Jump to content

Audi A5 2008 - проблеми


dentia

Recommended Posts

Здравейте,

 

Доскоро карах друг немец, който за жалост ми откраднаха. Сега съм решила да мина към клуба на Ауди като се сдобия с А5 2008 дизел. Преди обаче да се оръся с немалко пари, ми се иска да разбера от първа ръка за проблемите, които мога да очаквам, както и на какво да обърна внимание при покупка на автомобила. Все още се колебая дали да търся в България или да отида до Германия.

 

Ще съм благодарна на всякакви съвети и информация. :blush:

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

  • Отговори 122
  • Created
  • Последен отговор

Top Posters In This Topic

Ако може по-подробно да кажеш какви са ти предпочитанията. Дизел/бензин, автоматик/ръчни , 4х4 или предно предаване и така нататък...

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

4x4, дизел, ръчка.

Като в зависимост от бижуто на което попадна, с малко мъка ще се прежаля за автоматик или бензин. :)

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

По принцип, дизел и ръчка е доста по рядка комбинация от автомат и съответно по-трудно се намират, но ги има. Ако ще е дизел бих те насочил към 3.0 дизел, ще върви добре, ще е икономичен на това купе и няма да създава ядове стига да не е на много километри. Можеш да прочетеш за евентуалните проблеми при 3.0TDI има доста теми, но ако е читав няма да има драми. 

 

По-малките дизели според мен не си заслужава да ги гледаш.

 

Иначе си избрала възможно най-здравата комбинация, сега остава да кажеш и бюджет и да започнем да предлагаме :)

 

По принцип най-добре е да си я внесеш от запад, тука рядко изпада нещо читаво, но не е невъзможно :)

Редактирано от piaggio
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да, май ще е от запад. 3.0 TDI Quattro точно ми е мерака. Бюджетът е ок. 25-30К. Иначе попаднах на някакви оплаквания от електрониката в чужди сайтове, но като цяло мненията са противоречиви, затова ми се искаше да питам собственици, които евентуално вече са намерили "кусурите" на модела.

Благодаря ви много за бързите отговори. :)

Редактирано от dentia
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Притежавам точно същата кола, която търсиш. 2008, 3.0 тди куатро, ръчни скорости. Двигателят е с код CAPA и доколкото съм чел е много надежден. Освен това няма такова съотношение динамика/икономичност, каквото е в 3.0 тди - 6сек. до 100км/ч и среден разход 8литра. Аз съм страшно доволен от колата във всяко едно отношение, просто това е колата, която винаги съм искал да имам. Никакви проблеми досега, само карам с удоволствие.
Преди покупка една диагностика и това е. 

Редактирано от 1948
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

4x4, дизел, ръчка.

Като в зависимост от бижуто на което попадна, с малко мъка ще се прежаля за автоматик или бензин. :)

Според мен зависи и колко км горе долу ще минаваш на година за това дали да вземеш дизел или бензин.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз карам предимно градско. Да кажем, че на година отиват около 25К. км.

Цитиране на предходен пост!

Редактирано от VBI
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

A 2.0 TFSI имаш ли го като вариант? На хартия е със сходни характеристики като 3.0tdi от към вървеж и разход, с ремап ще са 1 към 1 предполагам.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не, не съм го имала предвид. Съвсем отскоро се заглеждам по аудитата и все още не съм се ориентирала, но ще го разгледам first thing in the morning. Благодаря ти. :)

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не знам дали държиш на динамични характеристики или просто да стигнеш от А до Б. Ако е първото 3.2 fsi или 3.0 tdi, ако не то 2.0 tfsi ще ти пасне според мен. Има хора каращи тези двигатели само не знам защо не пишат...

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз карам 2.0 tfsi, разхода е 8-9 средно, ако караш много градско със задръствания ще е повечко. Моята е 180 коня но по-новите модели със същия двигател са 210 коня. Бензина е се държи леко като дизел - кара се на много ниски обороти (на магистралата съм май около 3100 оборота, в града 2000 не стигам ако карам спокойно).

 

Ако си карала доста време е90 вземи покарай от някъде малко аудито защото може да те разочарова усещането.

 

П.П. колата ми се продава 2009 та година 37000км пълна с екстри - 21000 евро :)

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Всички мотори си имат болежки, някои по-големи, други по-малки, но най-вече зависи на каква кола ще попаднеш.

Според мен търси да е quattro, дали 2.0ТFSI 211к.с. или 3.0TDI няма кой знае какво значение. Разходът е почти еднакъв, вървежа също. Експлотационните разходи на дизела са по-големи разбира се, но пък 2ката има дразнещи проблемчета.

Аз карам А4 от тези години 3.0TDI quattro с ръчна кутия и съм страшно щастлив от избора си.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

2.0 бензина (180 или 210кс) е напълно достатъчно, тази кола с повече коне не става по-приятна за каране само ти качва разходите (я бензин я ремонти)

 

2.0 двигателите имат само 1 проблем че горят масло, на моята 2 пъти в годината и доливам по 1 литър

на по-големите двигатели го има проблема с едни клапани в двигателя които ограничават мощноста(като ограничават притока на въздух) ако гумите почнат да боксуват, тези клапани имат навика да се чупят при прекомерно използване и ти наебават целия двигател(падат при буталата ако не се лъжа)

 

3.0 дизела АКО е със същия разход може наистина да е добра алтернатива (а и после по-лесно се продава дизел), но ако има 2 коли - едната 2.0 бензин и една 3.0 дизел ще взема тази с по-малкото километри и повече екстри (както и направих като купих моята).

 

За QUATTRO нямам наблюдения никакви, много хора го хвалят че карал колата да се държи по-добре, за предното предаване мога да кажа само че никога повече няма да си купя кола със предно предаване. За мен истината е задно, а това в момента се предлага само от Мерцедес, БМВ и някой спортни модели на тойота, мазда и др.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

За quattro-то гледах да се изкажа умерено, за да не обидят по някакъв начин собствениците на коли с предно, но ако трябва да съм честен за мен quattro-то е абсолютно задължително. Предимствата на мокро и сняг са ясни, но по-впечатляващо е поведението на колата на сухо и по-специално при по-агреивно каране по завои. Няма го това дърпане на предницата, колата все едно се движи по релсички и е напълно контролируема.

Скоро карах едно 2.0TDI на предно и явно доста

съм свикнал с quattro-то и това въобще да не мисля колко газ и кога да и подам защото с предното постоянно ми светеше ESP-то и ми връщаше газта.

Имал съм Б8 2.0TDI на предно, сега съм с 3.0ка с quattro и между двете коли няма

общо и не визирам двигателя, а задвижването.

Относно харча на масло при бензина, ти си някакъв уникален късметлия защото попринцип 1л. разход се явява на 1000-2000км. при масовите собственици на тези автомобили.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Доливането на масло наистина при мен не е проблем, купих една бутилка 5 литра за около 35 евро и като гледам за 2-3 години ще стигне. Едно от нещата които много ме радват с аудито е че нямам никакви проблеми, ама наистина никакви. Не го карам вече почти понеже ми е скучна кола и обикалям с мотора ми, но като ми потрябва сядам и паля.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не го карам вече почти понеже ми е скучна кола

   

Най- голямият проблем на Audi :huh:  Доста години карах А4 преди това б4 и едно и също: Скука!  Иначе прекрасни коли.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Това е лично мнение! Нямам идея да обиждам или дразня някого. Мене задно по ме кефи. Има щипка адреналин,дори и в по слабите двигатели.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване
  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    • Няма регистрирани потребители разглеждащи тази тема.
×
×
  • Create New...