Някой да има представа по кои кабели се управлява централното заключване на А6 ц4 1995г.

[kapitango]

Ако има значение колата е със заводска аларма без дистанционен контрол, която се задейства при заключване на шофьорската врата, има и комфорт модул.
Целта е да се сложи обикновен модул за дистанционно управление, който при заключване да активира заводската аларма.
Намерих три теми във форума, в които е писано по този въпрос но в снопа на шофьорската врата не намирам нито кабел на цвят зелено с червено, нито зелен с кафяво и кафяв с бяло.
Ще съм доволен на всяка информация по въпроса.

Благодаря предварително.

[VBI]

Може да се сложи допълнителна аларма, която да заключва вратите - сигнал се взима от кабелите на патрона или на машинката на шофьорската врата. Ако се сложи само модул за централно има вероятност да не се включва заводската аларма, а само да се заключват вратите - трябва да се пробва. Не помня цветовете на кабелите, но като свалиш кората на вратата ще видиш кои са на самия патрон и после ще ги хванеш директно от снопа на шофьорската врата, но вече вътре в купето. Аз лично слагах допълнителна аларма, която освен че заключваше пускаше и заводската, не съм пробвал само с модул за централно, но ако се свърже въпросния модул на кабелите на патрона на вратата би трябвало да пуска и заводската аларма.

[kapitango]

В QuattroWorld намерих тема, в която пича пише че управляа централното с (+) на зелено/син кабел за отключване и с (-) на кафяво/сив кабел за заключване . Такива цветове има в снопа. Утре, като се прибера ще разбера дали ще сработи.

[VBI]

Пробвай ги през пробна лампа да не стане някое "късо".

[kapitango]

В крайна сметка днес успях да свържа модула и всичко си заработи както трябва.

Ще обясня как го свързах, може и да е полезно на някой.

 

От купето в шофьорската врата влиза сноп с много кабели. Има по-дебели, има и по-тънки.

От тънките има два кабели, които управляват алармата и централното заключване:

- един кафяв/сив за заключване

- и един кафяв/зелен за отключване

И двата кабела се управляват с маса (-).

Кабелите минават от шофьорската врата до модула с компресора за централното заключване

под задната седалка и могат да бъдат хванати където е удобно.

 

Модула за централно заключване който използвах е Paolo g2188

Окабеляването късаещо контрола на централното закллючване има 6 кабела:

NC - сив кабел - NC - Normal closed /нормално затворен контакт

LOCK - кафяв кабел -  Lock - заключване

NO - син кабел - Normal Opened /нормално отворен контакт.

NC - зелен кабел - Normal closed /нормално затворен контакт

UNLOCK - жълт кабел -  Unlock - отключване

NO - жълт/черен кабел - Normal Opened /нормално отворен контакт.

 

Ползват се само четерите кабела а останалите се изолират:

LOCK (кафяв кабел) и UNLOCK (жълт кабел) се свързват към постоянен (-) маса.

NO (син кабел) от  модула за централно заключване  се свързва към  кафяв/сив кабел за заключване от снопа в шофьорската врата.

NO (жълт/черен) от модула за централно заключване се свързва към кафяв/зелен за отключване от снопа в шофьорската врата.

Свързването по този начин управлява и вградената заводска аларма и при закключване се активира и мигащия диод в бутона за аварийките.

 

Това е за сега, успех в запояването от мен.