Всмукателен колектор за 4,2 40в

[Мхаил Вйнов]

Здравейте , днес след опит да си раздвижа клапите на колектора, които бяха тотално спекли повредих едната , счупих оста на която се захваща палеца който я движи някой има ли някаква идея за ремонт на този проблем , или колко струва нов колектор

Редактирано 24 Ноември 2012 от Мхаил Вйнов

[pacoran]

Здравейте , днес след опит да си раздвижа клапите на колектора, които бяха тотално спекли повредих едната , счупих оста на която се захваща палеца който я движи някой има ли някаква идея за ремонт на този проблем , или колко струва нов колектор

търси втора употреба че нов май беше доста голяма сума виж Спас от враждебна дали няма

[tvard]

И аз го играх този филм, ще ти снимам как ги отремонтирах. Правих си специална скоба за да ги извадя и раздвижа.

[Audi V6]

Я ский какво са ме посъветвали колегите, имах подобен проблем. Има и снимки, както и указания какво да правиш, ако оста се счупи.

tvard:

[tvard]

Колектора може да се разглобява. колектор

колектор

[Audi V6]

Ето в чужбинско как го правят, когато се счупи някоя ос:

quattroworld

[ivanS8]

Kолектора се разглабя. Ако си счупил нещо вътре по добре да го отвориш и почистиш. Потърси колетори втора ръка. Като цена около 300 лв е втора ръка ако намериш за тоя двигател. Като отвориш колектора, после ти трябва гарнитура - трябва да е оригинална иначе ще имаш ядове. Оригинална има само с поръчка и мисля че беше около към 100 лв. Може със силокон да го направиш, не мисля че ще имаш проблеми, но вземи по хубав ( 30 лв).

В почти всички случай някой пипне ли по колектора нещо и клапите, ти го чупи. Ако ще ходиш при майстор по добре му стой на главата.

Обикновенно това спичане се получава като не се кара автомобила. Поне това аз намерих като инфо.

Ако си с автопилот имаш ли проблеми, защото тези клапи там играят роля също...

Ако и другите колеги могат да дадат мнение, че да се взимат превантивни мерки, преди ремонти по 500 лв.

Редактирано 25 Ноември 2012 от ivanS8

[Мхаил Вйнов]

Мерси за инфото и на мен ми се въртеше нещо за струг, явно се получава , на автопилот някой път трудно се фиксира, иначе с него няма проблеми , но имам кратък спад на мощноста между 3200-3400 оборота. И наистина като я взех колата не беше карана около9 месеца

[tvard]

Лек спад на мощноста, виж каква роля играят "клапите" за мощноста

[pacoran]

а дали играят роля за разхода на гориво ако не работят коректно?

Даже си спомням ония ден исках да се включа бързо от една пряка в движението и дадох газ и нищо тръгнах леко и след малко почна да върви като хората дали може да е от клапите иначе игра в оборотите нямам просто в ниските имам чуство че не е като преди

Редактирано 11 Февруари 2013 от VBI
Цитиране на предходен пост!

[tvard]

Разхода скача осезаемо, ако са блокирали отврени в ниските ще е спъната.

[pacoran]

Но предполагам тва може да се разбере с външен оглед или неможе и трябва разглобяване?

Редактирано 11 Февруари 2013 от VBI
Цитиране на предходен пост!

[tvard]

Като е загасена вакумчетата стоят разпънати, щом я запалиш трябва да се свият. Ако продължат да си стоят разпънати имаш проблем.

пп Само трябва да махнеш пластамасовата кора на двигателя.

[Мхаил Вйнов]

И при мен е така забива за момент след което си тръгва както трябва , при мен са тотално блокирали при събрани вакуми , вчера едната клапа я раздвижих и сякаш е малко по добре , но за съжаление другата и счупих оста и сега ще влизам в филми май

Редактирано 25 Ноември 2012 от Мхаил Вйнов

[pacoran]

Като е загасена вакумчетата стоят разпънати, щом я запалиш трябва да се свият. Ако продължат да си стоят разпънати имаш проблем.

пп Само трябва да махнеш пластамасовата кора на двигателя.

прай ми впечатление че като пала сутрин при самото палене оборотите се дигат и след тва рязко падат се едно ще загасне после пак се качват и си стоят високи след тва сичко е нормално дали тва падане при студен старт не се дължи на тия клапи?

[Мхаил Вйнов]

Мисля че не , защото моите не работеха въобще (тотално спекли) и нямах проблеми при палене

[pacoran]

А проблем с разхода на гориво забеляза ли или си беше нормално?

Редактирано 11 Февруари 2013 от VBI
Цитиране на предходен пост!

[ivanS8]

За разхода и на мен ми казаха че в зависимост от това как са ти запекли може да ти е повече.

[Мхаил Вйнов]

Чесно да ти кажа си похапва повечко , под 12 не мога да го сваля

[pacoran]

извънградско ли?

Редактирано 11 Февруари 2013 от VBI
Цитиране на предходен пост!

[Мхаил Вйнов]

Е то градското даже не се коментира, стрнното е че и с 140км/ч и с 180-190 км/ч и то на магистрала на автопилот си ми харчи 14л

[pacoran]

и при мене е така до морето с 120-130 на места и повече 13 ми даде при тебе е по тежко купето така че 14 си е реален разход то зависи и от гумите де ако караш с некви баници ще е един разхода ако караш с 17-ки ще е друг :bia:/>

Редактирано 11 Февруари 2013 от VBI
Цитиране на предходен пост!

[dolarch]

Колеги, тука само за 40 клапановия ли говорим. На снимките от другия форум се вижда,че там има два вакума. При мен е само 1 и от време на време нещо позапича и го пръскам със смазка. Имам и малко по-висок разход. Има ли схема за 32 клапановия?

[tvard]

И при 32-клапановия са две клапаите, другото "вакумче" трябва да е от към дросела.

[dolarch]

На снимката във др форум се виждат два вакума отпред.За задния ясно. А ще може ли да ги раздвижа без сваляне на колектора?