Почистване на дроселова клапа, стъпково моторче и дебитомер

[miroslav.it]

Първо симптомите: трудно палене, забиване на муцуната при подаване на газ, гърмене в ауспуха, липса на мощност, не може да държи обороти на празен ход, гасне. Снимки преди профилактиката:

 Отваряйте и разглобювайте смело. За дроселовата клапа се маха казанчето на водата и маркуча от въздушният филтър. Почистих клапата с разредител за боя и четка. Стъпковото моторче си беше чисто. Клапата се отвива с 4 болта шестограм. Откачва се и жилото на гаста. Откачват се и двата маркуча за водата към дросела. След това изглеждаше така:

Дебитомера се отвива с две болтчета както виждате. Почистих го като го потопих в чист спирт /само електродите/ за около час и след това омекналата мръсотия съвсем леко  и внимателно изстъргах с помоща на клечка за зъби

След операцията работи перфектно с нова мощност. Вижте: 

 

 

Ако имате въпроси-питайте. 

Редактирано 8 Октомври 2014 от miroslav.it

[Satori]

Това при бензин,ами при газ ? Тоест при коли с газова уредба ?

[miroslav.it]

При бензин и газ. На мен специално дроселовата клапа беше толкова мръсна,защото липсваше един маркуч за картерните газове /така мисля че се казваше/, който се намира непосредсвено преди дросела.

[НаскоТ4]

Има спрей за почистване на дроселови клапи. Много по-добре чисти защото  е създаден специално за това.

[leo]

Аз моя маркуч който влиза в дросела от картерните газове го елиминирах. Пуснах една тръба надолу под мотора за картерната вентилация и горе при дросела го запуших. Вече няма от какво да се цапа клапата на дросела и така приключих с проблема.

[Satori]

А дали замърсена клапа ще ми е проблемът,щом при каране на бензин нямам проблеми ,а с газта имам(докато загрее колата).

[miroslav.it]

Нищо не коства да се пробва. Може и със спрей , но трябва пак да се свалят въздуховодите.

[Бечо]

Здравейте група... имам един въпрос разглобих всичко но нямах видимост до долните болтове на клапата.. как става развиването на въпросните два ... има ли видимост отгоре благодаря предварително

[miroslav.it]

по колата работих само отгоре. Болчетата на дросела са 4 а не 2. На дебитомера са два.

[aiskrov]

Със спрея може ли на място да се чисти без да се сваля и дали няма да повреди нещо двигателя Колеги

[mini_zala]

Аз имах проблем с дроселовата клапа, ходих на диагностика и казаха че е за смяна. Какво се оказа? Картерните газове кондензират, когато влязат преди клапата и се събира масло, което беше минало между корпуса на клапата и маркуча за въздух, тоест излязло е от външната страна, стекло се е и е влязло в пластмасовия капак. В следствие на което графитните писти бяха целите в масло, заради което ми даваше грешка при позициониране на клапата, и колата губеше мощност. След почистването всичко е ОК. Процедурата не е сложна, така че мисля да я почиствам всеки пък когато сменям масло или да взема да откача маркуча за картерните газове, както е направил колегата Leo.

[victor4o4]

На 21.10.2014 г. at 19:39, miroslav.it написа:

При бензин и газ. На мен специално дроселовата клапа беше толкова мръсна,защото липсваше един маркуч за картерните газове /така мисля че се казваше/, който се намира непосредсвено преди дросела.

 

Колега, моят дросел също е за чистене. Онзи ден свалих маркуча от дебитомера към дросела , но за съжаление не успях да го сваля с обикновени шестограми и утре ще взема една тресчотка да го махна и изчистя и от двете страни. От външната страна дроселът е лъскав като нов, но от вътре братче е по-черен от миньорски врат 

 

Направи ми впечатление, че имам отклонение в тръбата преди дросела, в което очевидно липсва маркуч. Беше сложен изолирбанд ( ) и реших да го затапя, за да не дърпа въздух оттам.  Правилно ли съм направил? 

 

Искам да те попитам, как се чисти въпросният стъпков мотор, ако е зацапан, тъй като не си описал? Със спрей за почистване на дросели става ли? 

[miroslav.it]

Добре си я затапил. Това е за картерните газове. Не трябва да дърпа въздух от там. Иначе стъпковият мотор е много трудно да се зацапа защото е затворен много добре. По- добре не го пипай, че е много фино настроен. Ако ти мени обороти може и да е от датчика за температурата на водата, който се намира зад блока на двигателя. има там една букса и по нея ще се ориентираш. Моят беше се нацепил целия и колата по този начин се дави от богата смес.

Редактирано 6 Октомври 2016 от miroslav.it

[victor4o4]

Колега, купих си чисто нов дросел и нещата се оправиха. Запуших дупката и сега колата работи превъзходно и оборотите не играят. Благодаряско. 

[sweetlioo]

Колега, това почистване, за всеки бензинов мотор ли важи? При 2.0 бензин ALT дали ще стане това почистване и ще трябва ли да се адаптира след това, и как?

В момента колата работи добре, но доста често при изключване на скорост и отнемане на газта, оборотите падат под 700 и почват да играят в диапазона 500-1000 за 3-4 сек и с оправя. Има и заглъхване с рязко подаване на газ, но не винаги. И записва грешка за богата смес. Сменени са всички свещи, бобини, датчик колянов вал, не е сменян въздушен филтър. Колата е с ГИ, който е обслужен, със сменени филтри и няколко клапана. 

Някаква идея проблема който имам от дросела ли е и при моят двигател, как се чисти? Благодаря.

Редактирано 9 Октомври 2016 от sweetlioo

[victor4o4]

Вероятно и при теб се чисти по идентичен начин. Глъхненето може да бъде от дросела, а може да бъде и от дебитомера. И двете части е хубаво да са чисти и да бъдат замерени, преди да се пристъпи до закупуването на нови. 

[sweetlioo]

как да ги замеря? През VAG COM ли? Ако трябва да им се прави адаптация, как става?

[victor4o4]

Информация за показателите за напрежение и съпротивление можеш да намериш в Автодата - проверява се с мултиметър. През ВагКом се прави адапцация на 60-ти канал при теб (ако не се лъжа)