Ремонт на ръчна скоростна кутия на А6

[Рабаков]

Здравейте колеги,

Моля за мнения и съвети по един странен казус с моята кола. Преди десетина дни се появи едно странно прищракване при пълен ляв завой. След посещение в сервиз ми смениха тампон и биелетка като се надявах проблема да е решен, но уви, отново чух това силно щракане при пълен ляв завой. Посетих друг сервиз в който ми казаха, че това щракане е от карето. Съответно и то беше сменено, но , проблема си остана. Сменихме и лагера и пак нищо- продължава да щрака. Същевременно, усетих че се появи и странен шум  и то най-вече когато отнема газта  някак си звука на деференциала става по силен и дреззгав. Въпроса ми е, възможно ли е това прищракване при пълен ляв завой да е в следсвие на проблем в скоростната кутия както и този шум който чувам?

 

Моля, ако някой знае и е ползвал читав сервиз за ремонт на ръч. скорости да даде кординати. Става въпрос за района на София или Перник.

[katsi86]

Външно или вътрешно каре смени, проблема може да идва и от двете. А относно шума - при мен се появи от диференциала на скоростната кутия (с 6 степенна ръчна на предно предаване съм). След смяна на скоростната кутия изчезна за известно време, но от скоро го чувам пак в по-лек вариант. Човека, от който купих кутията твърдеше че този тип кутии са си консуматив (трошат се лесно). Тъй като съм запазил тази която свалих мисля да я рециклирам с нови лагерчета, но за сега не остава време и е на изчакване. Когато го направя ще пусна тема с подробен снимков материал. Забравих да кажа че при мен също го има щракането, но освен при завой, много по-отчетливо го чувам при потегляне - еденично или двукратно прещракване което трябва да е вътрешно каре, но то също е на изчакване за сега. Другия месец ги сменям и би трябвало да остане само виенето (за сега едва доловимо) от лагерите на дифа, НАДЯВАМ СЕ!!!

Редактирано 8 Септември 2016 от katsi86

[Рабаков]

Смених външното каре и след като щракането продължи да си го има, и както казваш ти, е две последователни прещраквания и след секунда се чува едно единично, реших да сменя и вътрешното каре, но се оказа, че при мен карето върви с цялата полуоска и струва към 900 лв. За сега искам да се уверя по някакъв начин от къде идва това прещракване-дали от карето или от скоростната кутия, за да предприема нужните  ремонти, а така на сляпо не ми се хвърлят повече пари, без да съм сигурен от къде идва проблема, че вече тука разходите стават сериозни.

[МИТАКА1654]

Преди 20 часа, katsi86 написа:

Външно или вътрешно каре смени, проблема може да идва и от двете. А относно шума - при мен се появи от диференциала на скоростната кутия (с 6 степенна ръчна на предно предаване съм). След смяна на скоростната кутия изчезна за известно време, но от скоро го чувам пак в по-лек вариант. Човека, от който купих кутията твърдеше че този тип кутии са си консуматив (трошат се лесно). Тъй като съм запазил тази която свалих мисля да я рециклирам с нови лагерчета, но за сега не остава време и е на изчакване. Когато го направя ще пусна тема с подробен снимков материал. Забравих да кажа че при мен също го има щракането, но освен при завой, много по-отчетливо го чувам при потегляне - еденично или двукратно прещракване което трябва да е вътрешно каре, но то също е на изчакване за сега. Другия месец ги сменям и би трябвало да остане само виенето (за сега едва доловимо) от лагерите на дифа, НАДЯВАМ СЕ!!!

Лошата новина е,че в кутията има два лагера,които ползват корпуса на самата кутия за външна черупка,та много често се износва именно там и хвърляш кутията,демек наистина си е консуматив.

[katsi86]

Тъй като вчера се заех да сменя лагера на кутията, но като всяко нещо с което се захващам за първи път и тук ударих греда. Схемата на свалената скоростна кутия дълго разглеждах в ЕТКА. Така достигнах до извода че за да достигна до лагерите на изходящия вал (този на който е пиньона) на кутията разглобя алуминиевия корпус най отзад на кутията. Добре но тук се натъкнах на проблем. Кръглата алуминиева капачка в края не можах по никакъв начин да извадя за това действах хамалската и я пробих с идеята в последствие да я залепя/заваря ако не намеря друга. 

Така се натъкнах на следващата капачка - тази която събира маслото и го връща обратно в долната част(картера) на кутията. Тази капачка е пластмасова и се изважда много лесно и издърпване.

Под нея вече се открива гледка към лагера на първичния вал и болта който го закрепва

.

Тук обаче нова греда. този болт е толкова стегнат, че колкото и да напъвах не успях да го разхлабя по никакъв начин. Иначе след отвиването на този болт и тези, които са на корпуса на кутията би трябвало да излезе тази част от корпуса. Така ще имам достъп да демонтирам изходящия вал и лагерите върху него, които смятам за главните виновници за шума в кутията. Моля ако някой е разглабял такава кутия да сподели опит. Няма невъзможни неща. просто не искам да я строша докато я разглобя.

 

Редактирано 11 Октомври 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Denyo]

Със здраво гедоре или т образен ключ удължи с една тръба дълго рамо да стане и напъвай и с малко удряне по рамото не по лагера 

[katsi86]

Проблема идва от това, че не мога да застопоря вала така че да мога да напъвам на болта. Пробвах да включа на предавка и да застопоря двата фланеца към полуоските с щифт / отвертка през отворите и в корпуса на кутията. След като счупих едно от оребренията на капака на диференциала обаче се отказах. Слава богу капака остана здрав.

[МИТАКА1654]

Гайковерт?