Jump to content

Audi A6 2.0 TFSI ?


Recommended Posts

Здравейте, два дена чета форума и уж сме бедна държава и хората едва са си зареждали колите, вие тук се говорите само за 3.0+ двигатели.
Та..Ще ходя да гледам А6 с най-малкия двигател 2.0 бензин с турбо, защото знам че този модел като цяло е здрав и хубав със супер евтина поддръжката и до колкото разбирам разхода на гориво е не повече от 10-11.
Има ли някой горд собственик на А6 с такъв двигател в този форум, за да сподели мнения за колата?

А това е колата, която съм харесал - http://www.mobile.bg/11429374505154550
Забелязах, че са много рядко, незнайно защо..

Редактирано от godbg
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Тази би трябвало да е на предно - с мултитроник - автоматик, кутия, което не се слави с голяма надеждност, отделно е бензин, пък се търсят главно дизели, разхода 10 , ама извън града със 130, а градско - 12 - 13 може би.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Антифриза е син а не чевен което не е толкова голям проблем но интересното е защо е сменян и сипано над максимума.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано от VBI
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Публикувано (Редактирано)

Евтина е, сравнение с дизела.Сега карам А4 и гледам частите на А6-та с този двигател и са горе долу идентични ..Най-големия и скъп проблем би бил кутията по това, което чета?
Не мога да повярвам че в бг форума няма човек с такъв двигател...

Редактирано от godbg
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз съм с такъв двигател, ама в а4 б7 2005 200 коня, само че куатро и автомат - типтроник zf 6hp, тоест друг автомат и куатро, двигателя си е ок като цяло, по - скоро трябва да те притеснява периферията - кутия и по самата кола нещата. 

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Подръжката със сигурност е по-евтина от на дизел. Като цяло няма кой знае какви притеснителни моменти, освен скоростната кутия.

Антифриза кой знае кой нашенски гольо го е доливал ? Джамбазите на всичко слагат син и то от най -евтиния. Възможно е да е имало проблем, който тук да е решен и да са наляли каквото са имали...

Редактирано от mitsubishi galant
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Публикувано (Редактирано)

Разглеждам цените на частите и си мисля дори да и е има нещо и да са сипали този антифриз, не би надвишило 200-300 лв., което в моя случай в момента с А4-ката е нормално и не ме притеснява.Все пак говорих с човека да го закачим на компютър като ида да го видя.

Разходите, който мен ме притесняват са от 600-700лв. нагоре, а аз не виждам такива за този двигател.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано от VBI
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да купуваш кола от Враца е риск.Първо я покарай здраво около час във всички режими и тогава я закачай за диагностика.На снимки изглежда добре,но ми се струва,че волана и топката на лоста са пребоядисвани по "нашия"начин с боя за кожени якета.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Според мен се насочи към ръчните скорости ! Хем ще върви повече, хем ще предотвратиш евентуален скъп ремонт на автоматична кутия, щото тая кола е на над 300к със сигурност.

За 2.0 почти нищо не знам, само знам, че не търпи газифициране или е възможно, но скъпо и няма смисъл. Заради това и се насочих към 2.4 бенз :)
И 2.0 и 2.4 бензин няма много колеги с тях, щото при тия мотори 99% колата е бедна като пушка - без всякаквите там екстри, подгреви, ел. седалки, парктроници, цветен дисплей, подгрев предно стъкло, темпомати и всякакви други там щуротиики, които лично аз никога не са ми били фикс идеа да имам.

Ако ходиш да я гледаш задължително с човек, който разбира или поне питай да я караш някъде да я прегледат. Ако се дърпат значи има нещо гнило.

Редактирано от noX
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Според мен се насочи към ръчните скорости ! Хем ще върви повече, хем ще предотвратиш евентуален скъп ремонт на автоматична кутия, щото тая кола е на над 300к със сигурност.

За 2.0 почти нищо не знам, само знам, че не търпи газифициране или е възможно, но скъпо и няма смисъл. Заради това и се насочих към 2.4 бенз :)

И 2.0 и 2.4 бензин няма много колеги с тях, щото при тия мотори 99% колата е бедна като пушка - без всякаквите там екстри, подгреви, ел. седалки, парктроници, цветен дисплей, подгрев предно стъкло, темпомати и всякакви други там щуротиики, които лично аз никога не са ми били фикс идеа да имам.

Ако ходиш да я гледаш задължително с човек, който разбира или поне питай да я караш някъде да я прегледат. Ако се дърпат значи има нещо гнило.

Човека каза, че няма проблем да я закачим в АУДИ, разбира се ще я покарам доста, дано се окаже добра.Относно скоростите, искам да е автоматик, другите екстри не ме интересуват.Ако ще е ръчка ще е такова - http://www.mobile.bg/11429461284603016 

Ако ги имаше тези А4-ки автоматик, за толкова пари, нямаше да се замисля!

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Публикувано (Редактирано)

В кой сайт мога да го проверя това знаете ли? Много ме съмнява тази кола да е била с десен волан, но не бях се замислял...

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано от VBI
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Е,  не всички, на моята щайга - за 5 - 6 000 км може би към 0.4 -0.5  литра, което  е ок. Може би и зависи какво масло се слага, ама май си има и лейки.

Редактирано от STEFAN8898
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ftsi мотор не съществува по принцип, има FSI и TFSI, съответно вторият е с турбо. По принцип всеки турбо мотор дава разход на масло при повечко "жега". Не знам как гори масло Варбург, понеже са двутактови и трябва да си го гори, но според мен бъркате с един друг мАтор в А4 В6...

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Нее, мисля че в б8 - цата бензинките тфси горят масло до към 1 литър на 1 000 км и там е по скоро фабричен дефект, както в 2.0 алт в б6, мицубиши, честит рожден ден батка.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Mitsubishi,ето по темата за 2тфси: 

 

1)

 

"2.0tfsi е с директно впръксване и принудително пълнене (турбина). Кара се на 98 и монтажа на газов инжекцион е скъпо и сложно удоволствие. Разхода на масло се дължи на спецификата на директното впръскване. При всички fsi и tfsi мотори, които съм карал го има, дори и на 4.2.

2.0 130 коня в B6 е атмосферен, 20 клапанов, инжекцион и разхода на масло е поради някаква инженерна недосмислица. Неслучайно производството му е прекратено доста бързо.

Та нямат нищо общо двата мотора"

 

2)

"Аз също съм ЗА бензина, особено с тази кутия и S line, но това 2.0 TFSI наистина харчи масло и то доста. Вчера си говорихме със собственика на такава и каза 1л. на 1000км., а той не е единствен цитиращ подобни цифри."

 

ето и цялата тема: http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=160087&page=2

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Мога да кажа, как е в А3 8Р, колкото повече я настъпваш, толкова повече се увеличава разхода на масло, но не е било никога над 0.5л на 1000км. При нормално каране литър на 5000км.При В8 ако нещо са прецакали е възможно и да се влошават нещата, но според мен, едва ли ще е същото при 4F.

Благодаря, живи и здрави да сме !

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване
  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    • Няма регистрирани потребители разглеждащи тази тема.
×
×
  • Create New...