Dental Публикувано 28 Август 2014 Доклад Share Публикувано 28 Август 2014 Колеги възможно ли е да се активират дългите светлини да светят на 50 % капацитет на фарове без лупи ? Забелязвам няколко екземпляра в Пловдив с такава екстра и седи много красиво отдалече и се забелязва повече от късите светлини . Има ли некъв проблем за крушки и инсталация ако може да се направи ? Благодаря Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
hysterics Публикувано 28 Август 2014 Доклад Share Публикувано 28 Август 2014 За халогенни фарове ли говориш? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Jass Публикувано 28 Август 2014 Доклад Share Публикувано 28 Август 2014 Не мисля, че има кодировка за това на която и да е марка, защото дългите принципно не са ли забранени, имаше нещо....... Последно си говорих с таксиметров шофьор и каза, че се прави с допълнителен модул.Все повече коли, нямащи дневни, забелязвам, че са така.На някои е много гадно направено и заслепяват. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
zhelyazA6 Публикувано 28 Август 2014 Доклад Share Публикувано 28 Август 2014 Доколкото знам електричарите слагат/сменят модула и дългите светват като дневни със 30-50% от номинала си. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
stodi Публикувано 28 Август 2014 Доклад Share Публикувано 28 Август 2014 45 лв модул за дневни си монтирах на б7... Много съм доволен не заслепява, работи на 30% от дългите не работи абсолютно нищо друго по табло и задни габарити. Освен това не го мисля дали съм светнал фаровете или не.. Има и опция изпрати ме до вкъщи и др шукарий...:-) но тия дни ше сменям фарки та ше заминава и модулаSent from my ST25i Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
arsov82 Публикувано 28 Август 2014 Доклад Share Публикувано 28 Август 2014 (Редактирано) точно така -монтира се допълнителен модул за дългите... Но все пак ми се струва че е по добре да са си фарове с лупи и дей лайт ,или както ги сменихме на Ицо от халогенни обикновенни -такива с лупи(монтират се 2 фара,смяна на централ електрика и малко кабеляк) .След което възможности колкото щеш..Има достатъчно кодировки за светенето през деня.. Редактирано 28 Август 2014 от arsov82 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
tonko2.0T Публикувано 28 Август 2014 Доклад Share Публикувано 28 Август 2014 Забранено е ползването на дългите светлини на рефлекторен фар/без ксенон/,като дневни.Но масово си карат хората,след допълнително монтиран модул на дългите и те светят на 30 или 50 процента.Както спомена и колегата по напред,някои такива фарове заслепяват яко през деня. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
N1995 Публикувано 28 Август 2014 Доклад Share Публикувано 28 Август 2014 И каква е целта на упражнението? Късите синсветят орефектно на халогена за дрл. Освен ако не си сложил ксенон на рефлектора не виждам смисъл... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
hysterics Публикувано 29 Август 2014 Доклад Share Публикувано 29 Август 2014 След като всички варианти на фарове поддържат опцията 'дневни светлини' не виждам причина за каквато и да е интервенция. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Dental Публикувано 29 Август 2014 Автор Доклад Share Публикувано 29 Август 2014 Ами не съм слагал ксенон защото не ми харесва автърмаркет изпълненията. Предпочитам да се придържам към максимално заводския и вид.Искам да направя нещо по въпроса защото просто не ме виждат тука малоумните шофери в Пловдив!!! Карам на къси и халогени непрекъснато и има ситуации в които просто не ме виждат !!! Има и дневни които се слагат долу до халогена но не ми харесва. Май опцията да сменя фарките е най-удачна. Сега съм с рефлектори и са леко потъмняли от времето. Можете ли да ми кажете оферти за фарове с лупи,цени и евентуално какво се прави при смяната им ? Благодаря Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
N1995 Публикувано 29 Август 2014 Доклад Share Публикувано 29 Август 2014 Писах ти лично. Смяната от халогени на би-ксенон е добра идея, но си иска труд и доста пари. На мен ми излезе около 900лв без труд. Ето тук съм описал на български и английски как става: http://a6retrofit.com/a6-4f-xenon-retrofit-manual/ Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Dental Публикувано 29 Август 2014 Автор Доклад Share Публикувано 29 Август 2014 Светят добре,осветява ми пътя добре. С ксенон на рефлектро хич не знам какво е . Предишната беше с лупи и ксенон и беше добре-хубава отсечена линия на светлината. Отговорих ти на лично колега Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
hysterics Публикувано 29 Август 2014 Доклад Share Публикувано 29 Август 2014 Рефлектор и ксенон става пернишки голф.. И аз съм с халогени и честно казано си светят добре. Специално съм се заглеждал като съм се возил в коли с ксенон дали е толкова голяма разликата и според мен не е като за 1000 лв инвестиция. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Sag Публикувано 29 Август 2014 Доклад Share Публикувано 29 Август 2014 Колегите ти говорят за ретрофит на оригинални (или копие на оригинални) фарове, които са с лупа и ел. магнит за къси/дълги (би-ксенон).Никой не те е посъветвал да сложиш ксенонови крушки на сегашните рефлекторни фарове. При варианта с би-ксенон, вътрешната част е с рефлектор и служи за дневни светлини и габарит, когато е кодирано за жична крушка и свети винаги, когато е кодирано за LED. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
nipper Публикувано 29 Август 2014 Доклад Share Публикувано 29 Август 2014 В този ред на мисли, същата тази вътрешна част на фара (с рефлектор) на наш'те коли, за какво служи при 4F фейс? Нали си имат диодни DRL.... Ония ден си играх с една и виждам, че има няква крушка в нея, но не можах да я светна..... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Preslito Публикувано 29 Август 2014 Доклад Share Публикувано 29 Август 2014 Там е допълнителна крушка за дългите Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
N1995 Публикувано 29 Август 2014 Доклад Share Публикувано 29 Август 2014 Аз мисля да разкарвам моите лед дрл-и и да сложа нормална бяло светеща крушка. Тва е няква страшна простотия да ти свети дрла и късите само щото видиш ли бил ледов. Да не говорим, че до ксенона синее квото ще да става каквато и крушка да сложиш. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
itolev Публикувано 29 Август 2014 Доклад Share Публикувано 29 Август 2014 Като намериш такава бяло светеща крушка ми се обади Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Jass Публикувано 29 Август 2014 Доклад Share Публикувано 29 Август 2014 В този ред на мисли, същата тази вътрешна част на фара (с рефлектор) на наш'те коли, за какво служи при 4F фейс? Нали си имат диодни DRL.... Ония ден си играх с една и виждам, че има няква крушка в нея, но не можах да я светна..... Корнер лайт май се казваха или като въртиш волана при маневриране да ти свети, няма общо със завиващия ксенон (това от обща култура и лични наблюдения).На Cayenne са направени да светват наопаки при каране на заден ход, т.е въртиш волана надясно и светва в левия фар, за да видиш примерно колко си близко до лявата кола/стена и т.н. а бе Ентелигентна работа На моите фарки, нали са фейс, тези крушки са ми вързани към дългите и виждам какво има в канавките вечер Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
rrrumen Публикувано 18 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 18 Октомври 2014 Здравейте, колеги. Моята А6тица е без ксенон и е преди фейслифта. Каква кодировка трябва да се направи, за да имам дневни светлини или поне да си ми светят фаровете постоянно като ги оставя на ауто примерно. Пробвах на две места да сменя държавата на Канада или Англия, но нищо не се получи? Някой знае ли нещо по въпроса? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Milen Mitev Публикувано 19 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 19 Октомври 2014 Корнер лайт май се казваха или като въртиш волана при маневриране да ти свети, няма общо със завиващия ксенон (това от обща култура и лични наблюдения).На Cayenne са направени да светват наопаки при каране на заден ход, т.е въртиш волана надясно и светва в левия фар, за да видиш примерно колко си близко до лявата кола/стена и т.н. а бе Ентелигентна работа На моите фарки, нали са фейс, тези крушки са ми вързани към дългите и виждам какво има в канавките вечер Не е корнер със сигурност, в началото като я купих много се чудих и аз оказа се че тази лампа святка само при светкавица а за корнер се ползват халогените, щеше да е хубаво ако святкаха примерно с дългите над определена скорост защото със тях се получава доста по добра осветеност Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
stilko Публикувано 31 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 31 Октомври 2014 Имаме едно А6 2006г. със сменени фарове от 2009г. т.е. с LED DRL. Трябва ли да се сменя Central Electronics модула за да светнат LED-овете? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
VBI Публикувано 31 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 31 Октомври 2014 (Редактирано) Трябва да се ъпдейтне модула и ще заработят LED-овете. Редактирано 31 Октомври 2014 от VBI Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kpematop Публикувано 31 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 31 Октомври 2014 Няма как да светнат ледовете, защото искат 13 волта, а не 10.5В, дори с флаш няма да тръгнат. Имаш два варианта преокабеляване или търсиш батките в София, които преправяли електрониката вместо 10.5 волта да пуска 13В и да не дава грешка...Незнам колко струва тази услуга, но май е около 150лв. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
VBI Публикувано 31 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 31 Октомври 2014 Нали ми беше казал, че след ъпдейта на модула мога да закача всичко като хардуер, включително фаровете с LED DRL? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване