Проблем със паленето след монтаж на ГИ

[barash]

Здравейте не отдавна реших да газифицирам и аз колата.

До тук добре вози ефтино върви прилично но има един проблем.

Преди палеше на четвърт оборот а сега върти върти и чак като се навърти стартера пали,

но не винаги е така.

На студен двг. пали на четвърт  след като я изгася и реша да запаля веднага-пали пак от четвърт об.

но ако я изгася и решим да палим след 10мин. е тогава вече върти доста и ,чак тогава пали.

Забелязох,че помпата тогава не се чува като я цъкна на контакт.

А газаджията каза,че помпата работи нон стоп дори и на газ,

и твърди,че запалването няма нищо общо с газовата.

Викам му преди да се монтира ГИ немаше такива прпблеми

А той си пее неговата песен.

Предварително благодаря.

[Муцев]

За каква кола става на въпрос, каква газова, изпарител и рейка сте монтирали? Така с общо название ГИ нищо не може да се каже.

Според мен се дави колата, или рейката изпуска или изпарителя е дефектен. А може и при неправилна настройка бензиновото ECU да трупа грешни адаптации и от там да се ебава паленето.

Най-елементарната проверка става, като затвориш крана на бутилката и оставиш колата да работи докато не върне на бензин. След което да покараш колата няколко дни на бензин и да видиш дали проблема ще изчезне. Ако изчезне значи драмата е в газта, ако ли не изчезне означава, че има някаква друга драма и е необходимо да се посети специализиран сервиз където да открият причините за проблема.

Sent from my BENEFON SIGMA GOLD powered by MOBIKOM

[P_PETKOV]

Преди 18 часа, barash написа:

Забелязох,че помпата тогава не се чува като я цъкна на контакт.

А газаджията каза,че помпата работи нон стоп дори и на газ,

 

Да помпата ти работи ама като завъртиш ключа.

Докато си на контакт не върти.

За останалото следвай плана от Муцев.

[barash]

 Колата е 1.8т б6 2005 bfb

Е като подадеш контакт помпата прави налягаме подкачва и спира въртим да палим пали от етвурт.

Гасим колата след 10мин искам да пашим двам контакт яма цъкане от помпата ,въртим да палим и върти върти и чак като се на върти тогава пали.

На празна бутилка с газ пробвах пак същото.

Изпарител Шарк фобос комютър а рейката не я знам-инжекторите са бяло сиви

[Муцев]

Откачи малкия мъркуч към регулатора на налягането на бензиновата рейка и виж дали не изпуска бензин, другият вариант е бензинов инжектор да не затваря като хората и да дави колата.

Най-добре някой който е наясно да прегледа всички възможни причини.

Sent from my BENEFON SIGMA GOLD powered by MOBIKOM

[P_PETKOV]

Кай честно, че един път помпата върти като си на контакт друг път не или поне това се разбира от това което си "надраскал".

[barash]

Точно така,при първо палене е ок 

След каро я изгася и запаля веднага или до 10 мин е ок,

но ако изгася и решим да палим след 20 25 мин не се чува да жиши помпата и върти и върти и чак тогава пали.

Иначе инжекторите ги смених и пак същото.

[fx rookie]

Колега, разреши ли проблема, че откакто направих АДР-а на газ и стана като при теб? Малко се подобриха нещата като настроиха да пали на газ, ако е над 50 градуса. Пак върти повече от нормално, но не чак толкова отколкото като беше настроена да пали винаги на бензин.