Carbon clean

[daramusss]

Някой водил ли е Б8цата на тая нова мода и ако има впечатления да сподели.

[Audi V6]

Не колега, какво е това? Някакво почистване на салона ли?

[daramusss]

Почистване на двигателя от въглероден нагар с годините и километрите.

[Pachito]

И на мен ми е интересно, до сега чувам много противоречиви мнения...

[Andrey86]

Аз ходих. Колата е 3.0дизел

почти час я държах на 2500 оборота и нищо.

не усетих никаква разлика, малко след това ми се запуши ДПФ-а и така. Някой показват снимки как се изчистило, но аз не намерих разлика.

[Pachito]

Точно това казват някои майстори тук,че всички боклуци минават през мотора и се набиват в дпф-а.

[daramusss]

Искаш да кажеш че не е много полезно.

[robobug]

Бензиновите турбини често виждат температури над 900 градуса. Принципно карбоновия проблем касае ФСИ моторите.

[DimitarBT]

Трябва си разглобяване и стържене. Така не става нищо. Аз го правих това преди 2 дена. С fsi мотор съм. При дизелите не знам как е, но при мен се сваля всмукателния колектор и клапаните "лъсват" в цялата си чернота и нагар. Страшна свинщина е. Има и някакви метални пластини, които се "законтрят" на входа при всяка двойка клапани. Бяха станали 3-4мм дебели от нагар. Общо взето се пълни с някакъв препарат и се почва яко стържене,духане, смучене....ужасия...Като цяло мога да кажа, че колата стана по-динамична, по-отзивчива и разхода падна малко. Който е с fsi мотор е добре да го направи това. Но с без разглобяване няма да стане...страшна гад е това и не ми се вярва без механична намеса да се изчисти. СМеня се и гарнитурата на колектора и на всеки инжектор има ремонтен комплект уплътнения. 

[Vanu]

къде ти я правиха процедурата по сваляне на колектора и чистене на клапаните? Аз пробвах това карбоновото чистене, честно казано не намирам разлика преди/след.

[daramusss]

Даа гледах клипове трябва си разглобяване на всмук колектор иначе само се пече мотора 1час я стане нещо я не стане мен ме притеснява дали всичко няма да се набие в ДПФ и после и той трябва да се чисти.

При TDI.

[DimitarBT]

Ако от процедурата падне някакъв нагар...то той трябва да излезе по някакъв начин от мотора. Демек през "аспуха"  Предполагам, че вероятно ще има задръстване.... Иначе с доста гледане в тубата и тук таме четене сам го направих това. Ама пада разглобяване. 

Редактирано 21 Юни 2017 от DimitarBT

[Traytor]

Въглеродното почистване е много яко на теория, но на практика Димитър е прав. За да се изчисти трябва механично да се свали нагара.

[kpematop]

Карбон клийна чисти само буталата заради високата температура при изгаряне, на дизелите и ФСИ проблема е в смукателния колектор и около стеблото на клапана. Въглерода няма как да почисти колектора.

[galeksiev]

Аз съм чистил два пъти FSI мотора, действително няма как да стане само с въглерода. НО това, което препоръчвам, е еднократно разглобяване и почистване и след това на всяка смяна на маслото да се пуска въглерод. Реално тва с въглерода е маркетингова измислица, защото просто не е толкова скъпо да ти разглобят и изчистят колектора. На мен ми струваше от порядъка на 200лв. Довечера ще пусна снимки преди/след.

[fifipaldi]

Къде я прави тази интервенция?

[galeksiev]

Сервиза се казва Scar https://www.facebook.com/scarsofia Шефа е супер свестен и коректен, фен на Ауди, никога не ме е връщал, не е стотинкар и няма невъзможни ремонти. Изобщо съм много приятно изненадан от всички, които работят там. Препоръчвам с две ръце! 0892222191 Емо се казва.

[robobug]

1 hour ago, galeksiev said:

 просто не е толкова скъпо да ти разглобят и изчистят колектора. На мен ми струваше от порядъка на 200лв.

Проблемът е стеблата на клапаните. На мен ми е интересно, като се чистят механично - къде пада боклука и как се вади от мотора.

С интерес ще чакам снимките.

 

Има още един проблем (заради които казвам, че профилактиката на 2.0ТФСИ е най-добре да се направи от собственик, който ще си кара дългосрочно колата....и да не е в официален сервиз:) ).

Проблемът е, че въпросния нагар по стеблата всъщност попада и по работната повърхност на клапаните. А оттам се маха само с разглобяване и махане.

Стандартната процедура на Порше по ремонт на 2.0ТФСИ НЕ включва тази профилактика. Т.е. тя е предвидена за (почти) нови коли в гаранция.

[DimitarBT]

Клапаните се чистят два по два....когато са затворени. За това по-горе бях писал, че е разправия. Налива се препарат и се четка. После всичко се изсмуква и пак отново се налива...и така няколко пъти. Като си готов въртиш коляновия вал да затвори останалите два и почваш и тях. Не казвам, че  и така няма вероятност да попадне нещо в цилиндъра де....но аз така го правих.

Редактирано 29 Юни 2017 от DimitarBT
Цитиране на предходно мнение!

[kpematop]

Продават се шомполи за чистене на нагар в ибей. С тях е лесно. Дори да попадне в мотора парче нагар ще го изгори. При мен на ML-а дори мотора не искаше да превърти в началото, щото беше паднало парче и обезмаслител също и затегна мотора...След 30 минути запали като поизпари обезмаслителя.

[kpematop]

Нали се изпарява, аз ползвах brake cleaner на Delphi. Не съм го сменял маслото след процедурата, но след почистването на нагара ми свали 10% разхода, но два цилиндъра 4-ти и 5-ти ми бяха на 80% запушени. Все пак аз го правих на ОМ642 3.0 tdi v6, много рядко съм виждал запушен 2.7/3.0 тди по тоя начин. На 3.2 ФСИ два пъти съм чистил нагар и вътре беше нещо страшно. Но там чегъртах нагара с отвертка и после го издухвах с компресора с пистолет с дълга тръбичка, няколко часа ми отне всичко. На 3.0 тфси, което карах нагара беше зад стеблото основно.

[DimitarBT]

със шомпол става да...на винтоверта и е по-лесно...ама пак си е занимавка....при мене заминаха 2 шомпола. И наистина зад стеблото на клапана като чели имаше повече нагар. 

[kpematop]

След почистването на 3.0тфси на нагара зад стеблото на клапана, може би да е паднал разхода макс с 1 литър - 5-7% демек, но почна да се форсира по-чисто, когато беше студен мотора, преди това имаше нещо като предене.

[daramusss]

Мммм да като няма залепнал нагар по клапаните газовете по бързо и без пречка се извеждат и се усеща.На Тойота сме го правили с баща ми.Ръчно.

Редактирано 29 Юни 2017 от daramusss
Спелинг

[kpematop]

Ако колата често регенерира и вкарва нафта в маслото съм забелязал, че тия коли нямат нагари, всичко излглежда промито в колектора.