Ерик Миновски Публикувано 27 Май 2013 Доклад Share Публикувано 27 Май 2013 (Редактирано) Привет колеги,Първоначално колата беше с мотор 2.0 3A - Sport Edition.Ето и малко информация по проекта:- Двигател - 1.8Т AEB напълно ревизиран.- Съединител и притискател 240mm.- Скоростите са си стандартните.- Чугунен колектор с Т2 фланец.- Турбината е Garrett T25 от Nissan S13- ECU: MegaSquirt 1 Extra от Аси Тулев- Стойките на мотора са на магарето и са ръчна изработка от баща ми.- Цялата периферия по мотора си остана от стария мотор.- Метални втулки на магарето.- Стабилизираща щанга 26мм от Coupe Quattro.- Челен кулер и турбо пътища на 51мм-60мм.- 10 инчво серво.- Даунпайп и генерация на 60мм и гърне от Touareg 3.2. От няколко седмици колата се кара на 0.6 бар-а а след определено време до колкото издържат инжекторите.Повече снимки и клипове - http://audi80.er4o.org/За повече техническа информация относно проекта се обръщайте към колегите kkris и prokopoff.Поздрави! Редактирано 27 Май 2013 от Ерик Миновски Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
RISTEE Публикувано 28 Май 2013 Доклад Share Публикувано 28 Май 2013 Много добре изглежда ! Темата е супер има снимки С какви инжектори мислиш да я снабдиш ? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ерик Миновски Публикувано 28 Май 2013 Автор Доклад Share Публикувано 28 Май 2013 За сега ще е с стоковите пък по-натам каквито изпаднат Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
alexvan Публикувано 28 Май 2013 Доклад Share Публикувано 28 Май 2013 Браво на всичките участващи в направата на колата. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
vladdko Публикувано 30 Май 2013 Доклад Share Публикувано 30 Май 2013 Респект за работата която сте свършили доста кадърно,най якото според мен е ,че визоално по никакъв начин не личи че колата е пипана,, Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kkris Публикувано 30 Май 2013 Доклад Share Публикувано 30 Май 2013 (Редактирано) Това беше идеята, да изглежда всичко стандартно... Редактирано 30 Май 2013 от kkris Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
eic-idimitrov Публикувано 30 Май 2013 Доклад Share Публикувано 30 Май 2013 Супер е !Намерил си точните хора за проекта ! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
rado_cerber Публикувано 31 Май 2013 Доклад Share Публикувано 31 Май 2013 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Vankata_84 Публикувано 31 Май 2013 Доклад Share Публикувано 31 Май 2013 Браво за проекта! Искам да попитам оригинално 1.8т не е с клиновидни ремъци...Защо сложихте старите и колко се преправя за тях? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Pav3l Публикувано 31 Май 2013 Доклад Share Публикувано 31 Май 2013 Браво за проекта! Искам да попитам оригинално 1.8т не е с клиновидни ремъци...Защо сложихте старите и колко се преправя за тях?Защото генератора, шайбата на водната помпа и помпата за хидравликата са си от 80 В3-ката. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kkris Публикувано 1 Юни 2013 Доклад Share Публикувано 1 Юни 2013 Решихме, че е по-удачния и евтин вариант и доста по-изчистено седи, все пак отпадат една доста груба ал. конзола, паразитна ролка, обтяжна и пистовия ремък, а преправянето се състои само в напасването на шайбите и тук там запилване... ной-много заигравка е с генератора, но с намирането на такъв с вътрешно охлаждане става една идея по-лесно... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ерик Миновски Публикувано 17 Юни 2013 Автор Доклад Share Публикувано 17 Юни 2013 Ето и една снимчица от вътре: Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
MAPTO7007 Публикувано 18 Юни 2013 Доклад Share Публикувано 18 Юни 2013 Браво бре младежи ... отлична работа сте сътворили от последния път когато се видяхме и ми демонстрирахте скоростите Впрочем неможе ли и за мен да измислите нещо за скоростите да скъсим ходЪъЪ Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kkris Публикувано 18 Юни 2013 Доклад Share Публикувано 18 Юни 2013 Ще измислим бре, колко му е.... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ерик Миновски Публикувано 8 Юли 2013 Автор Доклад Share Публикувано 8 Юли 2013 Малко ъп: Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ерик Миновски Публикувано 14 Юли 2013 Автор Доклад Share Публикувано 14 Юли 2013 (Редактирано) След вчерашният ден на Кондофрей, първите няколко старта имах проблеми с лънча и дадох 15.7. След премахването - 14.9 секунди. Всичко това на 0.6 бар-а. 15.7 Редактирано 14 Юли 2013 от Ерик Миновски Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
RISTEE Публикувано 14 Юли 2013 Доклад Share Публикувано 14 Юли 2013 Много добре браво ! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
dominator Публикувано 18 Октомври 2013 Доклад Share Публикувано 18 Октомври 2013 Много хубава!Дали не си мислил за броня от купе?Някак тази кола ми напомня на розовата ми 80-ка... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ерик Миновски Публикувано 20 Октомври 2013 Автор Доклад Share Публикувано 20 Октомври 2013 Мерси Алекс. За сега не мисля да слагам друга броня, твърдо държа на стоковия външен вид. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
okops Публикувано 27 Октомври 2013 Доклад Share Публикувано 27 Октомври 2013 Замервали ли сте я колко коня е? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ерик Миновски Публикувано 27 Октомври 2013 Автор Доклад Share Публикувано 27 Октомври 2013 Замервали ли сте я колко коня е? Официално не.Според VirtualDyno на 0.6 бар-а: Вече съм с по-големи инжектори благодарение на prokopoff - 300cc. След някой ден ще дигнем налягането. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ерик Миновски Публикувано 16 Април 2014 Автор Доклад Share Публикувано 16 Април 2014 Малко ъпдейт по проекта: Нов колектор благодарение на колегата casper.Старата турбина фалира като я дигнахме на 1.2. Пристигна ново китайче GT2870-1 (T25 .60 A/R COMP .64 A/R), в момента на 1.2, 1.3 бар-а. Инжектори 630cc благодарение на колегата prokopoff. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
okops Публикувано 16 Април 2014 Доклад Share Публикувано 16 Април 2014 Какви коне ще гониш, също с каква скоростна е колата - AKM? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ерик Миновски Публикувано 17 Април 2014 Автор Доклад Share Публикувано 17 Април 2014 Кутията е AKL на 470 000+, не знам как удържа Иначе конете ако са 230-250 ще е добре. Поздрави! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
vectra Публикувано 22 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 22 Юли 2014 AKL се слага серийно на? С какъв съединител си? Замери ли вече? Подразбрах, че китайчето се държи? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване