jivkoedrev

Оказа се, че ми липсва окабеляване (1бр. От компютъра до модула) сложих го днес при едно майсторче и вече е пей сърце ✌️ Благодаря все пак за инфото, от помощ ми беше при настроийката

Здравейте, Днес се захванах да си слагам темпомат на А6 4Ф, свалих лостчето от А6 2.4 седан (не знам дали е от значение). Моята е с мулти-волан и от прочетеното, разбрах че имам нужда само от лост. Така и направих, монтирах го на моя модул, и когато се опитах да го активирам през VSDC - "11463" , ми светнаха лампичките на ESP и ABS, когато му дам да прочете грешката ми излиза "P1569 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal." Не подлежи на изтриване. Втората грешка ми е за ъгъла на волана... дали проблема със спирачките не е от това, че не съм го калибрирал? Ще се радвам на мнение и препоръки за да го направя както трябва и да му се порадвам най-накрая на този темпомат. Благодаря предварително!

Това е което имам.. от орязаните ли е ? Съжалявам за лошото качество, но не намерих друга снимка в телефона си.

Здравейте, Зачетох се из темата и идеята за по-голям дисплей много ми допадна. Въпросът ми е: необходими ли са допълнения освен пластмасата, по-големия дисплей и модула към него ( заедно със всички кабели ) или е на принципа Plug and Play? Благодаря предварително!

Здравей,имах същия проблем,провери снопа от кабелите отиващи към вратата на багажника.те са в гумен маншон горе в левия ъгъл като застанеш от зад на автомобила.

Оборотите се повишават само когато натисна няколко пъти (припомпвам) педала на спирачките.

Здравейте,проблема е следния;при всяко натискане педала на спирачките оборотите се повишават,двигателя е 2000/16v/ace има и газова уредба.

Здравейте!Незнам дали от високата скорост или от високата жега днес нацяло сдаде багажа.Преди няколко дни започна да се чува едно триене на желязо,помислих си,че е влязъл прах между дисковете и с едно пръскане със спрейче шума изчезна.Днес карах малко над180 и в колата замириса на изгоряло феродо, явно и спрея нама да помогне,като включа климата шума спира а при изключване започва страхотен шум.При студен двигател неработещ,диска пред рмъчната шаиба се върти свободно с ръка,така ли трябва да е?и паля винаги с включен климатроник, също правилно ли е. А климатроника работи като фризер, та питането ми е:можете ли да дадете някакво просветление в обстановката,според мен е механичен проблем,ще мога ли сам да се справя? На отзовалите се благодаря предварително.

А какво ще кажете за следната ситоация:Отвивам капачката и оборотите на двигателя падат толкова, че чак гасне.Това се случи при оглед за покупка на една Б-4,и е една от причините да не я купим,макар че собственика ни убеждаваше,че всички аудита били така.Е аз неможах да си го обесня,ако някой може да каже.

Здравейте.Карам си нормално и изведнъж дисплеят на таблото стана целия на хоризонтални линии,всичкото това е придружено със звуков сигнал,шаш.Спирам гася на следващото палене всичко се оправи.ХА сега кажете какво да очаквам? Колата е 100/2000/16в/авант/.

Да ви е честита и безаварийна новата година на всички АУДИсти. Също имах проблем със задната чистачка, по отделно моторчето и чистачката работят,като са заедно не тръгват. Дванадесете волта подавани на моторчето падат на около четери,предполагам лош контакт,но.... Та пуснах един плюс към моторчето взет от запалката,минаващ през бутонче,а чистачката я включвам от лостчето.Когато пусна чистачката подавам водица от бутончето.А за спирането и аз гася двигателя.

Здравей,мисля,че най точния и правилен одговор за алармата колегата stani76 ти го даде. Аз съм със същия автомобил,и една година го отключвах като москвич сключа,докато не ме светнаха във форума,как стават нещата.Първо,как да си провериш алармата;отваряш си левия преден прозорец,после я заключваш и след това отваряш предния капак и след няколкосекунди започва едно бръждене отзад в дясно,тва тие алармата.Най важното е че ти я признават за каското.А за ключа, първо трябва да му смениш четерите батерии,и да имаш поне още един за да можеш да кодираш единия от двата да си отключваш вратите.Разрови се някъде във форума,тази тема много подробно е описана.Забравих,ако всичко стани благополучно и започнеш да отключваш с ключа,като го задържиш ще се вдигнат четерите странични стъкла,ако са свалени де,колям кеф.Успех.

Здравейте,днес проблема се оправи.На капачката на делкото има още една,нещо като предпазен маншон ли?незнам,но от времето и от влагата тази защитна капачка се явява като проводник, между четерите изхода на кабелите към свщите, и пръска искрата между тях.Невероятно но е факт, махнахмия и всичко се оправи.Още веднъж благодаря на всички,които помогнаха.

като спре сттартера върти нормално, но като подам газ на стартера му олеква и започва да върти по бързо.

Не налягането не мериха,почистиха контактите на релето на помпата.