Ingenera
Members-
Мнения
14 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Относно Ingenera
- Рожден ден 17.04.1982
Друго
-
Kaра
Audi 80 B3 NE 1,8S
Контакти
-
Website URL
http://
-
ICQ
0
Персонална информация
-
Пол
Male
-
Локация
София
Ingenera's Achievements
Доктор на АУДИ науките (6/6)
-
И при мен го има откакто съм си взел колата. След доста проучвания стигнах до следното заключение колата си има климатик но му трябва някаква джаджа за карбуратора която да обогатява сместа при включен климатик нещо подобно на трансмитер ли не знам. Не съм компетентен за съжаление и при техници съм ходил никой не можа да ми каже какъв е проблема и какво е устройството само знам че трябва да има. Предлагам някой ако има работещ климатик да постне снимки как изглежда това чудо или ако знае кое е да сподели. Иначе колата е 1,8S NE мотор . Опс не видях че си дизел сори ако те спамя
-
Не знам как ги докарвате такива разходи от 15 градско. Мойта шушка харчи мах 12 и то когато най якото задръстване с клима. Обаче тука е хитроста палиш я на бенз задължително докато дигне 50 градуса иначе докато е студена харчи яко газ. Това е
-
При мен проблема беше в четките на алтернатора но аз съм с Б3
-
Супер мерси за скороста
-
Прочетох темата на ваското1 за разглобяване на колата обаче искам да уточня някои неща преди да почна. Първо аз съм с климатик и това ще промени по някакъв начин начина на монтаж или демонтаж. Второ вентилатора не ми се намира горе под капака ами май над жабката. Ще съм ви благодарен ако ми отговорите (Колата е 1,8 S NE мотор ако има значение)
-
Колата ми гасне при завиване надясно и спирачка 80 Б3-ка
Ingenera отговори в темата на pkochev - 80/90/Coupe
Първо по темата на колегата за оборотите при завиване. При мен имаше същия проблем и проблема беше от вакуум нещо си на дистрибуторната капачка след като го смених изчезнаха пролемите дори и да не е това имаш проблем с маркучетата. Ако ти се занимава смени ги всичките няма да сбъркаш (Имам едно марккче точно над сервото пука ми се много редовно случайно един майстор ми го показа та го наблюдавам често от него също ми играят оборотите). За климатика моя е същият проблем . Решението се крие във една вакуум клапа или подобно на карбурацията която трябва да включва и да обогатява сместа като пуснеш климатика. Тя се намира почти до болчето за регулиране на оборотите под жилата за газ и смукача. Колата я взех без включена клапа и така си я карам вече 5 години, но както казвате не е гот. Въпросът е че още не съм намерил някой който да ми каже как да се свържат нещата. Ако някой знае как се прави или да препоръча някой пишете. -
От личен опит нема добавка де да помага само си даваш парите ако усетиш че нещо ти глъхне или подоно неразположение я заведи на карбураторджия. Другото си е пари на вятъра лично мнение аз съм същия мотор и перкам на газ от 4 години най добрия доктор е карбураторджията
-
Колеги наистина е от центорвката, пипнах я и веднага свали под 95 градуса и започна да се държи нормално ще смена и датчици и реле и всичко ще е на 6. Благодаря ви много Ключ на темата!
-
Абсолютно същата ситуация 1 към 1 само дето радиатора го сменях миналата година с датчика но неще да сваля градусите както при теб ще изчиста и радиатора колкото може и центровката и ако не се оправи А имате ли идея как да изчиста радиатора без да го свалям някъв трик или по хамалския начин
-
Ей мерси колеги, предполагам че сте прави за центровката колата наистина е спъната откак я взех, особено на газ неще да откине. Поне почти всичко останало проверих, ще я давам на Люси от форума да я преслуша миналия път се справи отлично!!! Ще пиша какво е станало и дали се е оправило и т.н. Мерси за помоща П.С. На колегата от със климатика пиши ми на Л.С. какво точно те интересува да не спамиме темата
-
Здравейте това ще ми е първата тема във форума макар отдавна да съм наоколо.И такааа, първо колата е АУДИ 80 карбуратор, на газ (мотор NE ако има значение). Преди седмица правих ремонт на колата сменях гарнитура препасвах клапани нови предни амортисьори биалетки и т.н. абе инвестиция обаче тази събота и неделя бях малко извънградско и колата почна пак да загрява помислих че не е обезвъдушена, но не перката си се включваше всичко като хората. Продължих и забелязах че в момента в който я настъпа яко или е на баир и започва да загрява до 105-108 (точно преди втората степен на перката) и си седи там не загрява повече, като изкача баира и връща на 90 градуса и после пак. Помислих че от климатика изключих го и температурата падна на 100 някъде но на баирите пак си отиваше на 105 108. Чесно казано единственото което ми хрумва е че термостата не отваря докрая или не6то се запу6ило по маркучаците. Вие какво мислите да не пък главата изтърбушила не знам. Не знам да не е пък водната помпа то останалите неща май съм ги сменил .... Иначе термостата отваря на място проверих го. Ако имате идея помягайте щот моя майстор нещо и той се учуди като му казах явно толко и е майстор.... Ако имате идея моля помогнете не ми се инвестира още точно пред отпуската
-
Аз имах същия проблем и понеже един маистор ми каза 100 лева за смяна на радиаторчето реших че мога се пробвам и сам. Намерих медна тръба не си спомням вече Ф-то,намазах я обилно с оксипол и го избацах вътре . Това все пак си е времено решение ма ако нямаш на момента кинти поне при мен още върши работа а с тези 100 кинта + 40 за радиаторчето мисля си купих нещо за себе си П.С. Не забравяи че оксипол трябва да стегне 24 часа дори сега на студеното май и повече преди да пробваш