A8 д2 от автомат към ръчка + снимки (в прогрес).

[jitrele]

Колата е А8 д2 2.8АТ, автомат ZF 4HP - 18 на предно и ще става "ръчка". Свалено е всичко, въпроса ми е коя е кутията с най-голямо предавателно число на последна предавка(5/6ст), която мога да сложа?

[robobug]

dqt от 2.5Д е добър избор.

[dhtj]

щом ще сменяш кутия е добър момента и да се замислиш и за куатро... много е занимавката, ама си заслужава

[tvard]

DQT e куатро кутия, за конкретния въпрос търси от 2.5 TDI AEL двигател ARX кутия. 0.561 предавателно число на 6-та, 4.11 дифф.

Ето и малко информация за размисли:

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=137519&hl=

Един въпрос с какъв маховик мислиш да го караш мотора?

[jitrele]

Мислех си с по-тежичък маховик, за да не умира при най-малкия баир. Маховик от дизел прекалено тежък ли ще е? На 115 коньовия петак и АЕЛ-а скоростите еднакви ли са или само от аел да търся?

[tvard]

С кой двигател си точно? Знаеш ли му кодът? 

За кутията от 115 hp не мога да ти потвърдя, за ARX съм 100% сигурен в предавателните числа, същите са като DQT.

[jitrele]

Кодът сега немога да ти кажа, трябва да го погледна. Но е стария шестак с 12 клапана, 174 коня.

[jitrele]

Купих скорости от АЕЛ, не се справих с етка да ги проверя, но се надявам да са това:

Имам едно питане. Как се сваля "барабана, който е на маховика? Днес цял следобед го мъчих с щанги, чукове, секачи и не мръдна и мм (предположих, че е на шлиц или нещо такова).

[optimist]

Браво що тръгваш с чука като е достатъчно внимателно да огледаш....Би трябвало от  страната на камбаната да има отвор пъхаш вътре камък с гедоре и удължение...Трябва да са 3 -4болта ,които са завити в хидротрансформатора.. Въртиш да доидат главите на болтовете на отвора запъваш на контра фланеца и напъваш не е сложно .. може да не ти стигнат ръце ако имаш помошник ще се с правиш по-лесно

 

Даже на последната снимка се вижда  това удебеление между "барабана" и "маховика" точно там е един от болтовате  завърти насочи го и внимателно го развии защото обикновенно са мегастегнати и ако ти изплесне и закръглиш главата доста по-трудно ще го махнеш.

Редактирано 11 Април 2015 от optimist

[tvard]

Маха се стартера. От там както е казал колегата оптимист. Няма нужда от никакво напъване, чукане и тн.

 

пп Реално, не е било нужно да разделяш автоматика от конвертора. Кутията си се отделя от мотора с него.

Редактирано 11 Април 2015 от tvard

[jitrele]

Ясно... Мерси

[jitrele]

Колега @tvard ти твоя маховик струговал ли си го. Смисъл свалил ли си ръбчето от към двигателя, за да ляга на равно зъбното колело на маховика към двигателя. Защото при мен зъбното колело трябва да ляга плътно към двигателя, а такъв маховик не намирам. И втори въпрос. Ако наистина няма от какво да взема такъв маховик, демферен маховик може ли да се стругова?

[tvard]

Струговал съм го и го балансирах. Да стартерния венец трябва да е на равно с к.в.

Демферен маховик не се стругова. Ако искаш мога да ти съдействам за струговане и баланс на маховик.

[jitrele]

Забравих да се похваля, че се получи с колата :Д Мерси на всички за помоща и най-вече на @tvard