Счупен стержен на амортисьор след неправилен монтаж. [Решено]

[integrale45]

Преди 5 месеца/5000 км поставих нови газови амортисьори марка каяба.Докато правих маневра на един паркинг, се чуха разни звуци и на снимките ще видите резултата.Добре че беше на паркинг, защото ако беше в движение сигурно нямаше да мога да го споделя.Молбата ми е да споделите мнение каква е причината да се счупи.Още е гаранционен и е в магазина за оглед.Тогава поставих и нови тампони с лагери на макферсоните от голф 4

Тук е резбата където се завива гайката

screenshot on pc

тук вече е самия стержен

imgurl

imagehost

host image

image hosting over 10mb

image host

[emil bonev]

Най-вероятно шупла в материала, или прекалена закалка според мен

[Berkut74]

Е сега вече ме наплаши-и аз имам същите и чаках малко да позакърпят дупките по пътищата и да ги слагам с голфовите тампони,само дано не е от тях,предполагам не си казал в магазина че си бил с други тампони!

Ще чакаме да ти върнат отговор и да го споделиш.

[SinisteR]

Не е виновен материала. 

Търси проблема в тампони/бомбета и надолу към шенкела.  За да се счупи така, това говори за изкълчване.

 

едит: сега видях че си с новите тарелки. Гледай там!

Редактирано 27 Март 2015 от SinisteR

[integrale45]

Единият майстор консултант казал че като е слаган амортисьора, прекалено много е била затегната гайката. Казах че не съм съгласен ,тъй като с някакъв тънък шестограм с който държа стержена при завиване на гайката няма как да го пригетна "силно". Последва преглед от друг специалист. Той е казал че съм имал нещо криво по окачването или съм минал през някаква дупка и това е била причината е да се счупи. Въпросът към мен беше кой е поставял амортисьора. Казах че аз съм ги поставял, понеже съм дипломиран автомонтьор и 4 години сам изучавал устройство и ремонт на автомобила и имам ученически стаж и съм работил преди време в лицензиран автосервиз за което мога да представя документи. Като ги попитах кое е вещото лице, което диагностицира амортисьора, разговора премина към предложение да се направят снимки и да се изпратят в софия при вносителя и те щели да преценят какво да се прави, дори евентуално да го изпратят в япония. Споменах че на кутията пише че е произведен в бразилия и малко се очудиха. Платих си амортисьора който взех, евентуално ако ми одобрят гаранцията ще ми върнат парите

сега видях че си с новите тарелки. Гледай там!

какъв според теб може да проблема от голфовите тампони? Редактирано 27 Март 2015 от integrale45

[Митака]

какъв според теб може да проблема от голфовите тампони?

Ако при заваряването на двете тарелки една към друга, се получи голяма разлика в наклона на тарелката на която ляга пружината, спрямо оста на амортисьора,тоест разлика от наклона, който има оригиналната Б4 тарелка, аксиалния лагер се натоварва неравномерно, а от там се получава сила на огъване точно там където ти се е скъсал амортисьора. Ако не си сглобил направи едни оглед на аксиалния лагер, по възможност го разглоби и предполагам, че ако е имало такова неравномерно натоварване по следите на износване ще си проличи.

[integrale45]

Колегата коко60 ми сглоби тарелките. Като знам колко много е направил, едва ли ще има някаква грешка в заварките. Скоро ще сменям тампоните на носачите с полиуретанови, ще смъкна пак макферсона да огледам лагера

Редактирано 28 Март 2015 от integrale45

[audimen]

С тези голфови тампони е така : няма "хлоп" няма  " троп" има "ПРАС" Не случайно това е станало когато си въртял волана на пълен ляв или десен.Това исках да обясня на колегата коко60 тогава,но всички форумни специалисти  скочиха отгоре ми и ми "доказаха" как българския гений и отчасти руския /защото тази идея е взаимствана от руски форум/  е много по-голям от  звеното немски инженери които са сътворявали тези автомобили преди повече от двадесет години.                                  Апропо: ако искаш да ти признаят гаранцията в магазина,не споменавай че си правил конструктивни изменения в предното окачване . И още нещо от мен, колеги вашия живот и живота на другите участници в движението е най-ценен не правете компромиси с това...........

Редактирано 28 Март 2015 от audimen

[SunShine]

След тоя пост силно почвам да се замислям да сваля преправените тампони и да си върна оригиналните.

По добре да тропа от колкото да се пречукам някъде.

[NIKO]

Абе че си има някаква конструктивна недомислица, има си, няма как да се отрече. А на фона на толкова многото направени по тоя начин коли, само един скъсан стержен......, малко намирисва. За мен тоя амортисьор си е някакво зверско (ама от най-зверските) менте, среза прилича на вулгарна стомана 45.

[eic-idimitrov]

Нищо не се знае... все още всичките са в "тестов период"...

[SunShine]

Възможно е да е от некачествен амортисьор, знам ли.

Но, Митака както го обяснява е доста плашещо, как мога да съм сигурен след такъв пост в детайла?

То ясно, че има диви ментета, но това е положението... гледам да не купувам най-евтиното и се надявам да не е най-ниско качество.

п.с ползвам каяба на две от служебните коли, забележки към работата им нямам към момента.

Редактирано 28 Март 2015 от SunShine

[NIKO]

Под "конструктивна недомислица" имах предвид немското  инженерство, не българската "поправка" .

И аз съм имал Б3 и Б4, още помня трополенето след тоталната смяна на Всичко.

Иначе къде е гаранцията, че и скъпото ще е качествено, на фона на тоталното мазало в тоя бизнес.

[integrale45]

Предполагам,че щом нов лагер на тампона на макферсона за Ауди В4 има някакъв луфт,значи е необходим.При първа възможност ще смъкна двата макферсона да ги огледам и за всеки случай ще се подготвя и с тарелки за Ауди.

Преди малко ми споменаха че на Vw transporter 4, по същия начин се е счупил стержена на същия модел амортисьор.Изминал е една седмица към 800 км

Редактирано 28 Март 2015 от integrale45

[Митака]

Аз в предния си пост съм писал какъв може да е проблема при голфовите тампони, но това в никакъв случай не означава, че проблема не бил в самия стержен на амортисьора. Като се загледам пак в снимките на лома, се забелязва в горната част зона с различен цвят, което може би означава, че първоначално там е имало пукнатина.

[Chitatelia]

На последната снимка в ляво се вижда една част която е все едно рязана. Останалото си личи как се е скършило. Според мен от там е започнало.

[integrale45]

Все едно нещо е подрязвало пръта,докато волана се върти наляво-надясно

[NIKO]

Преди време правих за една тънка работа избивач от стержен на някакъв стар амортисьор, не помня марката, още се търкаля някъде из инструментите, дори за секач го точих веднъж. Не знам какво е това усукване/срязване/опън, че да се скъса тоя. Верно мястото е стресово, ама чак толкова.....

[integrale45]

Твърдо съм решил да ги махам тези голфови тампони и да си поставя оригинални на Ауди,както са решили в завода производител.Имам и една В3-ка,на която тампона на макферсона ми се струва оригинален,защото на него е написан номера му.Колата е на над 350 000 км и няма никакво "тупуркане" или хлопане по окачването.Интересува ме на голф 4, като се върти волана наляво-надясно дали стержена на амортисьора се измества като на В3;В4.

В3 пълен ляв

image upload no compression

image ru

изправен волан

screenshot windows 7

пълен десен

imagur

Ауди В4 с тампон на голф 4

http://vbox7.com/play:f4620abe2e

На живо се вижда как пръта се затруднява при изместването си,като въртя волана.Амортисьорът може да е имал шупла,но ми се струва,че това затрудняване му е помогнало да се строши.Горната част на амортисьора си иска свобода на действие,а не да е фиксирано в една точка.

Редактирано 29 Март 2015 от integrale45

[genttogsg]

А ти при въртене до крайно положение опира ли ти шайбата до бомбето?Много малко разстояние ми се вижда 

Иначе и аз съм с такива тампони и и ми се дръпна л-то като видях какво ти се е случило.

Ако ги махаш,слагай само ОЕМ "зелената серия" май са БОГЕ.

[integrale45]

Ето бомбето на амортисьора, който се счупи. Тарелката направо опира в него. Гуменото уплътнение отново е излязло. Снимката е правена сега и е с нов амортисьор

host images

[Gnaks]

Тези шайби които си сложил преди гайката не трябва ли да са под чашката за да я дистанцират от бомбето?!

[nicoldy]

Май това е проблема. Гледам че дистанционните шайби са сложени между външната ограничаваща шайба и законтрящата гайка. Според схемата тук http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=133886&hl= шайбите се слагат след специалната гайка и преди ограничаващата шайба. Идеята на дистанционните шайби е да се регулира

височината на ограничаващата шайба спрямо бомбето.

 

 

 

П.с.

Така като се замисля май се досещам и къде ти се е протрил стержена, а имено в ограничаващата шайба. Но това е си мое, неангажиращо предположение, но има доста голяма вероятност и да бъркам. п.п.с. разгледах пак снимките от първия пост и май това няма как да се получи от триене в ограничаващата шайба.

Редактирано 29 Март 2015 от nicoldy

[integrale45]

Ясно,сглобявах чрез разговор по телефона,явно там ми е грешката

[nicoldy]

Нали и първия път е било така, при счупения амортисьор? Да се поуспокоя, че и аз съм с тия хибридните, та леко ме вкара в размисъл с тази тема