Некачествено рециклиране на турбо К04-15?

[Iborisov]

Здравейте колеги,

 

Наскоро ми рециклираха турбото и след монтажа забелязвам на огледалото, че започна да поизпушва редовно. По светофарите на отворени прозорци не се диша...

 

1. Възможно ли е да е направено некачествено рециклиране?

 

2. Какво може да са объркали при рециклирането?

3. Как да установя дали е от турбото или е нещо друго и просто съвпадение в обстоятелствата...

 

Има ли колеги на които им се е случвало подобно нещо?

[goshevv]

Като си движение ли пуши, или на място, след като спреш ?

[Iborisov]

Ами на място съм виждал пушек. Докато карам не съм забелязвал но си мирише, което ме кара на мисълта, че и в движение пуши...

[goshevv]

Наскоро рециклирах турбо, което преди интервенцията правеше точно така - в движение ми казаха, че пуши леко, обаче като спирах на светофар ставаше умопомрачително. Започна да гори и масло, и работата стана ясна - тъй че моят съвет е да не чакаш, а да провериш турбото възможно най-скоро. Успех

П.С. А какъв цвят е пушекът ?

Редактирано 13 Юни 2016 от goshevv

[Iborisov]

Не съм сигурен, но по-скоро бял.

[Митака]

Бял пушек е на антифриз. Син пушек е на масло. Къде ти рециклираха турбината?

[goshevv]

Точно това ме заблуди и мен, защото не знаех, че при заминаващо турбо може да пуши така. В началото също беше по-скоро бял. Карай колата, докато загрее, спри и слез да видиш какво се случва. При мен започваше да пуши след 10-15 секунди интензивно.

Когато станаха зле нещата започна да пуши сивкаво. Това беше при мен поне.

[МММ1]

Преди 6 часа, Iborisov написа:

.... По светофарите на отворени прозорци не се диша...

1. Възможно ли е да е направено некачествено рециклиране?

Има безброй информация във форума за тези симптоми ....

Възможно е да изпушва и от цялостно запушена картерна вентилация ... Лесно се проверява.

Оригинален cartridge за  K04-15 е малко мисия невъзможна .... Интересно е в случая какво включва т.н рециклиране.

[Iborisov]

Преди 2 часа, goshevv написа:

При мен започваше да пуши след 10-15 секунди интензивно.

 

Да точно така пушеше преди да го рециклирам. В момента пуши малко но постоянно.

Преди 1 час, МММ1 написа:

Възможно е да изпушва и от цялостно запушена картерна вентилация ... Лесно се проверява.

 

Картерната вентилация е в атмосферата. Може би ще трябва да си взема нови клапани и да си я направя отново да работи.

 

Преди 1 час, МММ1 написа:

Оригинален cartridge за  K04-15 е малко мисия невъзможна .... Интересно е в случая какво включва т.н рециклиране.

 

Имаше голям аксиален луфт. Какво са рециклирали и сменяли само те си знаят ! Върнаха ми двете перки + оста + две други по-големи месингови части + други малки части ( сегментчета, шаиби, втулки...) 

[kosio85]

При мен го има същия проблем вече от години и ту се появява, ту изчезва, и карам, и си свиркам да ти кажа. В началото пушеш точно както го описваш - само като загрее и стои на светофар, и като тръгна изпушва, след това изчиства. Тогава и не надуваше, и затова взех една турбинка втора ръка и я сложих. Не минаха и два месеца и пак почна да пуши по същия начин, а турбината като я взех нямаше никакъв луфт. През всичкото време имам разход на масло около 2л./10000 км. Реших, че ще си карам така и ми дреме, при което забелязах, че след всяко изкарване на извънградско, колата спира да пуши и да смърди, кара няколко месеца и пак почва, и като я изкарам пак се оправя. Така си продължавам и в момента, колата е от 7 месеца и с чип :D. Пробвай да я изкараш извън града да я продухаш и виж дали няма да се оправи. Ако не, отиваш при тия на ТЕЦ-а да си оправят бъкиййте

[Iborisov]

Преди 1 час, kosio85 написа:

При мен го има същия проблем вече от години и ту се появява, ту изчезва, и карам, и си свиркам да ти кажа. В началото пушеш точно както го описваш - само като загрее и стои на светофар, и като тръгна изпушва, след това изчиства. Тогава и не надуваше, и затова взех една турбинка втора ръка и я сложих. Не минаха и два месеца и пак почна да пуши по същия начин, а турбината като я взех нямаше никакъв луфт. През всичкото време имам разход на масло около 2л./10000 км. Реших, че ще си карам така и ми дреме, при което забелязах, че след всяко изкарване на извънградско, колата спира да пуши и да смърди, кара няколко месеца и пак почва, и като я изкарам пак се оправя. Така си продължавам и в момента, колата е от 7 месеца и с чип :D. Пробвай да я изкараш извън града да я продухаш и виж дали няма да се оправи. Ако не, отиваш при тия на ТЕЦ-а да си оправят бъкиййте

 

Пробвах я до Благоевград със средна 160 по магистралата но продължава да си намирисва когато съм на светофар с отворени прозорци.

 

Започнах да се съмнявам в добавката, ( http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4449 ) която сложих към маслото след рециклирането на турбината. Мирише точно на нея  Да не би да е много "тънка" и да пуши и мирище от нея?

[kosio85]

Ами ако и пуши, едва ли е от нея. Покарай още малко и ако не спре вече виж пак турбината.

[eic-idimitrov]

На 06/13/2016 at 17:16, Iborisov написа:

 

 

Картерната вентилация е в атмосферата. Може би ще трябва да си взема нови клапани и да си я направя отново да работи.

 

 

Щом е без клапани е нормално да се усеща с директно пускане (без кеч-кен)

[DogForLife]

Аз залагам на некачествен ремонт (и аз съм го обигравал вече). Предполагам са ти върнали оста надрана. Твърде вероятно е да не са ти смени упорният лагер. Ако не ти е проблем свали пайпа и виж дали има омасляване. Може да направиш същото и с входящият маркуч след дебитомера. След като си махнал картерната не би трябвало да има масло никъде. Ако има.... лошо. Не каза къде си я правил турбината (предполагам не искаш да правиш анти реклама). Има един момент в който се разбива леглото на сегмента на топлата перка и за жалост започва да тече от там. Това може да се установи само след замервания на износването (което в гаражни условия не е оферта). Като цяло съм против рециклирането на турбини поради простата причина, че не всеки е наясно какво прави (има хора, които са наясно но са кът).

[Iborisov]

На 23.06.2016 г. at 22:45, eic-idimitrov написа:

 

Щом е без клапани е нормално да се усеща с директно пускане (без кеч-кен)

Кое е нормално да се усеща ?

 

На 24.06.2016 г. at 15:35, DogForLife написа:

Аз залагам на некачествен ремонт (и аз съм го обигравал вече). Предполагам са ти върнали оста надрана. Твърде вероятно е да не са ти смени упорният лагер. Ако не ти е проблем свали пайпа и виж дали има омасляване. Може да направиш същото и с входящият маркуч след дебитомера. След като си махнал картерната не би трябвало да има масло никъде. Ако има.... лошо. Не каза къде си я правил турбината (предполагам не искаш да правиш анти реклама). Има един момент в който се разбива леглото на сегмента на топлата перка и за жалост започва да тече от там. Това може да се установи само след замервания на износването (което в гаражни условия не е оферта). Като цяло съм против рециклирането на турбини поради простата причина, че не всеки е наясно какво прави (има хора, които са наясно но са кът).

 

Върнаха ми доста неща, но не се знае освен перките какво друго е от моята турбина Казваш, че ти се е случвало - как постъпи ? Ходи ли да правиш рекламация?

 

Аз отидох и ми предложиха да оставя колата да разберат от какво изпушва, че разбираш ли "под капака не е само турбото - ако беше протекла на стенда нямаше да ти я дадем такава..." Честно казано не ми се оставя колата при тях.. Досега всички ремонти съм си правил сам - нямам доверие на никого...

Другия вариант е да я сваля и да им я отнеса, но като не знам какво да гледам - може те да кажат, че всичко е ок, а всъщност да не е така и напразно ще разглобявам... 

 

Не ми се казваше сервиза да не стане хранилка на доволни и недоволни клиенти, и да се отклоним от въпросите които ме вълнуват като:

 

Какво може да са обърка при рециклиране на турбо и дали има хора минали по този път? Как са постъпили?

 

Както и да е турбото го правих при "Митко Турбото" - http://dgturbo.com/ ( 650 лева за 2 часа работа )

 

Ето какво ми върнаха:

 

[DogForLife]

Не е имало рекламация при мен. И моето турбо на стенда се държеше перфектно. След като го свалих обаче се разбра, че изтърва масло директно в топлата част. Моят съвет е преди да правиш каквото и да било, махни пайпа и виж дали има някакъв проблем. И аз сам си правя колата, но има неща които не може да се правят в домашни условия.

[Iborisov]

Преди 23 часа, DogForLife написа:

След като го свалих обаче се разбра, че изтърва масло директно в топлата част

 

Тези от турбо сервиза ми казаха, че трябва да го разглобят за да видят дали е текло... при неразглобено турбо не можело да се види дали има проблем с него.. И след като го отворят може би ще кажат, че не е текло и земии тия 100 лева за нов баланс... 

[DogForLife]

Виж аз съм сигурен, че като махнеш пайпа ще има омасляване там. Сам ли си демонтира и поставя турбото?

[Iborisov]

преди 31 минути, DogForLife написа:

Сам ли си демонтира и поставя турбото?

Да...

[DogForLife]

А дали си "инжектирал" масло в турбината преди да запалиш колата?

[vladyp]

Имам същия филм.

Преди време, рециклирах турбото в турбо хют и веднага след това забелязах, че като поработи на място повече време и при потегляне изпушва яката. Свалих турбината и я отнесох за рекламация. От сервиза ми казаха, че не е от турбото и не пропускало грам масло.

След време реших да го смена и си взех 2ра ръка к03 029 на 80к км- перфектна.

Монтирах го и с учудване забелязах че колата си пуши по същия начин....

Преди да рециклирам турбото бях правил ребилд на главата - пасване клапани, гумички и т.н.

Сега не знам кво да си мисля, или не са направили главата както трябва или сегментите са щета.

Забелязвам обаче че след раздаване на повече газ, после става страшно, ако я карам кротичко почти не пуши и си мисля, че не са сегменти, щото ако бяха те май щеше да пуши нон стоп.

 

Между другото от лоша горивна смес пак може да пуши...

[GTX3071R]

Ако не се бъркам от горивна смес може да пуши единствено, ако е много богата и самия пушек е черен, което няма много общо с пушека, който произлиза от харч на масло поради някаква причина...

[vladyp]

Има един момент, точно преди да почне да пуши черно пуши сиво от богата смес. Поне при мен така беше със сдухал дебитомер.

[veskol]

и аз,съм правил ремонт при Митко,, турбото,,не съм доволен ако треа сме искренни...проблема ми бил в колата ми казаха от сервиза му,а после след ремонт в -реал турбо, софия всичко бе ок...

[DogForLife]

Много е важно и при монтажа да се спазят някои прости правила. Тъй като се ползва нормално двигателно масло за лубрикант при сглобяването на турбината, хубаво е маркуча захранващ турбото с масло да се сложи последен преди старт на двигателя, като преди това се постави известно количество масло в турбото. Другият вариант е, да се откачат я дюзи, я бобини  и да се повърти малко на стартер за да се напълни компресора с масло. В противен случай (не е задължително да се случи, но е възможно), има вероятност лагерите (втулките) да направят няколко оборота на сухо, което не е много благоприятно за тях и за вала.

 

На предната ми кола си мислех, че имам проблем с турбото, но след разглобяване на мотора се оказа, че има доста прилична елипса единият цилиндър.