Jump to content

Въпроси за някои екстри на Ц4.


kapitango

Recommended Posts

Здравейте, взех си нова каляска. Пак стара Ц4-ка но доста рядка, с повече екстри и малко по-млада от предната.  Но имам няколко въпроса:

Така и неможах да открия как се пуска фаромиещата система.

Също така не съм наясно как се борави с темпомата на колата.

Има памет на шофьорската седалка но и там не знам как се ползва този панел във вратата.

Колата е била със фабричен ксенон, който е заменен с китайски (висок клас но китаец) и чека изписва, че има изгорели крушки. Не винаги но понякога го прави и е дразнещо. Дали има лекуване този проблем.

Тромбата на заводската аларма реве много грозно. Чувам я че е някъде в задната лява част на колата но не я намирам. И дали ще мога да я заменя с друга свирка от съвременна аларма?

Редактирано от kapitango
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Фаромиещото сработва при пуснати КЪСИ светлини и натискане на лостчето за пръскане на ПРЕДНОТО стъкло.

Паметта на седалките работи елементарно- натискаш копчето за ON позиция и си натискаш номера на запаметена позиция. Седалките и огледалата се позиционират по запаметените настройки.

Ако врътката на огледалата е в позиция за дясно огледало, при включване на задна, дясното огледало се навежда максимално надолу.

Темпомата ти е със старото лостче с един плъзгач, нали?

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Като си на къси или дълги, т.е. лоста за фарове два пъти нагоре, дръпни и задърж лоста за чистачките да пръска.

Вземи баласти с кан шина и няма да имаш проблем с чека.

Тромбата е в задния калник навътре. Не те съветвам да я заменяш с нищо друго. Иначе може.

Темпомата го слагаш в средно положение, виж снимката.

4d0953513m01c.jpg

С бутона сет задаваш скорост, но над 60 км/ч. Ако вече си задал, с него намаляваш с 5 км/ч при всяко натискане. Изтегляне на бутончето пък дава +5 пет на всяко дърпане.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Честито!

При включени фарове задържаш към теб "ръчката" за измиване на предното стъкло и така се включват пръскалките на фаровете.

Докато шофираш (мисля беше с над 50км/ч) натискаш веднъж копчето на темпомата. Така избираш скоростта, която да поддържаш. Спираш го, чрез еднократно натискане на спирачка. Ако ускориш, след това темпомата ще те върне към предварително зададената скорост. С плъзгача на лостчето на темпомата можеш да ускоряваш също. Със задържане бутона за включване на темпомата намаляш зададената скорост.

Гледам, че Динков ме изпревари. :)

За алармата - сега и Ради ме изпревари. :)

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

На дълги мисля, че не пръскат фаромиещите, но само на теория, Ради все пак има на колата (скоро и други хора :hilezh: ).

Темпомата е голяма благина, в началото е малко неестествено да се почесваш и някой друг да дава газ вместо теб :magic::hilezh:

Само някой да обясни как се запаметяват позициите на седалките.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Моята е с китайски ксенон и ми светва чека само като има изгоряла крушка или баласт (т.е. няма товар). За другото колегите казаха.

 

Вземи сложи някоя снимка де :D

Редактирано от radi_nrj
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Мерси за бързите отговори. Та за колата, Бях се засилил по нова година да купувам S8D2. Голям мерак имах, признавам си. Но след като я покарах осъзнах че тази кола не е за мен. И така се върнах към мечтата си от младини да имам S6 Plus Avant. Никога няма да забравя онзи брой на АутоБилд, в който я видях за първи път през 96-та. И след близо 3 месеца следене на обявите в Мобиле.ДЕ намерих моята кола. Разбрахме се с швабата отидох пробвах и останах леко казано влюбен в старата антика. Платих я и я опънах до ограничител на 6-та още със стъпване на аутобана. Тази кола си плаче за 6-та предавка от дизел. Швабата е налял доста пари в нея, но е решил да минава на РС6 . Спортната генерация ми идва малко шумна но не е дразнеща. По думите на немеца вдигала 10кс което ме съмнява. Единствените два недостъка за мен до тук са липсата на карбоновите лайсни и безобразно ниското окачване, което по думите на немеца струвало една шапка евра. Но пък колата е адски стабилна във високите скорости с това окачване. Снимки ще кача. Тя обявата още стои: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-s6-avant-plus-xenon-ahk-bose-memory-18-zoll-illertissen/190524496.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=21&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&transmissions=MANUAL_GEAR&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

За тези пари можех да си купя доста по-нова кола, ясно ми е, но повярвайте ми този динозавър е невероятен. Съжалявам само, че толкова късно се сдобих с него.

Редактирано от kapitango
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Арна е колата!Със здраве да я ползваш! И  нали знаеш,че кеф цена няма.Мойта заводска аларма съм решил някои ден да откача клаксона от багажника и с 2 дълги кабела да изведа тока в двигателния отсек и да сложа една 12в.сирена еднотонова.Тоя клаксон "грачи"доста демоде.Фаромиещото е с фаровете на едно,но е доста лакомо от към течност. С Луксима ксенон съм и грешки не изписва.По принцип на един авер като му палеше фаровете автоматично по някой път светкаше чека че има изгоряла лампа.Имаше проблем със зарядния ток.Откакто го оправи вече не светка.Темпомата ми е "ала Тошков81" и нямам поглед върху оригиналния лост.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

А как се запаметява позиция на седалката? То като натисна някой от бутоните отива на предварително запаметена позиция.

А сега се сетих за още нещо, което не ми е съвсем ясно. На колонката има бутон за изключване на обемните датчици. Но как се разбира кога датчиците са изключени и кога са включени? А чека не винаги светва. Предполагам, че проблема идва от ксенона на фаровете за мъгла, който ще разкарам в най-скоро време.

Редактирано от kapitango
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Натискаш и задържаш номера на позицията, която искаш да запаметиш- поне 5 секунди, ако правилно съм разбрал. Все едно кодираш радио.

По подразбиране са пуснати, така, че като го натиснеш, ги спираш.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ясно, утре ще го пробвам.

А за мотора съм замислил в бъдеще нещо такова:

05pes_supercharger.jpg

Редактирано от kapitango
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Те и циферблатите не са бели, 100% е поръчана така. Колата е просто прекрасна!

Редактирано от radi_nrj
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Има лайсни но са някакъв черен хром (каквото и да значи това), Стои като пиано лак черно и лъскаво. Ринговете на таблото, колонките на вратите и рууф рака (релсите на тавана) са в същия черен хром. Аз за пръв път чух от швабата за такъв цвят но стои много красиво на живо. На снимките не се вижда добре.

Редактирано от kapitango
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

А бе нещо не мога да се оправя с паметта на тези седалки. Пробвах със задържане бутона, пробвах с ОН/ОФ в едното и вдугото положение и не става. Като натисна бутона и седалката си отива в положението в което е била запаметена от швабата. Нагласям си я наново и пак става същото. Кажете какво да правя?

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Нагласяш седалката в желаното положение, задържаш една от позициите 1-4 заедно с бутона мемори докато не чуеш клик-2-3 сек може би.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Този мемори бутон изобщо не го бях видял. Мерси много, получиха се  работите.

Между другото днес под седалката открих една много хубава кожена Ауди папка, в която има сертификати за изпускателната система, окачването, фолиото на стъклата и RS джантите. Има и няколко книжки, талонче с кода за Босето и подробнно упътване за всичко по колата но за съжаление е на немски. Вътре има и сервизна книжка, в която досто подробно е описана цялата сервизна история на колата. Швабата явно е бил маниак защото колата е ходила само в Ауди сервиз.

 

ПП: Аз пак да попитам за този бутон на колонката, който изключва обемните датчици. Трябва ли да има подсветка или да мига нещо за да се разбере кога е включен и кога изключен?

Редактирано от kapitango
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Честито за придобивката.

На мойта не съм забелязъл да има подсветки и т.н.

Ти по принцип така ги изключваш до другото отключване на колата.Дано ме разбра.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване
  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    • Няма регистрирани потребители разглеждащи тази тема.
×
×
  • Create New...