Jump to content

Въпроси за А6 (4F)


verter

Recommended Posts

леко съм го закъсал с информацията и ще ви замоля, ако може да помогнете.

Имам непрекъснато изникващи въпроси и ще ги събирам в тази тема.

------Най важния ми въпрос е относно двигателното масло.

чета в книжката, че трябва да е с маслоспецификации: VW 506 01 ,505 01 или 505 00

Longlife Service

Mehrbereichs-Leichtlauol - VW 506 01

Festes Wartungsintervall

Mehrbereichs-Lechtlauol - VW 505 01

Mehrbereichsol - VW 505 00

Според сервизната книжка, маслото е сменяно на всеки 30000км, а в препоръките пише, че се сменя на всеки 15000км.

Немога да разбера какво трябва да е в крайна сметка и на колко време и километри се сменя. :hilezh:

Предполагам, че с логлайф масло може да се врътнат 30000км , но не съм сигурен. Явно това е в случай, че колата се кара повече от 15000км за една година. Според прогнозите, аз ще връткам по около 15000км/годишно

-----Друг въпрос: Как се регулират пръскалките на челното стъкло?

Сложили са ги от долната част на предния капак. Имат ли дюза? защото пробвах с напипване с една карфичка да ги уцеля, ама не успявам. С пръст напипвам една двойка отвори, ама дюза не откривам.

-----В менюто на MMI-то има една функция с която може да измериш количеството на маслото. Като го активирам ми изписва надпис , че нивото може да бъде измерено само след движение и около 10минути престой след това, обаче нищо не става. Все този надпис излиза по всяко време когато продвам. Има щека за измерване, ама е завряна на тясно и ще ми трябва фенер за да я върна на мястото и.

Чувствам се като глупак покрай тая кола, нищо немога да пипна. Само се точа и с това си оставам.

Предвид това, че откакто е излязна от завода, течности освен маслото не са сменяни, кои да сменя? Мисля след двигателното масло да сменя спирачната, хидравличната течност и антифриза.

------Маслото на типтроника да го сменям ли? ауди не са го предвидили за смяна, но някои хора ме съветват да го сменя, други да не пипам щом непише.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

  • Отговори 3,9k
  • Created
  • Последен отговор

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Ми то и за моя типтроник (С5), твърят някой,че масло не се сменя,ама аз го сменях,въпреки че може по скоро да се нарече освежаване,защото кутията събира 9л. а в Джемини източиха само 6л.!,а за твоита щом го четеш в менуала-знам ли,може наистина да са го измислили да е без смяна.Аз не бих го сменял.За двг,отиваш в Порше там ще знаят какво да ти сложат.Със Спирачната течност също не бързай,когато дойде време за дискове-накладки(лампата светне :hilezh:) -тогава правиш пълно обслужване на сп.система,та за в бъдеще да ти вървят заедно със едно обслужване(със всеки втори комплект накладки,сменяш дискове и течност-това за смяна на течноста на всеки 2 год. е бошлаф работа-нищо и няма и на 10 год. да е).

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да, в сервизната книжка не е упоменато смяна масло на типтроник. Има за Haldex, S-tropnic и Multitronic.

Спирачките са сменяни за първи път на 89000км, сега са на 44000км. Да изчакам наистина да се износят и всичко накуп.

Хидравличната течност да я пипам ли и кога?

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

sashocos го каза доста точно Влади

аз също съм "ЗА" снямата на масло в типтроника

моето като го източиха не изтече масло, а някаква тиня(в буквалният смисъл на думата), не съм сигурен точно колко масло са сложили, но е добре

след смяната, типтроника започна да сменя твърдо предавките точно както го пишат навсякъде, преди това сменяше толкова мазно, че познавах смяната на предавките само по промяната в оборотите

колкото до смяната на маслото, от познат в германия знам точно за твоя двигател, но без DPF, човека каза че е нормално да се сменя маслото на около 25-30000 километра, но в германия се кара изключително на дълги разстояние и с хубава нафта

аз като си докарвах колата в германия тя вървеше много повече, не два пъти, но повече отколкото сега

това е просто в бг нямаме условия за това, колите си ги караме през повечето време студени, на къси разстояния или в задръстване, УЖ нафтата ни е добра, ама не е така

аз започнах 1-2 пъти на месец да правя по едно извънградско 200-300км 140-160 без да спирам, след това колата ми работи като префектно около седмица

като цяло аз не бих рискувал, в бг смяна на масло още повече на тоя двигател макс на 10000-15000километра, но ако питаш и толкова са му много

Редактирано от ghostdog
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

От къде да разбера какво е точното масло за моя двигател?

в ПОРШЕ по номера на рамата излиза какво масло точно е за твойта кола

в ЕТКА-та

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

здрасти verter(влади),значи наи добрия ми приятел има А8 -05 4.2

ще ти кажа за нея,имам наблюдение понеже заедно ходим в дилъра на ауди,

хората там категорично казаха да не се сменя маслото на скоростната кутия( пример аз имах Х5 смених маслото и скоростите взеха да влизат кофти)

за неговата 8 дават същото масло като на теб Longlife Service

Mehrbereichs-Leichtlauol - VW 506 01

тук го дават 15к мили ама ние го сменяме на 10 к(нищо не ни пречи )

за пръскалките и за MMI функцията ще ти кажа по късно,как става че тук е 6:50 сутринта

и тои още спи

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Все си мисля, че тия които са направили колата по добре знаят дали трябва да се сменя, не знам защо въобще го мислиш това.

От една страна искам да съм добър стопанин и да се погрижа за колицата, но горчивия опит от ремонти в БГ ми казва да не пипам.

Принципно не искам да пипам, но ако нещо трябва да се смени ще го направя.

Течностите ги дават да се сменят всеки 2 години, но ми е ясно че май никой не ги спазва тия интервали.

Въпросът ми е, дали нещо като работи не се пипа или все пак се полагат някакви грижи.

Редактирано от verter
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

за пръскалките и за MMI функцията ще ти кажа по късно,как става че тук е 6:50 сутринта

и тои още спи

В Чикаго ли си бе братле?

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

От една страна искам да съм добър стопанин и да се погрижа за колицата, но горчивия опит от ремонти в БГ ми казва да не пипам.

Принципно не искам да пипам, но ако нещо трябва да се смени ще го направя.

Течностите ги дават да се сменят всеки 2 години, но ми е ясно че май никой не ги спазва тия интервали.

Въпросът ми е, дали нещо като работи не се пипа или все пак се полагат някакви грижи.

Според мен не трябва да прибързваш със смяната на разните там течности, не се знае дали наистина ще могат да ти ги сменят с качествени такива, и дали майстора ще обезвъздуши дадената система като хората.

Карай колата с кеф и стига я притискал с ремонти

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

От една страна искам да съм добър стопанин и да се погрижа за колицата, но горчивия опит от ремонти в БГ ми казва да не пипам.

Принципно не искам да пипам, но ако нещо трябва да се смени ще го направя.

Течностите ги дават да се сменят всеки 2 години, но ми е ясно че май никой не ги спазва тия интервали.

Въпросът ми е, дали нещо като работи не се пипа или все пак се полагат някакви грижи.

А бе да не ти е на 10 години, че ще те интересува какво има в типтроника, те са ти написали че не се пипа. А и шанса да ти налеят масло с по лоши качества от това сипано в Германия е доооооста голям. Вземи я карай и стига си се вталявал за глупости.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Нали вече говорихме - щом е с ДПФ ЗАДЪЛЖИТЕЛНО VW 507 00!!!

За БГ смяна на твърд интервал - една година или 15000 км. Всичко останало е компромис, особенно за двигатели с турбина.

Май отново ще те разочаровам - и за пръскалките има спец инструмент, а с карфица ще се измъчиш:hilezh:)

По принцип нито антифриз, нито хидравличната течност подлежат на смяна. Спирачната както пише в книжката - 2 години, но и да изчакаш за смяна заедно с накладки (дискове) няма да сбъркаш.

Опцията за мерене на нивото на маслото я имаше в ММИ при по-ранните екземпляри, след това я разкараха щото повече плаши хората отколкото дава точни резултати.

Положението с маслото на скоростите е следното: цената на оригиналното масло е 90 лева на литър. За да го смениш като хората трябва да направиш промивка - отиват минимум 12 литра, отделно цедка, гарнитура на картера и труд. Евентуално ще ти трябва и ъпдейт. Сам преценяваш дали имаш нужда. Моят съвет е - ако не си забелязал нещо необичайно не го мисли.

Надявам се, че ще ме разбереш правилно и няма да се сърдиш на следващото изречение:

Този автомобил е за каране и наслаждаване, разбирам напълно мерака ти за "човъркане", но не е това правилният автомобил. Вземи си една Дачия за чешане крастата, а шестицата я карай, просто я карай :flehan: Ако нещо и е необходимо, тя ще си го поиска сама :hilezh:

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Нали вече говорихме - щом е с ДПФ ЗАДЪЛЖИТЕЛНО VW 507 00!!!

За БГ смяна на твърд интервал - една година или 15000 км. Всичко останало е компромис, особенно за двигатели с турбина.

Май отново ще те разочаровам - и за пръскалките има спец инструмент, а с карфица ще се измъчиш:))

По принцип нито антифриз, нито хидравличната течност подлежат на смяна. Спирачната както пише в книжката - 2 години, но и да изчакаш за смяна заедно с накладки (дискове) няма да сбъркаш.

Опцията за мерене на нивото на маслото я имаше в ММИ при по-ранните екземпляри, след това я разкараха щото повече плаши хората отколкото дава точни резултати.

Положението с маслото на скоростите е следното: цената на оригиналното масло е 90 лева на литър. За да го смениш като хората трябва да направиш промивка - отиват минимум 12 литра, отделно цедка, гарнитура на картера и труд. Евентуално ще ти трябва и ъпдейт. Сам преценяваш дали имаш нужда. Моят съвет е - ако не си забелязал нещо необичайно не го мисли.

Надявам се, че ще ме разбереш правилно и няма да се сърдиш на следващото изречение:

Този автомобил е за каране и наслаждаване, разбирам напълно мерака ти за "човъркане", но не е това правилният автомобил. Вземи си една Дачия за чешане крастата, а шестицата я карай, просто я карай ;) Ако нещо и е необходимо, тя ще си го поиска сама ;)

Много благодаря за ценната информация!

VW 507 00 - въртеше ми се като цифра, но или сме го обсъждали както казваш или някъде съм го прочел. Странното е, че в сервизната книжка не го забелязах и можеше да сгреша.

За последното изречение няма как да се сърдя, а се радвам :)

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Така да почнем пряко сравнение с БМВ-тата.Почти същото е.

Тия лонглайф масла повече от 15 000 км не е хубаво да се карат,защото всички знаем какво става със едно маслко карано повечко време.Добре е на първа смяна да се кара повече или на втора,но на твойте километри не е добре.

И на бмв-та не се сменя масло на скорости,но след 100 000 км е добре,за да не сменяш после кутийка.Същото трябва да е и при тебе.

За накладките предполагам си имаш сензор,който ти казва кога да си смениш.Ако не са сменяни дисковете в твоя случай ги смени,защото 100% им е дошло времето на твойте километри.

При новите БМВ-та се чака 10-15 мин да поработи колата и после още толкова,за да измери маслото и при теб трябва да е така.Другия вариан е като при М-те.Колата да е заграла до максимална работна температура и тогава да го пуснеш да мери :respekt:

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

5-30 ли е вискозитета за моя мотор?

Сега прочетох в един сайт, че дизелови двигатели с DPF позват само VW 507 00 нормата.

дизели без въпросния филтър от 505 00 до 507 00

Редактирано от verter
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Въпросът ми е, дали нещо като работи не се пипа или все пак се полагат някакви грижи.

Първо инжинерно правило "Не поправяйте неща които вече работят"

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Имам такова Ауди вече две години и мога да ти отговоря на всички въпроси. Моето е бензиново,но маслото е същото. Колата я карам само с Castrol Edge 5W-30 VW50700.

Сменям го на 15 000 ,въпреки че му дават до 30 000 пробег. Когато се програмира сервизния компютър в колата на удължен сервизен

интервал, тя сама ти казва кога да го сменяш. На моита кола от нов е програмиран на 15 000 да съобщава за смяна на масло. Това е заради

некачествените горива в BG и това е вече третото Ауди, което карам така. При дълъг сервизен интервал отпада гаранцията.

Пръскалките се настройват с нещо дълго и остро и много често се разместват от пароструйка при миене.

Не съм виждал MMI който да има меню за мерене на маслото, а това ми е третото Ауди с MMI. Аз си го меря с щеката, така те съветвам и тебе.

Хидравличната течност и антифриза не се сменят според Ауди, а на 2 години се сменя спир. течност.

Маслото на автоматика се сменя на 60 000 заедно с филтъра и е дебело. Ауди не предписва смяна, но ако не го смениш гърми кутията.

И един съвет: с тая кола ходи само при грамотни майстори. Аз ходя само в Порше.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Интервала на маслото ми е настроен на 35000км. В момента е на 21000км пробег, а обратния брояч сочи оставащи 14000км.

Пръскалките: видях я дюзичката и се опитах с една карфичка да я настроя, но упорства и не се помръдва. Да не би цялото гнездо да се регулира?

В ММИ-то има активна опция за мерене на масло, но явно не работи. Ясно е че ще гледам щеката, просто се чудех как работи тая функция.

Маслото на типтроника ще го сменя по натам, засега няма да пипам, че след тия "ласкави" изказвания за сервиза на ПоршеБГ ми се отщя да ги чувам в близо време. Всички части и консумативи ще си поръчвам от Германия, един филтър няма да купя повече оттук. Остава отворен въпросът, къде да се сменят.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Сервизния интервал Long Life сам определя при какъв пробег да се смени маслото според стила на шофиране,

атмосферните условия, студените стартове и въобще по качеството на маслото в картера. Въпреки това смени

при пробег по-голям от 30 000 са по-скоро рядкост дори в Германия.

Аз съм много доволен от Порше БГ и всичко, което са ми пипали по колите до сега е сервизирано много добре.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

  • 1 month later...
Публикувано (Редактирано)

Ето е гатАнка:

Що е то?

011059902.jpg

какво е туй. Снимката е на преден ляв подкалник, наляво е предницата. Има го и от двете страни. Лостова система, хваната за носача и отчитаща неговото движение.

А това е отзад, надясно е задницата

какви са тия цилиндърчета? нещо свързано с електро-механичната спирачка?

011059901.jpg

Редактирано от verter
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Само догадка:

Първото ми прилича на датчик, който да подава сигнала за системата за автоматично регулиране на височината на фаровете. Ама май и отзад трябва да има.

Редактирано от nmm
Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Само догадка:

Първото ми прилича на датчик, който да подава сигнала за системата за автоматично регулиране на височината на фаровете. Ама май и отзад трябва да има.

виж за това не се бях сетил.

Защо пък по движението на носача ще определя светлинния сноп?

каква е логиката?

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

виж за това не се бях сетил.

Защо пък по движението на носача ще определя светлинния сноп?

каква е логиката?

Мисля че на база преден/заден датчик определя ъгъла на падане на светлината и системата за регулиране автоматично ти ги регулира според натоварването и пътната обстановка.

Изводите ми са на база едни схеми от Аутодата за Ц5. Не е сигурно дали за това става на въпрос.

Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Guest
Темата е заключена и Вие нямате право да коментирате в нея.
  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    • Няма регистрирани потребители разглеждащи тази тема.
×
×
  • Create New...