svdunov

Здравейте, моля за съвети, колата износва задни накладки, а предните са почти неизползвани. Освен, че е възможно да задържат и двата цилиндъра, възможно ли е да има друга причина?

Направих диагностика, грешки няма. Всичко е наред, но пак пали трудно.

Здравейте колеги, понеже не разбирам, моля за Вашето мнение, опит, практика и т.н. Колата е а6, ц5, 2.5 тди, 150 к.с., 98г. Много трудно пали сутрин и пуши. Ходих на майстор, даде предварение / не знам как/ и колата започна да пали от раз, но не вървеше добре. Майстора каза, че дава грешка в аванса. Купих нова помпа, заводски рециклирана, с гаранция. Друг майстор я постави, както е на белези. Колата отново трудно пали, но положителното е, че върви много добре, в сравнение със старата помпа. Моля за мнения.

Здравейте колеги, имам проблем с колоните. Сменях ги с оригинални, но също стари и отново се пукат/късат. Моля за съвет, някой слагал ли е някакви нови колони,заместители и от къде ги е взел, марка и т.н. Става въпрос за София.

Тази седмица я свялях и качвах няколко пъти

Не съм куатро, но помпа има, за изравняване на ниво в резервоара. Ту работи, ту работи. Естествено я по българих, с 5 дупки в долния край на кошницата.. И колата запали и върви. Добро решение засега.

Здравейте, интересува ме дали за модела има реле на помпата в резервоара и къде се намира? Не стига ток до буксата на помпата. Бушон 28 е здрав.

Помпам, нафта не избива. Обезвъздуших през две дюзи и колата запали от раз. Един съсед, сви маркуча преди горивния филтър, колата смени оборотите, а преа прозрачния маркуч започнаха да се виждат множество балончета, което говори, че смуче въздух от филръра или от маркучите..по-точно. Пак ще проверя скобирв на маркучите на горивния филтър и естествено ще го смена..и без това е за смяна и ще видим тогава.

Центровката ми я правиха преди 2-3 месеца. Мартин, сервиза му е на Ул.Родопи, в София. След като ми я направи, колата заработи по-добре и намали разхода Смених клапана на горивния филтър...същата работа/ Помпам на помпата, през прозрачния маркуч се вижда, че има гориво в него, но има и балончета. Или е замонала помпата или лапа вече много въздух от някъде и даже с стази помпа не става

Не работеха 3 свещи на едната глава. Беше проблем в бушоните до компютъра. Но вчера избщо не иска да запали и не знам, вече къде е причината. Или помпа или не знам. Ако някой иома акъл...да дава.

ГНП-то го ремонтирах, днес два пъти подгрях и завъртях продължително. Запали, но като че ли само няколко цилиндъра. Ще проверя свещите и тогава ще видим

Привет, имам въпрос, на който може би има отговор по темите, но падне ли температурата под +10 градуса, колата започва да пали трудно сутрин.Не знам дали ми пада нивото на горивото, но сложих ръчна помпа и подкачвам така и до сега палеше без проблем, а и при топло време даже и не подкачвам ръчно.Колата не харчи масло, въпреки, че е на 300 000 км и разхода на гориво е повече от приличен извън града 5.7-6.0 при нормално каране. Тази сутрин беше 3 градуса и подкачих гориво, но колата не запали, а изпуши отзад тъмен пушек. Свещите ги смених преди 25 000 хиляди километра, но след това пак не палеше и мисля, че не е от тях. Не знам, но от време на време в движение ми присветваше лампата за свещите, но след това гасне и няма проблем. Въпроса ми е дали има проблем в подгряването на свещите който да е от релето /което изключва/ и ако някой има такъв проблем и го е решил да ми даде малко акъл. Предварително благодаря

Имал ли преден десен калник, каква цена е и какъв е цвета на автомобила...като гледам черен или тъмно син /син /?

Какъв цвят е ...трябва ми син...директно да го сложа на колата.

какъв цвят е колата и колко струва преден десен калник?