Ръчна кутия за S6

[bonevstiliyan]

КоУеги, имам едно питане. Каква е разликата между кутия шест степенна ръчна кутия от 2.5, 2.7 или 4.2..само предавателните числа ли са различни или и надеждността също е на различно ниво. Също така за набождането на ръчна кутия от S6 върху S6 автомат, освен кутия, педали, кардан, диф и стартер, ще трябва ли..полуоските различни ли са между автомат и ръчка и какво друго трябва да се вземе от колата донор? Колегата @cvetan83 какво ще каже по въпроса, като по-запознат с S-ките

[JusttRelaxx]

Онзи ден говорих с колега, който е насадил ръчна кутия на A6 C5 4.2 ARS.

 

Скоростна кутия, полуоски, диференциал, педали, с помпите и тръбите за съединителяот Passat B5.5 2.5TDI, кардан от А6 2.5TDI, на пасата бил по-къс.

Махових и съединител от S6 с ръчна кутия. 

 

Каза, че всичкото го е нахвърлял за 3 дни, колата е запалила и тръгнала, без грешки, без чек енджини и така нататък. 

 

Пиши на лично ако искаш, може да ви свържа  Но и на мен ми е интересно Цецо какво ще каже по въпроса. Ако е толкова лесно, има сериозната опасност след известно време да им отворя малко работа  

Редактирано 20 Юли 2017 от JusttRelaxx

[bonevstiliyan]

Аз си говорих точно с него, но не разбрах каква е разликата в кутиите..само предавателните числа ли са водещите или има и нещо друго. Намерил съм кутия от S6 ръчна и се опитвам да преценя дали си заслужава да се взема такава, при положение че от 2.5 с лопати да ги ринеш. Въпросният колега каза че единствено 5-6 и са бая дълги, но за надеждност някой нещо може ли да сподели

[bonevstiliyan]

До колкото чета и разбирам, по повод конверсия автомат S6 към ръчка S6 само демпферния маховик изглежда да е бутиковата част..кутията дали от 2.7 или S6 разликата би трябвало да е минималан в предавателните числа..друг въпрос имам сега...кардан от S6 ръчка еднакъв ли е с всяка А6-ца куатро ръчка..полуоските и каретата също различават ли се от тези за стандартните А6-ци

[TiL]

Кардан, полуоски с вътрешни карета, диф, педали, тръби за съединителя, кутия естествено,  механизма за превключване, махагона около скоростния лост( тука чепа е голям ако си с двоен дин и си претенциозен за цвета) , маховик, съединител комплект(като за 8 цилиндровите маховика не е като на 6 цилиндровите)... за друго не си спомням сега. DQT казват, че е най-здрава, 4-5-6 са по-дълги и колата е доста приятна на дълго като моя опит беше с 2.7т с чип което си извади 500нютона и си теглеше доволно. 

[Момо]

Най- къса е на S6 (340hp) , след нея е тази от 4.2 (300hp) и най- дълга е от 2.5 TDI.

Като здравина всички са еднакви ,разликата е в числата на дифовете и предавкте.

Слагай от дизела и хем динамика хем икономично на дълго.

[bonevstiliyan]

4.2 няма ръчна кутия..ръчката е само при S6. А дали имате инфо относно полуоските..дали полуоските на ръчната S-ка са различни от тези на 2.7 или на което и да е друго A6 ръчка куатро

На 28/07/2017 at 20:28, TiL написа:

DQT

тая кутия от каква кола е?

[JusttRelaxx]

Моя съвет е да вземеш всичко от 1 кола, не от различни. За 2.7 не знам, но с всичко от А6 2.5TDI и подходящ маховик е plug and play Уж.  И най-евтино ще ти излезе.  Кутия от S6 ръчна ще ти излезе колкото всичко нужно да си го свалиш от 2.5тди

Редактирано 31 Юли 2017 от JusttRelaxx

[bonevstiliyan]

То е хубав тоя съвет и съм намерил всичко от една кола, но ако нещо не ми хареса от нея искам да знам кое с кое е съвместимо, за да преценя с кое мога да се пазаря и с кое не..кутия от 2.5 не ми се ще, заради дългите последни скорости, но иначе всичко изглежда да е плъг енд плей без значние дали е от 2.5 или 2.7..интересно ми е къде са разликите и по-точно има ли такива сред кардан, диф и полуоски

[TiL]

Dqt е кутия от 2.5, именнотакава сложих на моята бившата.  Разлика в полуоските има между автомат и ръчка. Най-добре намери Наско(tvard) се пише тук и говори с него(номера му мога да ти го дам на лс).

[JusttRelaxx]

На 7/31/2017 at 16:15, bonevstiliyan написа:

То е хубав тоя съвет и съм намерил всичко от една кола, но ако нещо не ми хареса от нея искам да знам кое с кое е съвместимо, за да преценя с кое мога да се пазаря и с кое не..кутия от 2.5 не ми се ще, заради дългите последни скорости, но иначе всичко изглежда да е плъг енд плей без значние дали е от 2.5 или 2.7..интересно ми е къде са разликите и по-точно има ли такива сред кардан, диф и полуоски

 

Можеш да поровиш за предавателни числа на диф о кутия от S6 и от дизел и да направиш лек анализ на стойностите и да си направиш извод дали те устройва.