Смяна на гарнитура на главата

[MyAngel]

Здравейте, колеги дойде ред за смяна на гарнитура на главата. Освен шлайф, гумички и гарнитура какво друго е хубаво да се направи.

Редактирано 4 Октомври 2015 от MyAngel

[robobug]

Ами направи пълен ребилд на главата. Пасни клапаните на машина, провери водачите - обикновено водачите на изпускателните клапани са за смяна.

Хубаво е да не сваляш изпускателния колектор. Не пречи на машината.

Като свалиш турбината я провери и рециклирай докато не е ударила перки. Изключвам възможността да е в добро състояние....но пък кой знае

[MyAngel]

Защо не трябва да се сваля изпускателния колектор? Препоръчай марка за частите за смяна?

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 5 Октомври 2015 от VBI

[robobug]

Защото няма нужда, а рискуваш скъсване на шпилка или пробиване на маслена магистрала от шпилка.

Части - гарнитури гумички - Елринг, ВикторРейнц (мисля си, че ВР са по-добри), семеринги Кортеко (мисля, че те са и за първоначално вграждане).

Задължително смени и "полумесеца" в задната част на гарнитурата на капака на клапаните. Не знам дали се продава отделно, трябва да видиш от какъв друг автомобил става (примерно някой голф).

Сменят се и болтове за главата - цената им е около 25лв комплект на Елринг. Главите им обаче са само за VW инструмент - има го евтин на Форс. Може да потърсиш и болтове с "обикновени" глави.

[MyAngel]

Какъв е този полумесец?

[robobug]

https://www.google.bg/search?q=audi+058198217&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMImt-p0LyoyAIVR4ssCh3aKgIg&biw=1273&bih=834

[MyAngel]

Благодаря!

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 5 Октомври 2015 от VBI

[MyAngel]

Защото няма нужда, а рискуваш скъсване на шпилка или пробиване на маслена магистрала от шпилка.

Части - гарнитури гумички - Елринг, ВикторРейнц (мисля си, че ВР са по-добри), семеринги Кортеко (мисля, че те са и за първоначално вграждане).

Задължително смени и "полумесеца" в задната част на гарнитурата на капака на клапаните. Не знам дали се продава отделно, трябва да видиш от какъв друг автомобил става (примерно някой голф).

Сменят се и болтове за главата - цената им е около 25лв комплект на Елринг. Главите им обаче са само за VW инструмент - има го евтин на Форс. Може да потърсиш и болтове с "обикновени" глави.

Колега, дай съвет. Има масло във водата, ама маслото е чисто. Масления охладител не изпуска. Гарнитурата на главата е видимо здрава и никъде не е издухала. Главата я надуха и е наред.

[robobug]

Странен е проблема. Имай предвид, тестовете на главата не са 100%-тови.

Другото място, освен масления охладител, където се събират масло и вода, е турбината.

В момента не мога да си представя К03-ката и дали може при пукнатина в чугуна да смесва вода и масло.

Редактирано 18 Октомври 2015 от robobug