказа се лентов кабел на датчика за оборотите в помата.

 

проблемите се изразяваха като: гаснене в движение с бавна скорост и прекъсване на загрят двигател.

[loshdancho]

Дано забравиш вече къде се намира VP44.