Дими от една тръба на двигателя!!!

[Saso_OS]

Здравейте колеги, днес случайно видях че колата ми (Ауди 100 ААД) дими от една тръба която излиза от дясно на двигателя минава отзад и стига някаде до дясната гума (пасажерската). Мисля че е за някакви необработени газове или нещо подобно. Възможно ли е да е смесила водата и маслото и това да е пара, или просто центровка трябва да се прави (работи само на газ). И може ли тази тръба да е вкарам ако не може да се поправи този проблем във въздуховода и какво ще се случи с гориво-въздушната смес. Благодаря предварително.

п.с започва да пуши като загрее добре

[mitko7121]

Колега за да ти помогнем,най-добре направи снимка за да разберем за какво става въпрос точно. От къде точно излиза тази тръба и аз карам Ауди със същия мотор, но не мога да се сетя за какво точно говориш.Да не би да са изнесени картерните газове там.

Вдигни си щеката за маслото и виж как е,ако го е смесила става като боза, но не вярвам, не вярвам и да е за центровка най-вероятно това са ти просто картерните газове.

[Saso_OS]

Става въпрос точно за тръбата за картерните газове.....не е нормално понеже карам колата вече 60 000км и взе да дими последните 80-100км, чак погледите събирам ;-).......иначе добре пали/върви/гори......

[VBI]

Картерната вентилация отива в кутията на въздушния филтър. Да не би да говориш за канистърния филтър, който се намира в десния подкалник?

[Saso_OS]

Вале, утре ще направя една, две снимки за да се види по точно.....ако е филтъра какво може да го кара да пуши/изпарява.....

[VBI]

Не трябва да пуши от там, дори не се сещам от какво би изкарало дим от него. Направи снимки за да го мислим.

Редактирано 15 Април 2014 от VBI

[Saso_OS]

този маркуч седи свободно до дясната гума, като го пораздвижих да видя къде е вързан се оказа,че има нещо като тройник и един друг маркуч отива към капака на глава, а другата част от другия край на двигателя в един фланец закрепен за блока....снимките не са много добри но мисля, че ще ме раберете......

[buzzi]

картерна вентилация,тоест,сваляш капака на клапаните,отиваш на авто мивка със силна пароструйка и гореща вода,там където се захваща маркуча от долнта страна ще видиш метална многослойна цедка,запушена е ,издухваш с водата всичките отлагания ,да стане като нова ,сменяй гарнитурата на капака ,стягай умно и се моли да спре да пуши.

 

маркуча на снимката се зауства във филтърната кутия

Редактирано 15 Април 2014 от buzzi

[Saso_OS]

разбрах.....утре след работа ще направя всичко описано по-горе....пък дано да спре.....

п.с. ще пиша за резултата, само не разбрах този маркуч трябва да влиза някъде във кутията на въздушния филтър така ли?

Редактирано 15 Април 2014 от Saso_OS

[buzzi]

да,просто го завърти и мушни под гофрирания въздуховод и ще видиш дупката,ама по добре я затапи ,а маркуча пусни накъде надолу .....

[Saso_OS]

значи този омазания с масло маркуч си го пускам надолу.....а къде запушвам. Понеже според мен ако запуша този маркуч ще вземе да хвърля масло от щеката. Единия изход е на капака на главата, другия на блока. 

[VBI]

Никъде не запушваш маркуча, просто го остави надолу. Дано спре да пуши, че иначе е лоша работата. Виж дали пуши през капачката за наливането на масло.

Редактирано 15 Април 2014 от VBI

[Saso_OS]

Тук времето е много лошо, не успях да сваля капака на главата за да почистя гадостите ако има.....обаче видях дали духа/дими от капачката за наливане на маслото.......ДУХА ЯКО..... кофти работа..... кажете какво следва от тук нататък

[VBI]

Ако духа яко и има син цвят значи най-вероятно ще е от сегменти - не вярвам да се оправи със смяна на гумичките на клапаните. Почистването на картерната вентилация няма да помогне си мисля. Намалява ли маслото? Замери компресията на двигателя, когато е загрял на 90С и виж какво ще покаже. Май не са добре нещата Сашо ...

[Saso_OS]

Не е син цвят. Маслото намаля да. Компресията ще отида при някой майстор да видим какво ще покаже. 

п.с. бат Вале, зле зле колко да са зле ние да сме живи и здрави. Имаш ли идея колко излиза ремонта на двигателя (питам за части) понеже ако излиза скъпо може да е  пенсионирам.....

[VBI]

Това е важно, да сме живи и здрави . Нямам представа колко би излезнал ремонта, но все пак зависи какво ще се сменя - ако е за закрепване за известно време може да се сменят сегментите, гумички на клапани, гарнитури и т.н. В този случай ще е около 300-400лв заедно с труда. Трябва да се видят и лагерите как са, цилиндрите. Ако се сменя всичко и се шлайфа ще е повечко. Ако я караш дълго може би си струва да ? направиш пълен ремонт,  иначе някакъв вариант е да сложиш друг двигател. Все пак аз бих сменил първо гумичките на клапаните - така и така ще се сменят дори и при последващ ремонт.

Редактирано 16 Април 2014 от VBI

[Saso_OS]

взех да се чудя дали да не и сложа АЦЕ, понеже вчера четох тема на един колега тук във форума от ААД към АЦЕ и там пишеш даже и ти, че нищо друго не се сменя освен самия двигател и гофрирания маркуч (ако съм разбрал правилно). Друг е въпроса колко ще е читам двигателя който взема......Твойто мение какво е.....какво би направил ти.....

[VBI]

Не бих сложил АСЕ, най-малкото заради това, че е по-шумен, при късане на ангренаж криви клапани, а и разликата в конете не е драстична. Ако ще слагаш АСЕ двигател е хубаво да го чуеш как работи първо - т.е. на "сляпо" не е добър вариант според мен. При всички положения ще излезе по-скъпо тази конверсия от това да направиш основен ремонт или да сложиш друго ААД.

[Saso_OS]

значи утре, може би, ще почистя този филтър, ще ида при майстора да замери компресията, тогава ще пиша и ще мислим заедно какво може да се направи и кое е най удачно.

п.с. съвсем леко духа и от щеката на маслото

[vladi]

То и AAD-то ако скъса ремък, криви клапани....

[VBI]

Не е вярно това за ААД - два пъти ми се е случвало да ми пада шайбата отпред заедно със зъбното колело и не е имало проблеми. Лично съм пробвал при смяна на ангренажен ремък и буталата на ГМТ въртя разпределителния вал както е без ремък и не опират клапаните.

[Saso_OS]

майсторите са запразнили от рано.....меренето на компресията остава за след празниците. Ако карам така какво може да се случи.......поне докато е оправя

[coresnet]

Колега, не се филмирай излишно. Провери си колата при възможност, но да се сменя двигател, да се прави основен ремонт и т.н. са пълни глупости. Много бързо я отписахте тая кола...