PRILEP Публикувано 18 Март 2012 Доклад Share Публикувано 18 Март 2012 Колеги, маслото, което аз долях е 80/90. Днес ходих в един друг сервиз. След като майстора направи едно кръгче, беше КАТЕГОРИЧЕН, че това не е ромолене на диференциал, а чукане на тампоните на носачите(те наистина са ми за смяна). Интересното е, че той е втори който миго казва. Каза, че за това на гладък асфалт се чува по-леко, защото нямало такова съпротивлвние на асфалта - те и гумите ми че са много износение вярно, ама възможно ли е да оказват чак такова влияние тия глупави тампони? Ако е така значи съм се вкарал в е...... филма с тоя диференциал Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
integrale45 Публикувано 19 Март 2012 Доклад Share Публикувано 19 Март 2012 Може да вият и лагерите на колелетата,като минеш 80 влиза в един резонанс и не се търпи вътре в купето.Тампоните няма как да вият,вият мозъците в главите на "майсторите".Може да имаш и звук от гумите,вчера сложих летните и звука при мен изчезна-от самия грайфер се получава,както и настилката,ако е грапава има също неприятен звук, а на гладък изчезва.Най красив е звука от гумите на лада нива Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PRILEP Публикувано 19 Март 2012 Доклад Share Публикувано 19 Март 2012 Колега и ти си прав, защото няма как да ромолят тампони. Но и лагерите не се чуват изобщо като ги завъртяхме на подемника. Гумите ми са доста износени, от тях ли да ми се струва така? Защото на гладък асфалт ПОЧТИ не се чува. А иначе няма разлика даликарам с 40 или 100 звука не се усилва все един същ си е. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
integrale45 Публикувано 19 Март 2012 Доклад Share Публикувано 19 Март 2012 (Редактирано) От пътната настилка ще излезе,там няма как да се увеличава или намалява звука или "виенето". Редактирано 19 Март 2012 от integrale45 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
alexvan Публикувано 19 Март 2012 Доклад Share Публикувано 19 Март 2012 (Редактирано) Колеги, маслото, което аз долях е 80/90. Колега - това масло не е хубаво за теб. Редактирано 19 Март 2012 от alexvan Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PRILEP Публикувано 19 Март 2012 Доклад Share Публикувано 19 Март 2012 Добре, колега. Какво масло ще ме посъветваш да долея? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
alexvan Публикувано 19 Март 2012 Доклад Share Публикувано 19 Март 2012 Нали вече си долял - най-добре го смени цялото с хубаво 75W90. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PRILEP Публикувано 19 Март 2012 Доклад Share Публикувано 19 Март 2012 Добре, а понеже от това ми остана, а събира 2.35Л, проблем ли ще е да й налея 2Л 75W90. и да допълня с 80/90 или ще го пресече? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PRILEP Публикувано 23 Март 2012 Доклад Share Публикувано 23 Март 2012 (Редактирано) Здравейте, отново, колеги! Вече незнам какво да правя . Лошото е ,че вече не сум сигурен дали е диференциала. Странното е, че ромоленето се чува най-отчетливо при скорост от около 30 до 60км/ч, след 60почти не се чува, звука не се усилва със скоростта. Интересното е, че ПОНЯКОГА, ако не се вслушаш почти не се чува. В невидение съм от какво може да е . Изключваме лагерите на главините. Моля ви! Помогнете. Редактирано 23 Март 2012 от PRILEP Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PRILEP Публикувано 11 Май 2012 Доклад Share Публикувано 11 Май 2012 Здравейте, колеги! Имам тръгнал лагер на диференциала. Каляската е Б3 1,8, някой може ли да ми каже дали ще мога да сложа скоростна кутия от дизелов Б3-ка? Би трябвало и разхода да смъкне. Благодаря предварително. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ngoro Публикувано 11 Май 2012 Доклад Share Публикувано 11 Май 2012 не слагай дизелова. нямаш силици да я развъртиш Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PRILEP Публикувано 11 Май 2012 Доклад Share Публикувано 11 Май 2012 (Редактирано) Защо, колега? Все пак са 90 кончета, а и тя е много по-бавнооборотна от мойта, е или поне аз мисля така? При OPEL се получи. Редактирано 11 Май 2012 от PRILEP Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ngoro Публикувано 11 Май 2012 Доклад Share Публикувано 11 Май 2012 обикновенно дизеловите са дъъъълги защото има мнооого "крутящий момент" както казват братята руснаци но на никакви обороти на вала.а ти с бензиновата (не гледай конете) тоя въртящ момент го придобиваш висоооко висоооко към 2000-5000 оборотано ако ти се експериментира и 80+ кила кутия не те плашат да я слагаш и махаш два пъти пробвай Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PRILEP Публикувано 17 Май 2012 Доклад Share Публикувано 17 Май 2012 (Редактирано) Мерси, колега! Разубеди ме. Явно ще си търся кутийка като моята. Редактирано 26 Май 2012 от RaDi_b4 Цитиране на целия предходен пост Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Liubomir Petrov Публикувано 17 Май 2012 Доклад Share Публикувано 17 Май 2012 Здравейте, тъй като темата засягаше проблем с диференциал ще си изкажа и моя проблем тук пък да видим какво ще кажат знаещите.Колата е Ауди Б4 2.0 бензин. Преди около 18000 км смених маслото в скоростната кутия и месец след това започна да се чува едно тракане, което е съпроводено почти винаги и с тресене на колата, което първоначално отдадох на окачването, но половин дузина майстори се подписаха, че там всичко е наред, а и повечето неща са подменени. Минах и на реглажза всеки случай. И така стигна се до заключението, че всичко идва от скоростната кутия. За тракането: Започва да се чува след като покарам около 100 км и маслото в скоростната позагрее. Чува се много силно и се усилва в зависимост от това дали колата е в наклон (в завой или при надлъжен наклон). При подаване на газ рязко трака силно, а при изключване от скорост спира. Чува се главно на 5-та предавка над 80 км/ч. В града на кратки разстояния нищо й няма, но аз я карам предимно надалеч и вече е време за някакви мерки. Карах бая километри така, защото ту се чуваше, ту спираше, но сега вече се чува по-силно и по-чсто. На 99 % е скоростната кутия, но какво точно? Изчетох бая мнения и стигнах до извода, че е диференциал. Вие какво мислите?Благораря предварително за всички компетентни мнения! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
connor cane Публикувано 17 Май 2012 Доклад Share Публикувано 17 Май 2012 A тези майстори, преди да се подпишат, погледнаха ли каретата? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
integrale45 Публикувано 17 Май 2012 Доклад Share Публикувано 17 Май 2012 A тези майстори, преди да се подпишат, погледнаха ли каретата? Наистина може да е счупена вътрешната гривна, в която се намират сачмите.Аз имах разни гадни щракания и вибрации и се оказа че същата гривна на карето на кардана се беше строшила на две точно по окръжността Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Liubomir Petrov Публикувано 17 Май 2012 Доклад Share Публикувано 17 Май 2012 Ами каретата са прегледани и са ОК. Пък и ако е каре ще трака постоянно предплагам, а не като мина 100 км примерно. А и при изключено от скорост няма да се влияе. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PRILEP Публикувано 25 Май 2012 Доклад Share Публикувано 25 Май 2012 (Редактирано) Колега сложно е! До някъде съм съгласен с теб, но не забравяй, че като освободиш от скорост, освобождаваш кутията-от там полуоските ииииии..... -съответно каретата. Но да не забравяме, че освобождаваш и диференцияла. А и да не забравяме, че незнаем какво масло си налял в кутията? Редактирано 26 Май 2012 от RaDi_b4 Цитиране на целия предходен пост Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
NIKO Публикувано 25 Май 2012 Доклад Share Публикувано 25 Май 2012 .............като освободиш от скорост, освобождаваш кутията-от там полуоските ииииии..... -съответно каретата. .......освобождаваш и диференцияла. И какво като "освобождаваш", значи не се въртят ли споменатите възли? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PRILEP Публикувано 26 Май 2012 Доклад Share Публикувано 26 Май 2012 (Редактирано) И какво като "освобождаваш", значи не се въртят ли споменатите възли?Колега, съгласен съм, че се въртят. Точно това се опитвам да обясня, че не е гаранция, както за едното, така и за другото. А и не може да се гадае при положение, че незнаем какво e маслото, което е налял. Редактирано 26 Май 2012 от PRILEP Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване