CVT Публикувано 9 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 9 Януари 2019 (Редактирано) Резултатa е наличен: батериите са за в коша! Зареждах ги повече от 10 часа и след като спрях, напрежението им беше 3.9V на платката, което е добре. След това ги отпоих за да ги тествам с товар, първо със 30 ома ресистор, след това с 15 ома. При 30 омовия напрежението на едната веднага пада на 1.6V, a на другата на 2.6V. На 15 ома: първата падна на 1.3V, а втората на 2V. Това е доста зле. При положение че всяка една е 3.6V 140mAh NiMH батерия, трябваше да може да поддържа 3.6V поне 1 час на 30 ома товар и поне половин час при 15 ома. Но този голям пад идва от високо вътрешно съпротивлени, което е типично за много стари батерии. Така че минавам на 1.2 волтови АА NiMH. Редактирано 9 Януари 2019 от CVT Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
FanatikaTm Публикувано 9 Януари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 9 Януари 2019 Не може да не се очаква от батерия на 12 години ... И аз ще отворя мойте и ще сменя батериите Sent from my GM 5 Plus using Tapatalk Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CVT Публикувано 9 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 9 Януари 2019 (Редактирано) Намерих и оригинални батерии в Нета, но в крайна сметка реших да сложа ААА. Утре ще я закача да видим каква е разликата спрямо моята. Редактирано 9 Януари 2019 от CVT Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
FanatikaTm Публикувано 9 Януари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 9 Януари 2019 И аз намерих в нета оригинална но не намерих в България. Нещо по бг ти видя ли ? Sent from my GM 5 Plus using Tapatalk Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CVT Публикувано 10 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 10 Януари 2019 (Редактирано) И аз не ги намерих в БГ. Днес най-накрая ми остана време да сравня модифицираната сирена (с новите ААА батерии) и оригиналната която беше в колата до сега. Разбрах следните неща: Колко ток има в батериите не определя силата на звука, а времетраенето на пищенето. След като паднат под определено напрежение, сирената просто спира да пищи. Слабия звук на фабричната алармата при Б6/Б7 не се дължи на слаба сирена, а на лошото ѝ местоположение. Ако е на открито сирената е болезнено силна. Докато е закачена за колата активираната сирена дърпа ток от акумулатора. Батериите се използват само след като се откачи акумулатора (или самата сирената) при задействана аларма. Когато алармата се задейства и сирената се откачи, тя продължава да пищи от собствените си батерии. За да спре трябва да се закачи за колата при спряна аларма или да ѝ свършат батериите. След като откачих оригиналната сирена при задействана аларма, тя пищя само още 12 секунди и спря. Модифицираната с ААА батериите не спря изобщо. Държах я откачена около 10 минути завита в едно яке, докато ми писна да ми пищи! Следващия път със шумоизолиращите слушалки на всяка цена! За сега мисля да сложа двете една до друга (има място даже и за три), да видим дали ще се чува по-добре. Ако няма значително подобрение, едната ще отива някъде отпред при мотора. Да се сложи от лявата страна също е опция, ако там има същия отдушник. Редактирано 10 Януари 2019 от CVT Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
FanatikaTm Публикувано 11 Януари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 11 Януари 2019 От другата страна отдушника е същия аз съм разглобявал. Даже дупката за монтиране е същата. Аз мисля да пригодя някоя батерия която да се събере вътре. А втората ситена мисля да позиционирам при мотора за чистачките. Виждал съм там да ги слагат на сигурно място да не може да се прекъсне а и има място. Sent from my GM 5 Plus using Tapatalk Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CVT Публикувано 11 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 11 Януари 2019 Благодаря, колега! Значи ще я сложа от ляво, защото окабеляването е доста лесно: просто ще мине под лайсната на багажника. Вече поръчах от нашия човек още една скоба и букса. Между другото виж да не би да имаш кабел за сирената, а да ти липсва само буксата. Той върви в един сноп с дебелия кабел за запалковата букса и се отклонява от него в последния момент. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
FanatikaTm Публикувано 11 Януари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 11 Януари 2019 Оо това е от голяма полза ще проверя там как е. Ако имаш някоя снимка как върви буксата пращай. Sent from my GM 5 Plus using Tapatalk Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CVT Публикувано 11 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 11 Януари 2019 Ето снимка. Оставям я в оригиналното 3264х2448 разрешение за да можеш да видиш и цветовете на кабелите. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
FanatikaTm Публикувано 24 Януари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 24 Януари 2019 Колеги нещата станаха много добре. Смених модула добавих обемен датчик 2 сирени и сега всичко бачка заводски. За сега мисля и да добавя датчин за удар. Ще вида дали ще станат нещата и ще пиша. Също така да направя алармата да се отключва само от дистанционното на ключа. Демек ако завърта патронника да не отключва алармата а само вратата. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване