topei4o Публикувано 18 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 18 Ноември 2014 1 съсед кара а6 2,5 тди и сипа бензин вместо нафта карал е 40 км. колата гасне. докарах ме колата с паяк понеже е автомат промихме резервоара тръби помпа тръбичките до дюзите и до тук добре сипваме нафта обезвъздушаваме доста трудно и накрая запали но работи до 2000 оборота само е наби грешка 00550 - Start of Injection Regulation 00550 - Start of Injection Regulation: Control Difference и колата влиза в авариен режим и неможе да се кара. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kockoo Публикувано 19 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 19 Ноември 2014 VP 44,не може да създаде налягане т.е.помпата е за ремонт/механичен/. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
topei4o Публикувано 19 Ноември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 19 Ноември 2014 Ако направо сменя помпата ще трябва ли настроика с програмата после? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ogip Публикувано 19 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 19 Ноември 2014 Внимавай, че има различни варианти на VP44. Според мен - по-добре диагностика и стягане на тази помпа, отколкото мятане на нещо неизвестно. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
mshbul Публикувано 21 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 21 Ноември 2014 (Редактирано) Точно тази грешка може да е от авансатор даже и да си има налягане.Може да е задрал от бензина. Сипете двутактово масло в нафтата да се посмаже всичко. На примерно 20л нафта сложете 400-500мл., че даже ли литър и да покара така. Ама да е смесено добре с нафтата. Ако не се движи колата го разбийте в 5 литра нафта и тогава го сипете. Малко е вероятно да се оправи, но е възможно. Или поне да се пооправи да може да се движи. Като сипете сместа в резервоара клатете колата да се смеси с останалата нафта. Редактирано 21 Ноември 2014 от mshbul Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
topei4o Публикувано 23 Ноември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 23 Ноември 2014 ще опитам това с маслото и нафтата но да кажа какво стана вчера с тази кола сложих туба отпред без резервоара и без да минава през филтъра колата работи 30мин и изведнъж както гледахме дали да почнем със смяната на гнп и угасихме колата закачих я с компа и грешката се изтри запалихме тръгна като нова но за 20 метра и после пак така, сега като имам време ще пробваме с маслото.а каде е този авансатор на място може ли да се смени или трябва да сваля гнпто? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
mshbul Публикувано 24 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 24 Ноември 2014 Сваля се, освен това като задере в повечето случаи се поврежда и крпуса на помпата и трябва друга. Сигурен ли си, че сте изчистили цялата система от бензина?Смени ли филтъра? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
mitaka7717 Публикувано 24 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 24 Ноември 2014 Авансаторното бутало се намира вътре в ГНП.Помпата се сваля,отремонтира се,дава му се предварение,качва се на стенд,центрова се,после на колата и там проверка с ВАГ и центровка и така се пали колата.На моята кола е сменян авансатора и колата работи доста по-тихо от останалите а6-ци.Не съм го сменял аз,но са ми обяснявали процедурата.От тоз авансатор колата влиза в авариен режим и може да замине електрониката на помпата и там става един филм-голям.При мен за мой късмет зрител на тоз филм е бил предишния собственик Дано да не седна някой ден и аз на тази прожекция Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
topei4o Публикувано 24 Ноември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 24 Ноември 2014 имам и друго гнп качвано на стенд всичко си работи по него не е проблем да го сменя но несъм много наясно как да видя ъгъла на помпата на компа . Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
topei4o Публикувано 25 Ноември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 25 Ноември 2014 пробвах работата с маслото и мога да кажа че колата работи перфектно но със 5л нафта и 200 грама масло с по малко не може да се форсира до край та дали ако кара така някоя и друга седмица ще се оправи или това е временно ? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ogip Публикувано 25 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 25 Ноември 2014 Тоя мотор не е направен да работи нито с масло, нит' с бензин, газ, мас, оцет и т.н. Просто НАФТА.За маслени експерименти в горивото има вартбурзи, трабанти, баркаси и др. къде може да си сипвате колко душа сака...Пак така за по-евтини експерименти има опели вектра за 1/4 основен ремонт, или 1/2 ГНП VP44, дето вървят на каквото сипеш, без вода и др. Иначе, ето посветителна тема за маслото в нафтата:http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=154662&page=4 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ivailo_slavov Публикувано 25 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 25 Ноември 2014 имам и друго гнп качвано на стенд всичко си работи по него не е проблем да го сменя но несъм много наясно как да видя ъгъла на помпата на компа .Колега, явно с масло няма да се оправи, защо направо не сложиш другото ГНП, което уж е качвано на стенд и е наред - на него не е ли маркирано положението (ъгъла) на зацепване на помпата? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ogip Публикувано 25 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 25 Ноември 2014 (Редактирано) сложих туба отпред без резервоара и без да минава през филтъра колата работи 30мин и изведнъж както гледахме дали да почнем със смяната на гнп и угасихме колата закачих я с компа и грешката се изтри запалихме тръгна като нова но за 20 метра и после пак такаТова ми прилича на влизане на въздух в системата. Редактирано 25 Ноември 2014 от ogip Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
mshbul Публикувано 25 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 25 Ноември 2014 Възможно е пораженията от бензина да са големи и да не помогне маслото. Знам, че на тия помпи много лесно задира авансатора. Колегата дето е писал за въздуха - сигурно ли е, че няма, това им е друга болка на тия помпи - трудно си засмукват гориво, ако има въздух и горят лесно, ако са без нафта. Не пречи да покарате с масло. Спомената концентрация не е чак толкова страшна за известно време, но не и за постоянно. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
topei4o Публикувано 16 Декември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 16 Декември 2014 с малко закъснение но проблема е оправен с другото гнпдругото го качих на стенда и проблема е авансатора не въздух или каквото и да било.преди да сложа другото го качих пак на стенда за да видя дали работи и работеше идеално но след качването се оказа че и 2 дюзи за позапекли свалих ги и тях качих на помпа смених разпръсквачите почистих всичко и се оправиха. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване