Carbon clean

[kpematop]

Да, клапаните дори имаха месингов цвят

[kpematop]

3.0 ТФСИ беше на 190 хиляди, МЛ-а беше на 185 хиляди, 3.0тди с многото нагар БМК с катализатори беше на над 300.

[nickgaidarov]

Не знам защо го наричате въглеродно почистване - правилното е водородно почистване.

Аз скоро направих водородно почистване на Алфа Ромеото си и съм много доволен.

Закачат една тръба към един от въздуховодите и един час при работещ двигател пускат водород от една машина, като от време на време дават рязко газ. След процедурата двигателят стана видимо по-тих, работи по-равномерно и икономично.

Редактирано 13 Август 2017 от nickgaidarov

[daramusss]

Каква алфа малко детайли.

 

Въглеродно не е ли, защото се премахват налепи от въглеродни съединения.

Редактирано 13 Август 2017 от daramusss

[nickgaidarov]

Алфата е 156 2,4 JTD, дизел е.

Това почистване наистина премахва налепи от въглеродни съединения, но го прави с водород, поради което се нарича водородно.

Редактирано 14 Август 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[kosio86]

На мен на скоро ми изгоря датчик за позиция на вихрови клапи, който налага махане на колектора.  Използвахме момента да изчистим нагара. Колектора се изчисти лесно на ръка- нямаше много нагар. Портовете-на мен ми се струваха с доста нагар, но майстора каза, че като за тфси мотор на 197к направо си е малко и че не вижда много смисъл да го правим. Аз смятам да си карам колата още и настоях да я почистим. Почистването се прави с песъкоструйка с ОРЕХОВИ черупки и прахусмукачка със специален накрайник, който може да си направите от стар маркуч за радиатор. САМО на затворени клапани!!! Другите портове се залепят с тиксо за да не попадне нещо в тях. Като приключите със затворените, хубаво проверявате да не е останала някоя прашинка, въртите вала да затворите отворените клапани и така. Става като нов. Орехови черупки не успях да намеря в бг и купихме от Англия.Чаках ги 2седмици с разглобена кола. С доставката излезнаха скъпички  Там тази процедура я прават във всеки сервиз почти. Тук не успях да намеря кой я прави и с приятел майстор я направихме. Ореховите черупки са ЗАДЪЛЖИТЕЛНИ, тк са много по-малко абразивни и не нараняват метала, а и също изгарят напълно на 170 градуса, ако случайно попаднат в цилиндър. Ние все пак не разчитахме на последното  Останаха ми 2 торби по 5кг тъй като взех излишно много- ако някой търси. 

Процедурата е точно такава:
 

 

 

Предполагам може да се изчисти и с препарати, но надали ефекта ще е толкова добър. Аз лично, също се притеснявах дали ако клапаните не са затворени абсолютно плътно и налем течност да се кисне, няма ли да се процеди и да влезне в цилиндъра. За това настоях да не ползваме препарати. Иначе портовете ми са широки и удобни и се вижда всичко доста ясно, но все пак. Абсолютно същите като на клипа горе. Дори и дюзите ми се струват същите. Което ме подсеща да отбележа че при мен се извадиха нагоре 2 дюзи при махането на колектора и сменихме всички уплътнения- по 26лв на дюза е ремонтния комплект- оригинални от порше.

Редактирано 15 Февруари 2018 от kosio86

[kosio86]

Забравих да спомена, че и аз търся мнения за водородното чистене. Някой правил ли го е на ТФСИ бензин и има ли ефект? Мисля да го направя, но не знам дали няма да повлияе зле на катализатора, или на някой датчик. Иначе водородното чистене и чистенето на портовете не са взаимнозаменими. Първото почиства нагара само вътре в цилиндрите, а второто само отвън на всмукателните портове. Затова смятам че трябва да се направят и двете.

Редактирано 16 Февруари 2018 от kosio86

[mishleto]

аз съм моята Б7-ца 2.0 ходихме на едно със един друг на Б8-ца 2.0 Тди 120 коня и двамата сме много доволни ! колата на 5-та 6-та много се отпуши ! 
Не очаквайте ако колата е гробница да стане като нова но ако е в добро състояние ще има още + ефект ! 

[veselin velchev]

Колата като е в добро състояние няма нужда от такива простотии.