a_angelov Публикувано 10 Март 2016 Доклад Share Публикувано 10 Март 2016 Карам за лична кола А4 Б8 с 3.0ТДИ, имаме служебни няколко Фолксвагена.Обикалял съм всякакви сервизи, дори и след гаранцията на колите сме ползвали официалните - Порше БГ, Порше Изток и Порше ЮГ. Такова ниво на обслужване, компетентност, коректност и грижа за клиента като в Das Auto Service не съм срещал.Всичко се обяснява точно, слагат се найлони на седалките и волана, правят се приемно предавателни протоколи.Аз съм малко педант и ми прави впечатление, че се работи с оригинални инструменти и софтуер, ползват се оригинални болтове и тн. при монтажи и демонтажи, влагат се оригинални части, на които се ползва отстъпка. Харесва ми, че Райно и Кристиан не са печалбари и не гледат да вземат 10-20 или 50лв. от клиента, много от нещата по колите ги правят и изпипват за удоволствие и уважават клиентите си.Супер коректни са и няма разни недуразумения. Препоръчав !!! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bori Публикувано 13 Март 2016 Доклад Share Публикувано 13 Март 2016 успех и от мен,надявам се и аз да ви ползвам услугите един ден,нищо че не съм от София Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Joro Irl Публикувано 13 Март 2016 Доклад Share Публикувано 13 Март 2016 Още един голям + за Райно. Не съм посещавал сервиза лично, но няколко пъти поръчвам части от тях, всичко е било на 100%. Разбират нуждата на клиента и правят това, което ще задоволи клиента напълно. С удоволствие ще продължа връзката с тях, дори и от 3300км дистанция. Успехи. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ivoair Публикувано 16 Март 2016 Доклад Share Публикувано 16 Март 2016 Да споделя мнение и аз като участник и от двете страни(работил , макар и за кратко там) : изключително коректни - и като работодатели, и като Хора, предлагащи извънредно качествени услуги. Просто пожелавам успех и разрастване до верига сервизи в цялата страна. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 26 Март 2016 Автор Доклад Share Публикувано 26 Март 2016 Благодаря ви Пропуснал съм да упомена, че извършваме успешно детайлни прегледи преди покупка на автомобил.Той включва: -преглед двигател -преглед ходова част и генерация -преглед спирачна система -диагностика -преглед за интервенции по интериора -проверяват се дали всички екстри и системи в колата работят -оглед на външния вид -оглед за удари -преглед на сервизните документи ако има такива -преглед на окомплектовката на автомобила ( резервна гума, инструменти и тн.) След края на прегледа се изготвя протокол с опис на установени забележки. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
fifipaldi Публикувано 28 Март 2016 Доклад Share Публикувано 28 Март 2016 Потвърждавам горното. Изключително прецизна диагностика. Всички от сервиза се събират около колата и буквално я разкостват. Благодаря на Райно и момчетата от сервиза, че ме спряха да си купя един зле поддържан батка-мобил ;). В крайна сметка си купих кола без да я карам там тъй като не беше от София, но все пак останах много доволен от дигностиката, която предлагат преди покупка. Така че харесайте си кола и задължително на диагностика без значение дали е скъпа или евтина. Може да ви спести доста главоболия в последствие. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 3 Април 2016 Автор Доклад Share Публикувано 3 Април 2016 (Редактирано) Много се радвам, че се отказа от първата А5ца, щеше да се видиш в приключение.В крайна сметка си купи страхотна кола :) А сега на вниманието на колегите с 2.0Т мотори от поколението на A4 B7, A3 8P, A6 4F. Това е капачката на помпата за високо налягане, която капачка контактува с вала. Тя се сменя на пробег не по-голям от 50 000км. Когато не се смени се пробива и буталцето на помпата започва да се изпилва във вала. Така заминава и вала и помпата. Ето нагледен материал. Това е пробита капачка: Това е новата капачка: Така изглежда на самата помпа, която пък виждате, че е с изпилено и заострено буталце. Ето я и новата помпа: тук забележете разликата в буталцето на новата и старата помпа Редактирано 3 Април 2016 от Raino Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 5 Април 2016 Автор Доклад Share Публикувано 5 Април 2016 (Редактирано) Смяна на носачи на Audi A8 4H 4.2TDI Редактирано 5 Април 2016 от Raino Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 8 Април 2016 Автор Доклад Share Публикувано 8 Април 2016 Audi A4 B7 1.8T - смяна на гарнитура капак клапани, масло, филтри и свещи. Разбира се, оригинални на Audi/VW. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
KireTTo_RS2 Публикувано 9 Април 2016 Доклад Share Публикувано 9 Април 2016 Като горд собственик на синята A4 B7 от горният пост искам да изкажа благодарности на Райно и момчетата от сервиза! Благодаря Ви за добре свършената работа, съвестно, точно, професионално и с оригинални части! Обърнаха ми нужното внимание към мен и автомобилът ми. Изготвят приемно-предавателни протоколи, лист с нужните части и предстоящи ремонти по автомобила, и съвети кое кога и как да бъде подменено! Благодаря Ви, момчета! Продължавайте за напред в същият дух и само успехи! До скоро виждане. Поздрави! :))) Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
daks Публикувано 24 Април 2016 Доклад Share Публикувано 24 Април 2016 Искам да похваля този сервиз. На изключително и рядко срещано за България професионално ниво работят момчетата. Имат нужната квалификация, оборудване и всичко необходимо, за да им се довериш. И най-вече, отношението е на ниво, от което дори в Порше могат много да се учат. Препоръчвам ги!!! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 15 Май 2016 Автор Доклад Share Публикувано 15 Май 2016 Сваляне на мотор на Audi A8 4.2TDI заради прескочили вериги. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 16 Май 2016 Автор Доклад Share Публикувано 16 Май 2016 Audi 1.9TDI AFN - rebuild. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
DStealth Публикувано 16 Май 2016 Доклад Share Публикувано 16 Май 2016 Преди 18 часа, Raino написа: Сваляне на мотор на Audi A8 4.2TDI заради прескочили вериги. На какви километри и как е обслужвана тази 4.2тди ? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 19 Май 2016 Автор Доклад Share Публикувано 19 Май 2016 Реалният пробег не е ясен при тази точно. Смяната на веригите е заради съвкупност от фактори - пробег и човекът е сменил маслото при хора, които не са спазили процедурата по пълнене на филтъра и тн. и колата при първоначално палене след смяната на маслото е изтракала и прескочила с 4-ри зъба веригата. Иначе сме виждали такива коли на по 300-400 000км. без проблем във веригите. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 21 Май 2016 Автор Доклад Share Публикувано 21 Май 2016 Миналата седмица клиент си записа час за преглед на автомобила си. Както написах по-назад в темата нашият преглед е всеобхватен и дори проверяваме сервизните документи. При тази проверка установихме много нагла измама. Сервизната книжка е подпечатана с печат на Порше София Запад, който е фалшив. Това си личи по това, че вместо номерът на сервиза според Audi/VW е написан телефонният номер. Също така при проверка в системата на Порше София Запад излезна, че никога не е вкарван там. При по-детайлен преглед установихме, че стикерът в началото на сервизната книжка е изрязан и допълнително лепен в явно новата и след това подпечата книжка.Такива са и другите стикери. Колата се оказа на почти 3 пъти повече километри. Ето снимки: Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bobitovn Публикувано 24 Май 2016 Доклад Share Публикувано 24 Май 2016 Райно, имам въпрос относно моето Ауди, който е малко извън темата.Ако сметнеш за нужно, ще изтрием поста. Купих си колата преди 2г.Ролките и ремъците са сменяни в Аутотехника на 235 000км.До колкото знам там слагат оригинални части.Имам и фактурата за ремонта и гледайки цените на частите, то най-вероятно найстина са оригинални.Ако е така, какъв е сервизният интервал за смяна при Б6 1.8Т с оригинални части, че вече наближавам пробег 60 000км. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 24 Май 2016 Автор Доклад Share Публикувано 24 Май 2016 46 minutes ago, congo said: А двигателя как е след това ... какви са пораженията? От ляво е прескочила и лявата глава е с доста криви клапани, има отпечатъци и върху буталата. 6 minutes ago, bobitovn said: Райно, имам въпрос относно моето Ауди, който е малко извън темата.Ако сметнеш за нужно, ще изтрием поста. Купих си колата преди 2г.Ролките и ремъците са сменяни в Аутотехника на 235 000км.До колкото знам там слагат оригинални части.Имам и фактурата за ремонта и гледайки цените на частите, то най-вероятно найстина са оригинални.Ако е така, какъв е сервизният интервал за смяна при Б6 1.8Т с оригинални части, че вече наближавам пробег 60 000км. Зависи кога са сменяни защото преди няколко години направиха интервалът от 90 000км. или 5г. на 120 000км. или 6г. Според мен интервалът за смяна трябва да е функция между пробега и времевия интервал. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bobitovn Публикувано 24 Май 2016 Доклад Share Публикувано 24 Май 2016 Януари 2013г са сменяни.Иначе, ако наистина изкарват такъв пробег, не виждъм смисъл от афтърмаркет решения, които трябва да ги смениш 2 пъти на по 60 000км. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 24 Май 2016 Автор Доклад Share Публикувано 24 Май 2016 On May 21, 2016 at 5:12 PM, congo said: Уау е това е наглост. От къде е купена колата знае ли се? Чудя се това може ли да послужи в съда в България, в Германия и Италия би послужило ама тук.... Sent from my iPhone using Tapatalk Да, за такова нещо можеш да осъдиш продавача, имам близък юрист, който усилено се занимава с такива случаи. 6 minutes ago, bobitovn said: Януари 2013г са сменяни.Иначе, ако наистина изкарват такъв пробег, не виждъм смисъл от афтърмаркет решения, които трябва да ги смениш 2 пъти на по 60 000км. Имаш да караш още , според мен на 90 000км. ги махай, точно ще достигнеш и времевия интервал. Иначе сметката, която правиш между оргинални и афтърмаркет части е валидна в 90% от случаите, не само за ремъци и ролки. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 25 Май 2016 Автор Доклад Share Публикувано 25 Май 2016 Audi A3 2.0TDI 170к.с. - пране DPF. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
andrei_S40 Публикувано 31 Май 2016 Доклад Share Публикувано 31 Май 2016 (Редактирано) Честит да е сервиза на Райно...Там ми правиха колата...Даже на една от снимките видях и разпознах моята каручка / на подемника / без маска, с монтиран вече реновиран двигател... Хаирлия да е! Поздрави Райно! Аз мога да препоръчам сервиза.... Райно, ти отвори сервиза лятото на 2015г., нали? Защото аз моите меки връзки ги прави в ,,Крафт" на 30.09.2015 г. Не ми каза, че правиш ремонт по генерацията,едва сега видях снимки.... ОПс, още идин въпрос. Райно оригиналните свещи на VAG, на какъв точно пробег се сменят? В главата ми нещо мъждука 60 000 км...Аз купих от тебе през 2012г., комплект, вече съмминалнад 40 000, та се колебая? Редактирано 31 Май 2016 от andrei_S40 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 6 Юни 2016 Автор Доклад Share Публикувано 6 Юни 2016 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
denyych Публикувано 7 Юни 2016 Доклад Share Публикувано 7 Юни 2016 Аз съм поредния доволен клиент на Das Auto Service . Искам да изкажа специални благодарности на Райно и верния му екип за перфектно свършената работа . Изключително компетентна и професионална работа. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 7 Юни 2016 Автор Доклад Share Публикувано 7 Юни 2016 Благодаря ти !!! Това са снимки на твоята кола как напасваме луфтовете според фабричните стойности, използвайки оригинален инструмент. При всяко сваляне на маска, броня или друг едрогабаритен детайл нагласяме луфтовете по този начин. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts