Jump to content

A6 2,5 TDI, умна дюза, палене, автоматик


SBobi

Recommended Posts

Здравейте.

От скоро съм собственик на А6 2,5 TDI  АКЕ 180hp quatrro tiptronic.

Имам няколко въпроса, преди да предприема някакви действия исках да чуя и мненията на по - опитните и миналите по този път :).

 

1. Много странно ми стана, че колата сутрин при първо палене подгрява. Подгрева остава да свети около 5 сек., което смятам, че не е нормално. Знам, че TDI подгрява при по ниски температури (под 0гр. ако не се лъжа). Като я закача на VAG температурата на ДВГ преди да запаля я  дава около 14гр. Грешка за G62 няма записана и въпреки всичко на първо палене сутрин колата подгрява. Въпроса тук е каква може да е причината?

 

2. Умната дюза не работи.( 00542 - Needle lift Sensor (G80) 

        30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent)
Имам 3бр умни дюзи в мен, но не знам от какви 2,5 TDI-та са. Заменяеми ли са умните дюзи на 2,5 моторите?
Ето и данните на дюзите:   1.    059130202F        2FH   0432133793          185E
                                              2.    059130202E        2FH   0432133834
                                              3.    059130202F        BOM  0432133793           289E
 
3. 17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred 
        P0741 - 35-10 -  -  - Intermittent

Тази грешка в автомата е и последният ми въпрос. Прочетох, че се отнася до хидро-съединителя в други теми, но не можах да намеря по-подробна информация за нея. Дали може да я записва от нещо друго. Колата е в движение не съм усетил да има някакъв проблем, но все пак не съм карал досега автомат и не бих се доверил само на това, че аз не усещам проблем.

 

Ще се радвам да разтълкуваме тези въпроси, за да не скачам от сервиз на сервиз и накрая да не съм сигурен в изправността на колата. Благодаря

                                               

 

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

  • 2 weeks later...
  • Отговори 59
  • Created
  • Последен отговор

Top Posters In This Topic

Изтрй грешката за ск.кутия,карай около 300 км.прочети грешките пак ако я има демонтирваш ел.куплунга на спирачката почистваш със спрей контакт,сглобяваш караш пак сверка,ако пак я има кажи ще пробваме диагностика в реално време

Умната дюза не е взаимо-заменяема.за подгрева е нормално.

Редактирано от kockoo
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

И на мен ми рпави впечатление че подгрява при по високи температури от 1.9 ТДИ например. На предишното ми 2.5 съм слагал различна дюза (за АФБ вместо АКН) и стана.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте. Аз съм със умна дюза от AFB. Кода на двигателя ми е AKE. Някой били споделил кода на умната дюза за AKE. Благодаря.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Явно 2,5 TDI си подгрява и при по високи температури, за разлика от 1,9. Интересното при мен, е че има моменти, в който много бързо гасне подгрева и тогава пада въртене докато запали. Подгрее ли пали от 1/4 оборот. Но сега ще сменя умната дюза и ще видя дали пак ще е така. Може тя да бъзика работите. 



Като замерих дюзите се оказа, че имам само една.  2 от дюзите са прекъснати. Едната (059 130 202 E) ми даде 100 ома и ще я слагам.  Май само ще си сложа моя разпръсквач......

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Умната дюза е сменена с посочената по - горе. Става и работи. Имаше спукан маркуч за излишната нафта (а аз се чудя защо толкова харчи   :wall:  ) и проблема с първото палене  смятам, че е бил от там, но сега тепърва предстои да разбера. Сменено масло в автомата + филтър - 6л Castrol Transmax Z. Утре чистя всички грешки с Ваг  и карам да видим до кога? Идва после въпроса какво масло в ДВГ да си сложа?

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Публикувано (Редактирано)

Цитиране на предходен пост!

 

Какво масло трябва да се сложи? Защо да не го сменям?

Редактирано от VBI
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

маслото ESSO LT 71141 зелено.

Кутиите са необслужваеми.Обикновено след такава интервенция,кутията включва и има тласък,преи сваляне на по ниска предавка от по-висока пак,мудна работа и още...

Но това е до време,после...кутиите били виновни.

За пореден път казвам хубаво е да се чете и пита не е срамно.

Редактирано от kockoo
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Публикувано (Редактирано)

Цитиране на предходен пост!

 

Какъв е твоят съвет в такъв случай? 

Редактирано от VBI
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

При положение, че си го сменил- просто си карай така :) Иначе трябва пак да се набутваш пари за смяната. Аз лично не вярвам да се строши кутията от маслото, което си сложил (мнението ми е лично, не съм разбирач)

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

При ауди не знам как е, при БМВ (каквото имах преди време) различния цвят табелки означаваше различен тип масло (моето беше с черната табелка, което не значи, че маслото е било черно :) )

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Castrol Transmax Z също беше жълто. До колкото успях да прочета, отговаря на спецификациите за тази кутия. За сега кутията се държи добре. Първите 2-3 включвания при първи старт са по резки, но това си беше и преди така. Смятам, че е нормално. Иначе кутията сменя плавно, държи се адекватно, сваля предавки и т.н. засега :)

Проблема с паленето ми остава обаче. Когато външните температурите са по високи и колата не подгрява, пали много трудно, с въртене.

Подгрее ли колата пали веднага. Опитвам се да разтълкувам проблема, но засега нямам друго обяснение освен: темп. датчик да се бъзика, компресията да не е добре, или софтуерен да е проблема(да не се подава гориво при по-високи темп. докато кол.вал не достигне определени обороти).п.с въздух в горивната система изключвам, защото когато подгрее пали много лесно, което означава, че горивото не спада. Тук също ще са ми полезни мнения и идеи ..... :) 

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Относно паленето,сигурен ли си в акумулатора?Аз имах подобни проблеми,но след смяната на акумулатора вече нямам проблем с "топлото палене"

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване
  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    • Няма регистрирани потребители разглеждащи тази тема.
×
×
  • Create New...