Neotrace Публикувано 24 Февруари 2011 Доклад Share Публикувано 24 Февруари 2011 (Редактирано) Грешиш естествено....писали сме по-горе. Основна причина е цената....след това всичко останало.Колкото до TDI-то на R10...и там бъркаш...5.5 литра е и е между 650 /състезание/ и 700 /квалификации/ коня....нютоните предполагам са над 1200....иначе да..КР е. Сега ако погледнеш и годината в която почва да се състезава може и да си отговориш на въпросите. Редактирано 24 Февруари 2011 от Neotrace Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Sarov Публикувано 25 Февруари 2011 Доклад Share Публикувано 25 Февруари 2011 Грешиш естествено....писали сме по-горе. Основна причина е цената....след това всичко останало.Колкото до TDI-то на R10...и там бъркаш...5.5 литра е и е между 650 /състезание/ и 700 /квалификации/ коня....нютоните предполагам са над 1200....иначе да..КР е. Сега ако погледнеш и годината в която почва да се състезава може и да си отговориш на въпросите.Аз това знам и това споделям...За цената- КР не е ли по скъп за производство от ПД и въобще като система?За R10- защо не е с ПД след като ПД е по добра? п.с. Не съм много наясно затова питам Зашото доста хора казват, че ПД е по добра система, като изключим шума и екологията. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Neotrace Публикувано 25 Февруари 2011 Доклад Share Публикувано 25 Февруари 2011 Не е по-скъп КР-а, защото се произвежда и ползва вече масово, докато PD-то се ползваше главно от VAG групата. Самите PD елементи от по-ново поколение с електронно управление са скъпи...виж линковете по-назад. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
NIKELL BEGA4KA Публикувано 19 Март 2011 Доклад Share Публикувано 19 Март 2011 КОММОН РЕАЛА Е ПО ИЗДЬРЖЛИВА СИСТЕМА,МИСЛЯ ЧЕ И ПО ДОБРА Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
jako0 Публикувано 11 Май 2011 Доклад Share Публикувано 11 Май 2011 Грешиш естествено....писали сме по-горе. Основна причина е цената....след това всичко останало.Колкото до TDI-то на R10...и там бъркаш...5.5 литра е и е между 650 /състезание/ и 700 /квалификации/ коня....нютоните предполагам са над 1200....иначе да..КР е. Сега ако погледнеш и годината в която почва да се състезава може и да си отговориш на въпросите.Причината естествено, че е на първо място екологията ... и на второ място е по скъпа система. За издържливостта всеки може сам да си прецени. Според мен комън рейл е по-добрата система. Идеята на двете системи е еднаква, просто цомън рейл-а е малко по-прост като конструкция, което го прави по-добър. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Casamia Публикувано 26 Май 2011 Доклад Share Публикувано 26 Май 2011 Технологията на помпа-дюзата е по-скъпа и по-добра от комън реала, но е малко по-добра и много по-скъпа. Затова и излиза от приложение. Освен това помпа дюзата е по-ефективна: с по-малко - повече. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Vankata_84 Публикувано 29 Май 2011 Доклад Share Публикувано 29 Май 2011 Ти сигурен ли си, че разбра какво искаш да кажеш? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ThugLord Публикувано 29 Май 2011 Доклад Share Публикувано 29 Май 2011 Помпа-дюзата е по-добра... когато нямаш пари за хубав комън-рейл Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
joro09 Публикувано 29 Май 2011 Доклад Share Публикувано 29 Май 2011 <!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE </div><div class='quotemain'><!--quotec-->като допълниш, че е с пиезодюзи, за които няма стенд или проверка в БГ и при дефект се сменят всичките за сумата около 10 000лв.наистина е уникален.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Все пак и във форума може човек да научи нещо. Като това: Ауди е създало тестови план, където тези пиезо дюзи се виждат адаптациите им за празен ход, средни и високи обороти. Освен това Има и зададени пределно допустими норми. След като изкарам таблицата със шесте дюзи, без каквито и да било други измервания, мога да преценя какво става, и коя точно дюза е за смяна. Сменял съм 4 дюзи наведнъж, сменял съм и 6 дюзи, сменял съм и една. Не е необходимо всички. <img src="http://audibg.com/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/gut.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="gut.gif" />Скоро ще се уверим в точноста на измерването! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване