Пробвай с двукомпонентен "течен метал". Обезмасляваш старателно мажеш щпилката и отвора. Навиваш до упор. След като се втвърди според инструкциите на лепилото, монтираш всичко останало като спазваш моментите на стягане. Марките са Locktite или Bison.
Много вероятно е проблемът да е в клапата за топло/студено. ВАГ ком може да помогне. Ако духа хладно, когато колата е студена и горещо, когато е топла, значи проблемът е в клапата (моторче, управление и др.)
Ако компресора и вентилаторите се включват, значи има някакъв фреон. Ако не включват, значи нямя никой. Елбатрон и от мен. Цитиране на предходно мнение!
Релетата трябва да са максимално близо до фаровете за да се намалят загубите от дълги кабели. Силовия плюс се взема най лесно от акумулатора. По тази причина под таблото не е най-доброто място. Но ти си решаваш.
По принцип колите с регистрация ВР са големи бангии с доста скрити дефекти. И тоя продавач Силвио (наречен още Петьо)не вярвам да е Берлускони а по-скоро е някой "римлянин".
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=13&t=138952&hilit=%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D0%B7+%D0%B4%D0%B6%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8 В Казичене се намира. Иван. Телефон в темата.Много доволен.
Сваляш декоративната кора на вратата и опипваш долната страна на металната кора на стъклото. При мен течеше от уплътнението на тази ламарина към вратата и по прага се стичаше вътре. Добавих самозалепващ гумен профил за прозорци на ТESA над оригиналния, който се беше напукал от дъртост и всичко се успа.Успех и на теб.