PESHO OT MARS Публикувано 20 Март 2015 Доклад Share Публикувано 20 Март 2015 Днес решавам да си чипосам премиум погърметината. За целата се свързваме с компа с идеята да прочетем картите и респективно да сложим новите. Да ама не се оказва, не можем да прочетем картите. Момчето което правеше манипулацията каза че нещо е пипано (колата е с Мотроник 7.5) и е най-добре да извадя компа за да погледнеме какво се случва вътре. Разглабям аз тихо попържвайки защото макар и лесно ваденето е доста досадно. Та както си псувам отварям кутията на компа и виждам самия комп, а на него седи кротко една лепенка която явно не е там от завода. Лепенката е метална с номер на продукта ( номер 40) и сериен номер и е на описаната в заглавието фирма. Явно колата има вече чипс и той е на въпросната фирма като са си защитили и записа от четене. Някой знае ли читави ли са тези типове, някакво инфо за тях.По ценова листа този чип струва 800 ойро..... ето линк към въпросния чип за тръца. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
GLS Публикувано 20 Март 2015 Доклад Share Публикувано 20 Март 2015 Ти не беше ли разбрал, че си с чип? Не беше ли я гледал с Ваг до сега? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PESHO OT MARS Публикувано 20 Март 2015 Автор Доклад Share Публикувано 20 Март 2015 Ми по какво да разбера, аз досега не съм имал кола с фентилатор и нямам идея как трябва да върви. Канех се тези дни да изкарам на ВАГ-кома данните от дебитомера и да се опитам да извадя данните от MAP-а ако мога. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
GLS Публикувано 21 Март 2015 Доклад Share Публикувано 21 Март 2015 Ти беше май с APU. Направи един лог на 3, 20 и 115 канал. На трета скорост от 1700об до прекъсвач. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PESHO OT MARS Публикувано 21 Март 2015 Автор Доклад Share Публикувано 21 Март 2015 Да с APU съм, и трябва да помисля къде мога да я засиля толкова около нас. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
eic-idimitrov Публикувано 23 Март 2015 Доклад Share Публикувано 23 Март 2015 Честити 180 к.с. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PESHO OT MARS Публикувано 23 Март 2015 Автор Доклад Share Публикувано 23 Март 2015 пише 190 бре, недей така да ме депресираш. Вече скачам на всичкото ACK дето се монтира във ВАГ.... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PESHO OT MARS Публикувано 25 Юни 2015 Автор Доклад Share Публикувано 25 Юни 2015 Малко ъпдейт, все още сам не съм направил лог но вчера с Цецо гледахме живи данни за да видим дали е жив дебитомера. Оказа се жив и реагира адекватно. Максималната стойност е 132 гр. към 5500 об/мин но на другата засилка успях да стигна 6000 об/мин и Цецо каза че е отчел 140 гр. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
JoroM Публикувано 25 Юни 2015 Доклад Share Публикувано 25 Юни 2015 Тея 130/140 грама са си една идея повече от стоковите 120...(стоково АЕВ с бустконтролер стига да 150гр.)какъв е този мега- хипер софт чип, че не стоплям за какви 190 коня споменаваш по- горе. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PESHO OT MARS Публикувано 25 Юни 2015 Автор Доклад Share Публикувано 25 Юни 2015 Това "обещават" тунерите, аз не съм доказал че има.... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
JoroM Публикувано 25 Юни 2015 Доклад Share Публикувано 25 Юни 2015 (Редактирано) Дебитомера, предполагам е стоковия, и не е с по- голям хаузинг...Какво налягане държи турбината? Редактирано 25 Юни 2015 от JoroM Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PESHO OT MARS Публикувано 25 Юни 2015 Автор Доклад Share Публикувано 25 Юни 2015 Е това с налягането не го знам, още не съм закачал уред. И нямам идея дали някаде във VAG-COM-а може да се прочете MAP-а на колата.Хаузинга си е стоковия. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
JoroM Публикувано 25 Юни 2015 Доклад Share Публикувано 25 Юни 2015 (Редактирано) Еми вземи закачи, и пиши какво налягане държи в буст колата, без да знаем налягането можем само да гадаем, ама щом хаузинга е стоковия, тея 130/140 гр. са малко за чипната кола....къв е тоя чип...+15 - 20 коня... Редактирано 25 Юни 2015 от JoroM Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PESHO OT MARS Публикувано 25 Юни 2015 Автор Доклад Share Публикувано 25 Юни 2015 Де да го знам, с него си дойде колата. Ще си купя някакъв уред на първо време да видя за какво иде реч. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
JoroM Публикувано 25 Юни 2015 Доклад Share Публикувано 25 Юни 2015 (Редактирано) За мен, бустметъра е задължителен уред за турбо- кола, особено за чипнат тръц! Редактирано 25 Юни 2015 от JoroM Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PESHO OT MARS Публикувано 25 Юни 2015 Автор Доклад Share Публикувано 25 Юни 2015 въпроса е евтините такива вършат ли работа? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
JoroM Публикувано 25 Юни 2015 Доклад Share Публикувано 25 Юни 2015 Да, но си вземи механичен манометър...евтините с мап- сензор са боклуци! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PESHO OT MARS Публикувано 25 Юни 2015 Автор Доклад Share Публикувано 25 Юни 2015 говорим за най-евтините механични, аз много искам да си ползвам фабричния МАП по някакъв начин. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
JoroM Публикувано 25 Юни 2015 Доклад Share Публикувано 25 Юни 2015 Да, тайвански и китайски механични...имам такива на двете ми коли, никакви забележки! За фабричния ти мап, не знам дали може да се ползва с някакъв допълнителен уред, но едва ли. А на кой канал може да гледаш показанията му също не знам, както и дали е възможно. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
HEPBAKA Публикувано 25 Юни 2015 Доклад Share Публикувано 25 Юни 2015 В какво се изразява разликата между това което върши буустметъра и това което върши Н75? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
benzinovfen Публикувано 26 Юни 2015 Доклад Share Публикувано 26 Юни 2015 бустметъра измерва налягането, а Н75 контролира налягането Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
robobug Публикувано 26 Юни 2015 Доклад Share Публикувано 26 Юни 2015 (Редактирано) За фабричния ти мап, не знам дали може да се ползва с някакъв допълнителен уред, но едва ли. Теоретично може да се гледа с андроидски софтуер. Може да се сложи и инфоборд. Просто трябва да се пробва колко е бърза комуникацията на конкретния компютър. ПП Идея да се гледат показанията на дебитомера има, когато няма мап сензор (AEB/AJL) или когато искаме да добием представа за мощността....Ако просто искаме да видим дали има чип показанията на мап-а трябва да са достатъчни. Редактирано 26 Юни 2015 от robobug Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
GLS Публикувано 26 Юни 2015 Доклад Share Публикувано 26 Юни 2015 Е това с налягането не го знам, още не съм закачал уред. И нямам идея дали някаде във VAG-COM-а може да се прочете MAP-а на колата. На 115 канал е при APU Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
PESHO OT MARS Публикувано 26 Юни 2015 Автор Доклад Share Публикувано 26 Юни 2015 Сопри се моНче много ще ти стане черната.... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
HEPBAKA Публикувано 26 Юни 2015 Доклад Share Публикувано 26 Юни 2015 Имах предвид ръчния бууст контролер и н75 какво различно биха правили. Извинявам се за техническата грешка. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване