JoroM Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 (Редактирано) Понеже в тематa която заключиха стана въпрос за времената по клипчета, се разрових и успях да си намеря старите записи на аЛдито като е била без чип още, и след като сложих чипа...слагам и последнoтo - с новата турбина K04-001. Джaнтите и гумите са същите, камерата е същата, дори програмата с която ги свалям на PC-то е същата, както и отсечката на която съм правил записите: пътя за Сарафово, които няма наклон! От всеки тест имам по две клипчета - по един от всяка посока, времената са еднакви което показва че няма наклон пътя и вятъра не влияе.Времената са:само с генерация FK на 63 мм с два ауспуха(така я купих колата)---0-180 за 25 сек.след като сложих чипа, всичко друго е непроменено-------------------0-180 за 22 сек. а 0-200 за 29 сек.след като смених само турбината+спортен конусен филтър----------0-180 за 18 сек, а 0-200 за 23 сек.Audi A3 1.8Turbo - stockAudi A3 1.8Turbo+чипAudi A3 1.8Turbo+K04Разликата 0-180 за 22 или за 18 сек както и 0-200 за 29 или за 23 секунди е огромна по гъзомера ми...някои обясняваше как няколко секунди не били голяма разлика... Редактирано 20 Април 2010 от JoroM Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
DLS Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Заблудените клиенти на евроком като мен самия изобщо нямаме достъп до клипчетата където и да са качени Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ngoro Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Ебааааси голфа Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
fizo Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Супер е 0-200 за 23 сек жестоко Имам няколко въпроса за новото турбо. От къде го взе и самата смяна трудна ли е или си пасва идеално на мястото на старата турбина ? Колко ти излезе новото турбо + сманата му ? Горе долу колко коня става колата само със смяна на турбото ? Ако искаш ми пиши на лични Много ми са ми любопитни тези подробности и от край време и аз се замислям за нещо подобрно. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
MaXo Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Хубаво е да направиш същите клипчета но с ГПС ... защото съм мерил с ГПС няколко А3ки ... и при 200 ... километражите им лъжеха с около 15км/ч. Демек на 215 по километраж някъде 200 реални. Но за съпоставка между тунингите става ... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Wizi Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Ти по клипчетата ли мериш ускорението? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
M Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 абе за съпоставка става.. може лесно да се видят промените, още повече колегата не се е опитвал да "мери" 0-100, където процентно грешката би му била по-голяма, а 0-200, което е доста по-точно. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
verter Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 както и 0-200 за 29 или за 23 секундиИ аз съм впечатлен от такива резултати. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
JoroM Публикувано 20 Април 2010 Автор Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Хубаво е да направиш същите клипчета но с ГПС ... защото съм мерил с ГПС няколко А3ки ... и при 200 ... километражите им лъжеха с около 15км/ч. Демек на 215 по километраж някъде 200 реални. Но за съпоставка между тунингите става ...Е няма как да ги направя същите клипчета по ГПС...първите две...просто няма как. Имам ГПС, но той е малко инертен (2-3сек)и ще ми покаже 200 км/час като съм ги минал вече при ускорението...разликата мисля че беше 10км/час при постоянно поддържана скорост, но и така може да се прецени кое какъв ефект има за вървежа на колата. понеже всичко е еднакво...може да се види разликата без чип, с чип и с новата турбина.Забравих да спомена че без чип записа е правен 11.2008, с чип е 02.2009, а с K04 е преди няколко дена, при 15 гр външна температура...т.е. предполагам че при същите по-ниски температури при които са снимани предните клипчета шях да съм по-бърз с новата турбина и ако бях махнал газ. бутилка и рез.гума от багажника още повече, щото те тежат понe 50 кила. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
AuDi_RuLzz Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 А някъв ремап не си ли замислял след новата турбина?Дюзи ше сменяш ли?Кулер? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
JoroM Публикувано 20 Април 2010 Автор Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Засега не, имах го като идея ремап+по-големи дюзи но впоследствие се отказах...колата и с чипа от Брезел и оригиналните дюзи си върви доволно кулер си търся, но за съжаление никъде няма такъв с двата отвора от едната страна, и да е не повече от 65мм дебелина, и отворите да са на 63 мм...много скъпи идват марковите...тогава вече може да дигна на 1,5 бара налягането, но преди да сложа нов кулер не ми се рискува. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ц Е Ц О Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 (Редактирано) Според мен за мерене по километраж не може да се смята за точно.При мен отклонението беше с 16"12км,сега с 18" не знам колко ще е.16" прави 500 оборота за 1 км,а 18" 504 оборота.Отделно от това спрямо Г-тека имам разлика от 3 сек повече, спрямо километража в ускорението 100-150.По Г-тек 100-150=6.62По километраж 100-150=около 9 секТова е от вчера 1470кг я измерих колата с мен и 50% гориво.Не знам какво влияние е оказало ,но вятъра беше ужасен и духаше от всякъдеA4 Avant Чисто време 30сек.Като е по-топло и слънчево пак ще замеря и с ГПС да видим Редактирано 20 Април 2010 от Ц Е Ц О Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
AuDi_RuLzz Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Питай шефа откъде си е взел кулера.Неговия мисля е такъв.Като я надуеш на 1.5 бара, дюзите щи стигат ли? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
JoroM Публикувано 20 Април 2010 Автор Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Отдавна съм го питал шефа...неговия е правен, не е фабричен. А за дюзите, не знам. като го вдигна ще се разбере. дюзи 317 кубика намерих, ама то по-добре с 4 баровия регулатор и оригиналните ми дюзи отколкото 317 с 3 бара регулатор Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
AuDi_RuLzz Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Ми явно и на теб ти остава варианта с правен кулер Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
JoroM Публикувано 20 Април 2010 Автор Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 До лятото ако не намеря фабричен, ще трябва да правя. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
yavor20v Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Колко му е...взимаш един от магазина и режеш казаните,след това правят други и ги носиш да заваряват Батките да спрат да се уяждат ,че имало грешки и било по скоростомер,защото се касае за сравнение по скоростомер !Гтек не е споменаван,не го и споменавайте Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
shefa Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Времената са:само с генерация FK на 63 мм с два ауспуха(така я купих колата)---0-180 за 25 сек.след като сложих чипа, всичко друго е непроменено-------------------0-180 за 22 сек. а 0-200 за 29 сек.след като смених само турбината+спортен конусен филтър----------0-180 за 18 сек, а 0-200 за 23 сек.Audi A3 1.8Turbo - stockAudi A3 1.8Turbo+чипAudi A3 1.8Turbo+K04Разликата 0-180 за 22 или за 18 сек както и 0-200 за 29 или за 23 секунди е огромна по гъзомера ми...някои обясняваше как няколко секунди не били голяма разлика... Здрасти Жорка, Вчера се загледах в клипчетата и до 180км. сме на едно време. Ти на 200км. си още на четвърта, а аз на 5-та защото основно ме интересуваше до 180км. Като го правих клипчето, след 6000обр. ми беднееше сместа и затова превключвах на 6к. Тези дни като изсъхне ще снимам ново клипче, вече не беднея. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ц Е Ц О Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Колко му е...взимаш един от магазина и режеш казаните,след това правят други и ги носиш да заваряват Батките да спрат да се уяждат ,че имало грешки и било по скоростомер,защото се касае за сравнение по скоростомер !Гтек не е споменаван,не го и споменавайте Мен основно ме интересуваше от къде идва разликата от почти 3 сек при замерване с Г-тек и такова по километраж в еднакъв скоростен диапазон Ако има идеи казвайте Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
JoroM Публикувано 20 Април 2010 Автор Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 (Редактирано) Здрасти Жорка, Вчера се загледах в клипчетата и до 180км. сме на едно време. Ти на 200км. си още на четвърта, а аз на 5-та защото основно ме интересуваше до 180км. Като го правих клипчето, след 6000обр. ми беднееше сместа и затова превключвах на 6к. Тези дни като изсъхне ще снимам ново клипче, вече не беднея.Аз превключвам на около 6500 об.Това са моите измервания по клипчетата:0-200 25 сек Ти, 22,5-23 сек Аз120-200 16,7сек Ти, 14 сек Аз100-200 19 сек Ти, 16,4 АзКазваш над 6000ob си имал проблем...ОК мерим до 1800-180 разликата е около половин секундаЕй го клипчето на шефа:A3 shefaтя тая K03S така или иначе и пада бyста на високи обороти, не знам при теб цеденето до 6,5к като при мен дали има смисъл...щото мойта турбина си държи 1,3 бара до прекъсвач...ама снимай клипчето и ще коментираме...Какво налягане ти държи на 5-6к и след 6к? Редактирано 20 Април 2010 от JoroM Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
shefa Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Аз превключвам на около 6500 об.Това са моите измервания по клипчетата:0-200 25 сек Ти, 22,5-23 сек Аз120-200 16,7сек Ти, 14 сек Аз100-200 19 сек Ти, 16,4 АзКазваш над 6000ob си имал проблем...ОК мерим до 1800-180 разликата е около половин секундаЕй го клипчето на шефа:A3 shefaтя тая K03S така или иначе и пада бyста на високи обороти, не знам при теб цеденето до 6,5к като при мен дали има смисъл...щото мойта турбина си държи 1,3 бара до прекъсвач...ама снимай клипчето и ще коментираме...Какво налягане ти държи на 5-6к и след 6к? На 6000 обр. 1.2 По графика от диното пада след 6500 на 1бар. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
JoroM Публикувано 20 Април 2010 Автор Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 (Редактирано) Малко скапано качество ми е клипчето щото от телефона, и вече не е актуално, но нямам друго...снимано е преди да бaрна N75...така беше преди 3 седмици, сега държи бyст с 0,1 повече от на клипчето. Като снимах клипа с камерата до 200 поддържаше 1,4 Бара А3 1.8Т на 1,3 Бара Редактирано 20 Април 2010 от JoroM Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
MK4 Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Няма да и се радваш дълго на тая турбина ако я караш на 1.4... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
shpeksi Публикувано 20 Април 2010 Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 ....щото мойта турбина си държи 1,3 бара до прекъсвач...ама снимай клипчето и ще коментираме...Какво налягане ти държи на 5-6к и след 6к?Твоята к04 сигурно е първата дето държи над 1 над 5000 оборота. По спомени си с АГУ, той няма мап сензор. Как мериш налягането ? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
JoroM Публикувано 20 Април 2010 Автор Доклад Share Публикувано 20 Април 2010 Ами имам си бyстметър - тип манометър, не е електически. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване