Въпрос за отвор под всмукателния колектор на 4.2i

[crash77]

На мен пък ми се вижда ,така като гледам схемата ,че третият клапан няма нищо общо с налягането в главите, а държи налягане за пръскалките на буталата (буталните болтове) . Да чукна на дърво моята кола няма такова тракане, за сега когато я паля, а не съм сменял вериги и обтегачи , само ангренажна група и пистов ремък със всички ролки . Има само леко претрисане на мотора като превключи на газ, но пък си върви супер и аз не му обръщам внимание.

[loshdancho]

Аз пък като гледам масонската схема... Ми се вижда,  при  износване на газо-разпределителният механизъм, маслото ще изтече от там...и никакви клапани и оПтегачи не спасяват ситуацията....душегубска.

[lz1kka]

Демек клапани за смяна? Я спусни още малко инфо, че съм новобранец...

Редактирано 11 Октомври 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[loshdancho]

От това което виждам.... Маслото след  обратните клапани минава през тройник и се  дели:  през жигльор за газоразпределението и   през соленоида за обтегачите. Дали има вариант самият соленоиден клапан да пропуска...не знам. Но,  нищо не спира да падне налагането от пропуск в газоразпределението тъй като да свързани като скачени съдове.

А инфото е само от гледане по схемата... 

Редактирано 10 Октомври 2016 от loshdancho

[josepe306]

Добър вечер, колеги! аз скоро отварях съвсем профилактично колектора (само това не бях правил по тази кола, въпреки че знам, че предишният собственик го е правил - ама нали знаете, ако не го счупя аз, на другиго не вярвам), та при мен такъв отвор не си спомням да е имало! да не би дупките да са за водачите  на колектора - едни жълти, пластмасови? 

Относно тракането на веригите - ситуацията е пат  приел съм, че е нормално да изтракат на студен старт и това е. В подкрепа на това давам следния пример: купувам си старата кола, пак 4.2 BFM, италианка, имала е удар, направена беше перфектно и беше със сервизна история и на 146 000 км. Просто беше изключително запазена. Драмата започна като реших да я газифицирам, от един некадърен майстор та на друг, накрая ми казаха, че колата има разтеглени вериги (колата за 7 месеца не изтрака веднъж!!!), взех нови оригинални обтегачи и вериги, сменихме ги и, както може би се досещате, колата започна да изтраква при студен старт. Обяснение - никакво, само олекнах с няколко заплати

[alexxk]

Здравейте, някой има ли резултат след смяната на тези 3 клапана?  

[amorche]

намери ли се решение на 2 секундното изтракване?

[lz1kka]

Резултатът е нулев след смяна на трите възвратни клапана. Смяна на хидравличните обтегачи и веригите с нови също не даде резултат. Изчетох половин интернет на запад и почти няма 4.2 дето да не трака. Нормално било... Пълни глупости.

 

Моите убеждения са, че проблемът наистина се корени някъде в маслената помпа. 

[amorche]

Как тогава разбираме че веригата е за смяна? 

[Vanko9005]

Здравейте,някой нещо откри ли по темата???