ПРОБЛЕМ С ДЮЗАТА НА ТРЕТИ ЦЕЛИНДАР

[mitaka 77]

ЗДРАВЕИТЕ ИМАМ ПРОБЛЕМ С ТРЕТАТА ДЮЗА ДАВА СТОИНОСТИ 0.77 О.78 КАТО ПОДАМ ГАЗ ОТИВА НА 1.1 1.2  МАИСТОРА ИСКА ДА Я СМЕНЯМЕ  КОЛАТА Е АУДИ 1.9 131 2003 ГОДИНА . С ДОБАВКА ДА ПРОБВАМ ЛИ ИЛИ НЯМА СМИСАЛ МОЛЯ ЗА СЬВЕТ ЧЕ ТРУДНО СЕ НАМИРА КОРЕКТЕН МАИСТОР . БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО.

[parconi]

Добавката няма да помогне,важно е съпротивлението което показва,премери с друг мултицет,да си свериш показанията,има писано по темата ,виж поразрови се какви трябва да са показателите за изправна дюза в омове,как се мери,трябва ли да се подава газ  докато се мери,,,,,,,,,,,,,,,,и т.н  Има и коректни майстори,не са толкова кът.

[Passi]

Идеална си е дюзата.Ти ако вземеш да слушаш майсторите може и мотора да смениш.

[mitaka 77]

благодаря все пак за отговорите но другите показжат 0.56 0.58 само тая показва разлика от другите три апак при нас няма читав маистор или поне честен затова тарся някои мнение от форома които се сбласквали с такива проблеми .

 

[Бат Сашо]

Ще изкара още някой рунд, за сега става. Като мине над 1.5 трабва да си събрал пари за ремонт.

Редактирано 29 Октомври 2016 от Бат Сашо

[Svetliu90]

Възможно ли е да притриса колата на празен ход , от дюза ?
на 1ви цилиндър е 1,3 а на останалите 0,3 ; 0,4

[Бат Сашо]

Под притрисане имаш предвид неравномерени обороти на празен ход или вибрация.

[Svetliu90]

ами няма проблем с оборотите , усещам в купето нещо като притрисане .Може да се опише като леко помръдване наляво-надясно и не е точни интервали. И когато задъра оборотите между 1600-1800 , пак се усеща нещо като "биене" в купето . Няма странични и станни шумове от двигателя.

Редактирано 31 Октомври 2016 от Svetliu90

[loshdancho]

Дюза не се гледа на колата. Това, което виждаш е компенсирането на милиграмите за да уравновеси оборотите и работата. А защо се получава разлика....Свалят се дюзите, носят се на майстор, като междувремено се мери икомпресия.

Може причината въобще да не е в дюзата. Може да е клапан, разпределителен вал, повдигач,... Най безболезненото е размяна на дюзата с друга и отново проверка на колочеството цик/мг. Ако проблема се премести с дюзата ясно. Ако не, е от друго проблема. 

Редактирано 1 Ноември 2016 от loshdancho

[qskatavw]

Тези показания са при 40градуса на двигателя. Може ли мнение как са

[Svetliu90]

Изглеждат добре, Някакви оплаквания ?

[Buddah]

Тези показания са при 40градуса на двигателя. Може ли мнение как са

Направи замерване на загряло...

[qskatavw]

На загряло очакваш да е по зле ли? Иначе нямам оплаквания пали и не тресе. А имали начин да се коригират 2и3 цилиндър

Редактирано 23 Ноември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Buddah]

Очаквам да е различно.

[Svetliu90]

Според мен , щом нямаш проблем , не пипай нищо !

[qskatavw]

А принципно как се коригират тези показания,с навиване на винта на дюзата ли

[Buddah]

Не, регулиращия винт има точно определено положение, в което трябва да бъде, не се използва за корекции и не влияе пряко на въпросните показания. Ако стойностите на загряло са ти същите или подобни(под +-0.5), няма причина да търсиш проблем.