Въпроси относно А4 B5 1.8 125к.с./ 1.8T 150к.с / Quattro

[OckoDZH]

Здравейте на всички! Скоро ще се записвам на шофьорски курсове и ми трябва кола и съм решил да взема нещата в ръцете си по-рано, защото е трудничко намирането на читава кола. Имам няколко въпроса относно Ауди А4, първата генерация Б5. Интересува ме здрави ли са откъм окачване, слаби места на окачването. А що се отнася за двигателя, се двуумя между двата: 1.8 125 коня и 1.8Т 150 коня. Кой двигател бихте ми препоръчали, здрави ли са, какъв разход ви дават, скъпа ли е поддръжката? Също и моля някой, който кара същото А4, обаче с Quattro системата и с един от двата двигателя, към които съм се насочил, да даде мнение за системата, струва ли си, отново поддръжката каква е, разход и прочие.  Държа да отбележа, че колата ще се кара с газов инжекцион. Благодаря предварително!

Редактирано 28 Януари 2018 от OckoDZH

[TiL]

Като куатро системата е незаменима и си заслужава всеки един разход в повече спрямо колата на предно. Ходовата част е здрава, отзад не се разбива почти нищо. Като разход на газ градско очаквай около 13-16л извънградско 10-13л според стила на каране. Говоря ти за 1.8 турбо куатро. Моя съвет е да си вземеш колата с турбо. Ако е възможно гледай за коли с електронна газ, има много ползи. Щом сега ще вземаш книжка предполагам си ученик и не разполагаш със собствени доходи, но мисля, че няма да те затрудни подръжката.

[ole]

Има супер много изписано по всичките ти въпроси из форума.

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

[OckoDZH]

Преди 1 час, TiL написа:

Като куатро системата е незаменима и си заслужава всеки един разход в повече спрямо колата на предно. Ходовата част е здрава, отзад не се разбива почти нищо. Като разход на газ градско очаквай около 13-16л извънградско 10-13л според стила на каране. Говоря ти за 1.8 турбо куатро. Моя съвет е да си вземеш колата с турбо. Ако е възможно гледай за коли с електронна газ, има много ползи. Щом сега ще вземаш книжка предполагам си ученик и не разполагаш със собствени доходи, но мисля, че няма да те затрудни подръжката.

Благодаря, колега!

преди 49 минути, Audi_FeN_1 написа:

За толкова слаби мотори куатрото не си заслужава. Само вдига разхода.

Те повечето модерни SUV-та са преднячки, вие за обикновен седан му викате че било задължително...

 

Особено аудитата с тея надлъжни мотори дето стърчат и тежат на предницата, с чифт хубави зимни гуми колата си е достатъчно проходима из снега.

Да, но няма ли да се представя все пак по-добре от предното предаване?

преди 37 минути, ole написа:

Има супер много изписано по всичките ти въпроси из форума.

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

Ще проверя колега, благодаря! 

[TiL]

преди 50 минути, Audi_FeN_1 написа:

За толкова слаби мотори куатрото не си заслужава. Само вдига разхода.

Те повечето модерни SUV-та са преднячки, вие за обикновен седан му викате че било задължително...

 

Особено аудитата с тея надлъжни мотори дето стърчат и тежат на предницата, с чифт хубави зимни гуми колата си е достатъчно проходима из снега.

 

Не си говорим за състезателна кола с пилот в нея, а за кола за придвижване и нов шофьор.

Тука си говорим освен за проходимост и за стабилност  на пътя. Друго си е да те дърпат    четирите колела. Разхода от 2лв за 100км ако те събаря... 

[martinich]

Преди 1 час, TiL написа:

 отзад не се разбива почти нищо. 

Не е точно така, има едни тампони за 3-400 лв и амортисьори за още толкова, карета пак за толкова, все неща които в "гредата" (предно ) ги няма. Отделно имаш диф с висящ лагер, които са наистина много здрави, но колите станаха на 15-20 години. 

Млад шофьор с кола на предно без спирачен асистент, не е най добрата идея. Куатрото е в пъти по добро, но си иска подръжката.

Редактирано 30 Януари 2018 от martinich

[Audi_FeN_1]

Не те събаря, но се натрупва и е излишен.

На година ако въртиш 20 000 км , тва са ти 400 лева разлика в горивото само от предно и куатро.

400 лева ти е данъка, гражданската и винетката взети заедно.

 

А б5-цата си е достатъчно стабилна кола, дори и само на предно. Ако се спазват ограниченията по пътищата, или дори и да ги превишаваш малко, няма да имаш никакви проблеми.

 

Не отричам куатрото като система, но за първа кола, 125/150 коня и начинаещ шофьор изобщо не му трябва да вози тея 200 кила желязо допълнително.

[TiL]

До тук изброихте едни 500лв за части(я се наложи да бъдат дадени, я не и ако се сменят ще надживеят колата) и едни 300-400лв за гориво на година. 

 

Много е важно момчето да си прецени как ще ползва колата си и какви са му финансите. 

Аз примерно зимата не издържам като има сняг и на тея, че мотора тежал отпред и колата вървяла съм им духал попарата.

[OckoDZH]

Значи, като за начало няма да се правя на рейсър с нея по пътищата и недай си боже да отнема нечий живот или своя, спокойно каране от порядъка на 90-100 в добре като за начало. По-нататък като й посвикна нищо не ми пречи да си подавам газ на определени места. А за куатрото се замислих, защото напоследък тук в Североизточна България зимите за лютички последните една-години и съм виждал коли, които са закъсали, а сред тях имаше коли и с предно и със задно задвижване. И после се сетих, че Куатрото е добро, или поне така съм чувал и реших да се консултирам тук с вас. Бюджета ми е около 3000 лева, гледам доста обяви на А4 и са лъснати и спретнати. Но няма как да не задам и някой въпрос тук. 

Редактирано 31 Януари 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[OvivO]

Колега, за първа кола и такъв бюджет - може спокойно и да гледаш без куатро, по-скоро да е възможно най-запазена и стегната колата. Масово колите са си с двойно задвижване и няма проблеми. Като свикнеш и се понаучиш да си джиткаш, след време ще си вземеш и друга колица и тогава ще изскочиш с нещо

[OckoDZH]

Е, аз не съм казал, че задължително ще търся с Quattro системата, просто е добре да я има, защото колата е по-стабилна. А и през зимата по завоите е друг кеф. 

Редактирано 31 Януари 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[ole]

Щом са люти зимите при вас няма да е хич лошо ако е куатро. Аз до сега по самата куатро система не съм пипал нищо. Единственото оплакване, което имам е че просто като сменям скорости има едно леееко тупкане и то само като отпускам по-рязко съединителя и знам че е тръгнал я висящия лагер я нещо друго ама тва въобще не пречи. Това за период от 6 години, на две коли.

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

[AudiF@n]

Добре дошъл във форума ,колега-градски  Много добре си се насочил към куатро,айде тази зима беше сравнително мека,но предните в нашият край само ние си знаем какви бяха.С него определено няма да имаш проблеми в градски и извънградски условия,стига да не влизаш в нивите  за двигателя е въпрос на избор,дали искаш да е по-пъргава ,защото все пак турбото си е турбо.

[DLS]

55 minutes ago, ole said:

Щом са люти зимите при вас няма да е хич лошо ако е куатро. Аз до сега по самата куатро система не съм пипал нищо. Единственото оплакване, което имам е че просто като сменям скорости има едно леееко тупкане и то само като отпускам по-рязко съединителя и знам че е тръгнал я висящия лагер я нещо друго ама тва въобще не пречи. Това за период от 6 години, на две коли.

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

Не е висящия лагер, има луфтове по скорости/дифове/кардан. За съжаление при 1,8ТQ ръчка обикновено са най-много и има причина да стават по-бързо отколкото на други модели.

Иначе колкото и луфтове да има всичко е просто леко неудобство, задвижването няма чупене. Това сигурно ще е последното нещо, за което ще се притесняваш ако се сдобиеш с бюджетна кола.

Като за първа кола не знам, но като цяло двете са абсолютно несравними.

[ole]

Да това имах и аз предвид, просто не съм сигурен къде точно е проблема, но да абсолютно все тая е когато човек борави адекватно със съединителя.

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

[Raziell]

Сменят се всички тампони на двигателя , съединителя и ударите значително ще намалят.

 

 

Редактирано 31 Януари 2018 от Raziell

[DLS]

2 hours ago, ole said:

Да това имах и аз предвид, просто не съм сигурен къде точно е проблема, но да абсолютно все тая е когато човек борави адекватно със съединителя.

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

Проблема си го има и като боравиш с газта без да се съобразяваш.И не е въпроса дали може и или не може понеже реално примерно и без хидравлика може...ама не е гот.

1,8 чисто с куатро, а на тия години вече и на предно пак ще има такива проблеми, но по-малко разбира се.

[robobug]

Куатрото идва малко тежко на атмосферния мотор.

[ole]

Искаше да кажеш "малко" то се усеща на 1.8Т как "тежи", за асматика не искам да си представям...

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

[MAPTO7007]

Проблема на 1.8 20V 125к.с + quattro със изправен дросел,свещи,бобини,дебитомер и вакум мембрана си круизва на темпомат със 120км/ч. по магистрала но е бавен в изпреварване и ускорение,спокойно иначе си тегли купето ако пренебрегнеш тези две неща.

 

Вече 1.8Т 20V quattro 150к.с + quattro си набира нормално ако всичко му е изправно и няма такъв проблем нито в ускорение нито в изпреварване но има вакумчета,клапанчета,турбина и други,които в един момент могат да са страничен разход.

И най-хубавото,че ако не ти стигат тия конски сили,при страничен бюджет може да го засилиш до 180-200 и т.н

 

Успех.

[OckoDZH]

Здравейте! Извинявам се, че през деня не мога да пиша, просто нямам време. Благодаря на всички за отговорите и отзивите! Ами направил съм си план след време да я пипна леко и да я вдигна поне на 200 коня и мисля, че ще го направя, но ме тревожи едно нещо при 1.8T и то е турбината... Дава ли някакви дефекти, чупи ли се често? 

[MAPTO7007]

Щом те плаши една турбина:
400 лева китайска

800-1200 лева ОЕМ

 

по-добре си купи атмосферката и не се насилвай излишно,обслужи си я,едно прилично ГИ и си карай спокойно и все още на евтино гориво,пък вече следващата кола като и дойде времето ще е с Т и така.

[TiL]

Преди 1 час, MAPTO7007 написа:

Проблема на 1.8 20V 125к.с + quattro със изправен дросел,свещи,бобини,дебитомер и вакум мембрана си круизва на темпомат със 120км/ч. по магистрала но е бавен в изпреварване и ускорение,спокойно иначе си тегли купето ако пренебрегнеш тези две неща.

 

Тука е малко субективно. Една кола за да е с добра динамика трябва да е еластична и да доускорява бързо, защото извънградското не е само магистрално каране, а нагорнища, надолнища и завои. То и джипа ми си тегли купето доволно с 120км/ч но тея 120 ги прави за 10-11 секунди. Сещаш ли се изпреварвания как се случват? Та 1.8 20в си е ташак работа дори само на предно. 

 

Турбини вече бол и не трябва да те плаши ама грам!

[MAPTO7007]

Съгласен съм.

Но от малко повече от 8 години карам 1.8TQ (150-163hp.)

Сега карам и от време на време 1.8i quattro (125hp.)

 

Маршрута е един и същ на който съм карал и карам и двете ... и според нуждите ми и двете се движат доволно и в спускане и в изкачване - по завой не щото освен 4х4 едната е със широки гуми и спортно окачване,другата с тесни и с обикновенно окачване.

Единственната несгода е изпреварването ... това е недостатък.

[AudiF@n]

Турбини постоянно излизат от автомобили на части втора ръка за 300-400 лв,правиш диагностика и ти стъпва 600-700лв,но оригинална,а не китайска!

Турбините не се чупят ей така,просто гледай колата да не е някоя кочина и по-запазена.Задължително я тествай ,за да видиш дърпа ли като за турбо кола.Гледай и за течове на масло по двигателя.