Как да си направим средни лайсни за Ауди 100

[malkoto jivotno]

Здравейте,колеги.Както бях обещал в темата на един колега за лайсните на стотиците ни,които са болна тема на този модел качвам темата как аз реших проблема с средните лайсни.Лично за мен е по-добър моя вариант,защото едно,че не ми се дават толкова пари за някаква едва ли не неизползваема част или по-скоро декоративна и второ-при моите лайсни напълно се избягва наличието на какъвто и да е метал,който в последствие да ръждясва и т.н.Днес ми остана малко време(цялата работа за една лайсна ми отне 3 часа и още не е боядисана) и реших да се заема с задачата.За лайсните ползвам материал който аз познавам като разпенено pvc(може и иначе да се казва),който се ползва от фирми за рекламни материали за изготвянето на всякакви рекламни табла.Материала е лек,сравнително мек и лесен за оформяне с два номера шкурка(за груба и фина обработка).Така:Аз реших за пробата да взема едно парче,което ми подариха от цеха в който ходих за оглед на видове материал от който да мога да направя лайсните.Парчето е с размери около 13/130 см.Дебелината на парчето е 5 мм.Първоначално си мислех,че е тънко,но в последствие се оказа точно по мярка според мен.Започнах с лайсната на шофьорската врата.Ширината на заводските лайсни е 55 мм,но понеже долния им край е леко скосен,за да пасне на извивката на вратата новите лайсни са 50 мм и лягат точно на ръба на старите.За по-лесно изрязване на лайсната закрепих цялото парче с видия за стената на гаража.

Изрязваме си лайсна с ширина 50 мм,без значение дължината,но задължително по-дълга от колкото ни трябва,защото тепърва ще оформяме крайщата и формите.Получава се нещо такова:

Следва оформянето на краищата и ръбовете на лайсната.Оформяте левия край на парчето,така че да пасне на извивката на лявата част на вратата.След което ако можете сами ако не с помощта на някой приятел който да притиска лайсната към вратата очертавате и десния край по самата врата.

След което пренасяте очертанието с около 5 мм навътре и режете.Вече имате готова лайсна,която остава да бъде оформена.Левите и десните крайща лично аз ги оформих на око по старата лайсна(не мода да дам размери на извивките),а останалите ръбове пак на око ги загладих докато ми хареса като форма.Получава се това:

С това лесната част от задачата приключва.Сега идва ред на поставянето на щипките,които трябва да се преправят за да паснат на новите лайсни.Хубавото е,че може да се ползват и стари счупени щипки,само перките им да са здрави.Въпросните щипки се изпиляват до това положение:

А първата и последната щипка които служат за захващане на лайсната към врата с винтове се изрязват до това положение:

Слагате една от преработените щипки в отвора и,така все едно е закопчана и проверявате дали не надига или не е дошла ниска и ако всичко е наред бележите на каква височина от долния и горния край на лайсната ляга щипката за да стои лайсната където и е мястото.Ето малко размери:

Оразмеряваме цялата лайсна откъм гърба за да се получи канал в който ще се слагат щипките.Нанасяте лайсната на вратата и бележите отвора,който е за крайна дясна щипка(която е с винт).Нанасяме самата щипка върху получения белег,така че дупката на щипката да е в центъра на отвора и бележим мястото на самата щипка:

Тук се налага лайсната да се издълбае за да може щипката да се събере цялата и да не надига:

След това с помощта на старата лайсна на колата премерваме на какво разстояние е първата щипка от края и разстоянието от щипка до щипка.Получава се това:

Центъра на първата щипка е на 13 см от края с издълбаната щипка,а всяка следваща е на 16 см от предходната(говорим пак за разстояние от център до център).Бележим си с линий къде се падат центровете на преработените щипки и започваме закрепването на самите щипки към лайсната.Ето как трябва да стои щипката:

Аз лично предпочетох това да стане посредством поялник,като предварително изпробвах с стара ненужна щипка и парче от материала за лайсните и се получи според мен доста здраво(би издържало на сила по-голяма от нужната да счупи обикновената щипка).Ако мислите,че има лепило,което да издържи на такова натоварване може да експериментирате.При запояването на щипките ползвах излишните парченца които останаха при изрязването на щипките за допълнителен матариал за по-голяма здравина и по-сигурно укрепване.Получава се това:

Следва проба на вратата.При мен се наложи да се изрежат малко перките на щипките,за по лесно влизане в  улеите на вратата и леко да се подведе ламарината на улеите навън  с отвертка и свичко си дойде на мястото.Ето как изглежда монтирана лайсната на колата:

Като се уверите,че всичко е наред остава само да бележите и левия отвор за последната лява щипка която е с винт.Кръгчето поне при мен е доста голямо.Бележим на око центъра на полученото кръгче.Щипката ляга така,че дупката и да е върху центъра на кръгчето и бележим положението и,за да издълбаем лайсната толкова,че да влезе щипката и да не надига:

Дълбаенето ви е ясно вече,затова не съм снимал.

Не дълбайте много материала,за да не стане прекалено тънък и да поддава прекалено лесно на удар и натиск.При мен лично се наложи след запояване на крайните щипки(които са с винт) да ги изтъркам с флекса защото надигаха леко.Предпочетох да ги изтъркам леко,отколкото да изтъня прекалено лайсната.

След положените усилия и труд имате вече една готова за боядисване лайсна,която можете да боядисате в какъвто си искате цвят,да облепите с карбон или каквото ви дойде на ум.Моите мисля да са в оригинално черно и ще ги боядисвам с черен мат,но когато са готови всички.На едната снимка се вижда разликата между старата малка лайсна(на калника) и новата.Лично на мен новите ми харесаха даже повече от старите,защото старите са оребрени по дължина,което някак си не ми се връзва на мен с напълно равните черни лайсни по броните.Предимството на тези лайсни е това,че избягвате напълно употребата на метал,който в последствие пак да започне да ръждясва и да се стичат червеникавите реки по вратата(вижда се на няколко от снимките какво е причинила старата лайсна на вратата).Процедурата се повтаря с останалите лайсни,като за тях вече ще знаем размерите и ще ни е евентуално по-лесно,което значи и по-бързо.На мен ми отне точно 3 часа да направя шофьорската лайсна от нулата.Надявам се темата да ви хареса.Ще продължа с снимките и описанието като остане време и за другите лайсни.Също така ще наблюдавам и тази лайсна как се държи,дали е здраво всичко или има слаби места.Лека вечер и да ви идва отръки всеки ремонт по колиците,ако молитвите за безаварийно каране не свършат работа :)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[SoftMaster]

Колега, всичко изглежда добре, само  не знам какво ще се случи при -20 градуса зимата и +40 лятото.

Сещаш се, че двата материала имат много различно линейно разширение, и залепените щипки може да започнат да поддават.

Все пак, като за без пари опита си заслужава, особено ако удържат 

[bobitovn]

С този материал 6мм. дебелина, съм правил окачени тавани в парни бани, където температурата достига 55-60 градуса.Наистина има голямо линейно разширение, въпреки това на някои от тези тавани се лепяха стъклокерамични плочки 2х2см.За 5 години не съм видял една паднала.Дано нямаш грижи, иначе е идейно ????

[birdman]

Бате ти си бил животно, бе   ! Евала за начинанието, да качваш и продължението. Ще следя с интерес, макар че лайстните от Динков би трябвало да надживеят канонерката, ако не ги гепят ! Успех ти пожелавам 

[malkoto jivotno]

Нямам представа как ще се държат при високи или ниски температури,не вярвам да има проблем.Както ви казах на пробната щипка приложих доста усилие да я отлепя и даже не успях(не че не мога,но смятам,че издържат на нужното натоварване).Пък и тепърва им предстои да изкарат една зима и ще се види какво ще стане.Продължението като остане малко време.И не говоря за цялостно гниене на лайсните,а за това че 100% до година-две(зависимост от миенето на колата)новите лайсни ще започнат да образуват тея гадните ръждиви рекички стичащи се по вратата.Аз именно това искам да избегна и не ми пречи и да презапоявам някои щипки от време на време.

Редактирано 5 Ноември 2014 от malkoto jivotno

[Ivo_Dinkov]

Цъ, на Ц4- ката ми възстанових средните и ги обмазах обилно с преобразувател за ръжда и после силикон и това беше с ръждивите стичания. Ако пък е нова, трябва поне 7- 8 години, за да се деформира материала, за да стигне вода до шината и чаак тогава да почне да ръждясва.

[malkoto jivotno]

Прави си,колега.Изказването ми беше преувеличено.Важното е проблема да се реши.Който може да си позволи да си купи нови естествено,че ще го направи.Аз лично не бих дал никога толкова пари за нещо което не определя техническото състояние на автомобила,а е само за красота.Затова реших да се пробвам и мисля,че се е получило доста добре.Надявам се и други колеги да одобрят идеята и да спестят някой лев(следователно загубят доста работни часове).Обещавам когато направя и другите лайсни да публикувам още снимки и ако съм срещнал някъде проблем да го опиша.А за сега имам само едно питане:Как се свалят малките лайсни-тези на прения и задния калник,че не съм запознат,а не ми се вандалства като почна да правя и тях.Кажете за да знам как да процедирам.

Бате ти си бил животно, бе   ! Евала за начинанието, да качваш и продължението. Ще следя с интерес, макар че лайстните от Динков би трябвало да надживеят канонерката, ако не ги гепят ! Успех ти пожелавам 

Е то аватара  си подсказва,колега За продължение със сигурност ще има,само време да остане.А относно купешките лайсни съм съгласен,че ще изкарат до края на котурките ни,но и финансовата част си оказва влияние,а както сам каза,ако ги "скраднат" ще е доста жалко.

[birdman]

Шегата ми беше свързана точно с никнейма ти ! А финансовата част не е толкова страшна, ако я разбиеш на месеци и години.

Цитиране на предходен пост!

Редактирано 6 Ноември 2014 от VBI

[malkoto jivotno]

Абе то така,ама парите се дават наведнъж,не на вноски на месеци и години   иначе ясно,че определено си заслужава инвестицията,просто аз реших да си ги спестя тея пари за нещо по-сериозно като ремонт по колата(все нещо излиза ма..а му)      и не остават финанси за   

[malkoto jivotno]

Така,да внеса малко новост по темата.Минаха се 20 дни,през които на колата съм монтирал само шофьорската лайсна,оформил съм двете предни и остава само да оформя пасажерската,малките по калниците,да им налепя с поялника щипките и това е.Ще бъдат боядисани в черен мат,след което съм си харесал едни стикери на ауди,които да залепя,лакирам и мисля да приключа с задачата.Проблема е че все не остава време да ги довърша.Иначе монтираната лайсна няма никакви проблеми откъм издържливост.Тука (във Варна) напоследък е доста хладно и засега няма отлепени или счупени щипки-лайсната си стои адски плътно към вратата и според мен няма да има проблеми и занапред.Само пак да подпитам как се свалят малките лайсни-тези които са по калниците,че не съм наясно и да не мародерствам излишно по колата.Обещавам като ги завърша да кача снимки,иначе процедурата по оформянето и слагането на щипките е същата на шофьорската,затова и не съм качвал снимки.

[Ivo_Dinkov]

За предните се сваля подкалника- в предната част има гайка, която е охлабва и се приплъзва лайсната към предницата на колата

[malkoto jivotno]

Благодаря,колега.Точно тези предните ми бяха проблемни(не знаех как се махат),а на задните калници тези малките така като ги гледам са на щипки просто май,защото едната ми я няма откакто съм взел колата и стои само щипката,която като гледам май няма как да се маха,но те са малки и най-вероятно тези които ще си направя аз направо ще ги лепя за колата и така.Тези на предните калници ще ги видя какво представляват и ако е невъзможно направата им така,че да са сваляеми лесно ще бъдат и те залепени и така.

[Ivo_Dinkov]

Ето задна и предна лайсна от долната страна:

 

[malkoto jivotno]

Такаааа.Както обещах,колеги давам информация какво се случва с направените от мен лайсни.Новото е че вече всички освен тези малките на калниците са направе,монтирани пробно,след това боядисани с една боя която имах(води се 3в1-грунд,основа и боя) в черен цвят и окончателно монтирани.Реших да ги направя след като с тестовата която бях направил(с която започнах темата) не се случва нищо.Както си я сложих,така си я и махнах за да я боядисам.Нито има отлепени щипки,нито се е огънала самата тя.Смятам,че изделията ще вършат работа дълги години(ако както каза колегата по-горе някой не си ги хареса) и за мен определено си заслужаваха труда.Обещавам като се пооправи времето да ги снимам как изглеждат на колата.Иначе относно направата им няма смисъл да качвам снимки,понеже техниката и методиката на работа е същата като с първата.Толкова за сега-скоро и снимки ще има и ще чакам мненията ви.Благодаря

[AGS]

Дано издържат,

принципно разпененото пвц не е за външни условия.