В3 Няма парно при топъл радиатор и облепени клапи

[Johnny B. Goode]

Здравейте колеги,

 

Извинявам се, че пускам още 1 тема, сродна с многото други по въпроса, но изчетох всичко, което намерих и не видях решение на моя проблем. Надявам се да ми помогнете със съвет.

 

Колата е Ауди 80, В3, без климатик, без газ.

 

Преди 2 седмици отказа парното - духа само студено. Смених термостат (защото не стигаше до 90 гр. на извънградско), антифриз, обезвъздуших. Сякаш стана още по-зле. Преди поне духаше леко хладно, а после стана съвсем студено. После успях да сваля въздухопровода зад жабката (този, в който е вентилатора). Оттам получих достъп до клапата за топло и студено и тази за отваряне на въздуха от вентилатора. Облепих ги добре. Оттам успях с цяла длан да пипна питата на радиаторчето. При включен двигател е топла. Мога да си държа ръката преди да са достигнати 90 гр. но после пари. С топъл радиатор и облепени 2 от 3 клапи (без тази за посоката на струята) сглобих всичко - но няма ефект. За секунда - две излезе топъл въздух и после пак студено. Виждам добре, че клапата за топло и студено отваря и затваря плътно. Та имате ли представа:

 

1. От какво още може да няма парно при топъл радиатор и облепени клапи? Възможно е радиаторът да е остарял, но не губя антифриз и цялата пита е равномерно топла на пипане от едната страна. От другата нямам достъп, но пъхнах лист хартия и го извадих леко топъл.

 

2. Ако не се намери друго решение и ще трябва да сменя радиатора, има ли някой, който би се навил да ми помогне (срещу заплащане) да го сменим заедно без сваляне на кормилото, лоста за скорости и таблото. Знам, че повечето ще кажете, че е невъзможно и вероятно е така при моделите с вентилатор с хоризонтална ос, но моят е с вертикална ос, и вече съм стигнал докъдето описах. Освен това тук във форума колега писа, че можело, но не мога да се свържа с него. 

 

Благодаря предварително.

Редактирано 20 Януари 2017 от Johnny B. Goode

[Georgiiii]

Щом радиаторчето е топло при пипане а от отворите ти духа студено значи клапите дори и облепени не насочват въздуха правилно.

Ако радиаторчето на нормално загрят мотор се пипне....трябва да пари...не само да е топло.

Sent from my LG-K550 using Tapatalk

[Johnny B. Goode]

Благодаря за отговора. Радиаторчето беше по-скоро топло отколкото горещо. Затова събрах смелост и го смених. Без демонтаж на цялото табло, само на жабката, централната конзола, кората под кормилото и километража. Цената за този метод беше, че счупих на няколко места въздухопроводите, защото изтръгването и после напъхването изискваше сила. След това разбира се ги залепих. 

[acpa4o]

Направо не мога да повярвам как си сменил радиаторчето по този начин. Сега и ако всичко работи си късметлия.

[svetliopp]

Че ти си махнал почти всичко,не мога да разбера що не махна и таблото,деляли са те четирите болта отстрани.

Вкарал си се в страшно приключение,голямо напъване е било.

[Johnny B. Goode]

Благодаря за отговорите. Наистина, се радвам, че успях. Почти три седмици го мислех този проблем и денем и нощем. Ходих и по сервизи, но не се навиваха майсторите. Е, след няколко вечери подред на студа, с челник на глава, си зададох въпроса дали не е било по-добре да сваля таблото, но както и да е. Вече е сторено и засега поне има парно!