ACE температура на водата

[MIAUDI100]

Имам следния проблем,след посещение в сервиз температурата ми е 104 гр.,постоянна,без значение градско извънградско,преди това си беше 92,майстора вика,карай супер така трябвало да е и неговото ауди така било и това е нормалната работна температура на колата.Да ама как може при 0 градуса външна температура да ми се вкл. перките на вентилатора на светофара,ами лятото при 40,и така връщам се и сменям термостата с нов и пак същото никаква промяна.

Въпроса ми е колко е работната температура на АЦЕ мотора,аз 8 години до сега с изправен термостат само лятото стигам 108 и се вкл. перките майстора ме подлуди че е ок супер.Какъв може да е проблема.

Благодаря предварително на всички,лека вечер.

[veselin velchev]

Извън града при нормално шофиране температурата е една идея под 90гр. при мен.При продължително градско шофиране с чести спирания по светофари и т.н. е възможно повишаване на темперарурата до 93-94гр. и съответно включване на вентилаторите за кратко време.Температури от 100 и нагоре градуси според мен са за притеснение.

[venciii]

Ако работата с термостата е сигурна, значи имаш запушване.Антифриза чист ли или мътен?

Редактирано 26 Януари 2015 от venciii

[MIAUDI100]

Антифриза е чист и сменен според майстора,и също така много бързо загрява,преди това загряваше за около 7км,градско каране зимата при ниски температури,сега буквално като изляза от гаража и съм на 104 гр.,и днес при градско каране ми се вкл. перката на светофар.1500 километра миналата седмица извънградско 104 по уреда,баир, Шипка,надолу все е 104,на 110 ми се вкл. перките на 2 степен,не можаха да ми го направят както тр. да е навремето и така.

Благодаря

Цитиране на предходен пост!

Редактирано 27 Януари 2015 от VBI

[lubolalev]

Според мен радиатора е мръсен,има запушени магистрали.От подобен свален бая тиня извадихме.На края с нов и проблема се реши.Колата вече си държи около 90гр.

[MIAUDI100]

Минават ми и на мен такива мисли,но така изведнъж да стане работата,ще пробвам да го чистя с нещо, макар че е на 6 години аз лично съм си го сменял

То и от там трябва да започна мисля

Благодаря

Цитиране на предходен пост!

Редактирано 27 Януари 2015 от VBI

[integrale45]

Пробвай с друго табло.На един познат му се появи същия проблем,дори минаваше 110 гр.Дадох му моето табло и всичко се нормализира.Не се занимавай с радиатора,няма как за това време да е запушен.

Редактирано 27 Януари 2015 от integrale45

[venciii]

Закачай с ВАГ ком и провери показанията на термометъра на таблото.Ако си с климатроник виж там на кой канал беше и пак свери показанията.3-4-5 градуса да не те смущават в разлики на показанията ако има!И все пак в такова време не е нормално да се пуска чак 2-ра степен на перките освен ако не си някой рейсър .

[Vankata_84]

Ако имаш "драми" с вървенето на колата е нормално да "грее". Дали от центровка, или само от лошо регулиране на горивна уредба, резултата винаги е допълнително загряване на двигателя. 

 

С какво табло си? Ново като на А6 или старо като на 80

Редактирано 27 Януари 2015 от Vankata_84

[Колов]

Колега при мен беше така под 90 не падаше грацко извън грацко все същото. Ходих по майстори и те така трябва да е но не. Смених радиатора пак така смених термостат пак така даже започна да вдига тем. много бързо навън 0 гр.и тя загрява за норматив. Смених дачик на тем.и не та не. Накрая гарнитура на главата лява 2.6 абс. Оправих я и от тогава всичко е ок. Надявам се да не си като при мен

[Vankata_84]

Не е, тука е метална гарнитурата.

[veselin velchev]

 тука е метална гарнитурата.

Не е много сигурно дали е метална.

[Колов]

Поне при мен е метална гарнитурата

На 6 цилиндър беше сцепена така че не е гаранция че е метална. Да си измери компресията при мен 6 цил.имаше 5бар.налягане от 10

[Vankata_84]

ACE е винаги с метална...Да не би друга да има

 

Иначе нормална работна по климатроник при мен е ВИНАГИ между 82 до 92 градуса. Сега съм с 82 градусов термостат, но и със стария 87 градусов пак толкова си беше. Това по климатроник. 

[SunShine]

А в жегите при силен трафик как си Ванка?

[Vankata_84]

Над 92 по климатроник не минава никога. Датчика е на малко по-висока температура, но практически средна стойност на температурата някъде там 85-95 градуса. 

[integrale45]

При мен никога не е минавала над 90

[MIAUDI100]

Здравейте колеги,сега се прибирам и направо съм съкрушен тотално,незнам въобще какво става,тръгнах за Плевен и се върнах от Бяла,температурата на водата 108 постоянна,датчика за маслото въобще не работи и лампата свети за налягането,уреда за налягането стои на 2 т.е. по средата.Маистора ми е сменил датчика за налягането на маслото с нов това той казва и на въпроса ми че температурата наа маслото датчика не работи а преди това работеше вика няма пр. карай давай газ.Казвам му ако тем.на водата е 108 по уреда колко според теб трябва да е температурата на маслото и затова ми трябва да е изправен този урад,защото дори и да не показва вярно уреда на водата което е възможно аз се ориентирам по температурата на маслото ако е 80 и то така си беше преди да ми я прави значи вс. е наред ,при загрял двигател.Ами друго оставил съм му 1160 лева за ремонт,уж всичко каквото има да се прави по тази кола беше ми избила предна семерина на коляновия вал и хвърли маслото,аз за това отидох и като казах всичко,излезна кормилна рейка рециклира я и накрая щях да се убия на Калофер защото не е стегнал болтовете на носачите към купето добре че спрях да видя защо волана ми отиде 1/4 оборот надясно и като тръгнах  лявото колело падна на една страна,платформи, студ,хотел,ремонт в Карлово,голямо благодаря наа Никито с платформата и така,това преди десет дни,прибрах се жив и здрав ама как съм карал след това като видях и десния болт развит,готов да падне.Защото не е затегнал болтовете след като е спуснал колата от подемника.И така ,ще я оправя ама сервиз,майстор в Русе никога,никога,сам,ако не мога, каквото мога,купих още едно ауди 100 2.8 куатро 1992 г.,че е по безпроблемен мотора и е куатро и ще си ки карам,това е колата за мен 100така.

Благодаря на всички и лека вечер.  

[SunShine]

Човек ходи пали свещ в някоя църква.

Ти си невероятен карък или тотално невеж в автомобилите за да те баламосват така жестоко.

Важното е, че си жив и здрав!

[MIAUDI100]

Да колега едно от двете е може би,за карък , не се пребих, и по важното,не аз, ами можеше да стане в движение и да пребия някой друг или много хора ей така незавит болт,пада, навлизам в насрещното и .......,от тази гледна точка не съм и карък,за невеж по автомобилите може би,но,доста неща съм си оправил по колата и все пак професията ми е друга но и нямям в гаража подемник,канал, и др, по спец.,инструменти/ще ги имам много скоро/ и затова отидох в сервиз,пък  и си плащам без да се пазаря и да мрънкам,и очаквам да получа това за което плащам,така че може и да съм тотално невеж,по тези критерии,въпрос на гледна точка.И така, не пожелавам на никого такива проблеми или каквито и да е проблеми с автомобилите ни,да сме живи и здрави и да се радваме на живота какъвто е и да си помагаме с каквото можем.

Лека.

[chanko]

Не разбрах от къде си колега? Има съфорумци почти от всеки град. Аз лично докато намеря майстор тук във Варна мина доста време. ПИТАЙ преди да отидеш на майстор. Това е истината. за Варна сервиза е Art Racing. Намира се до х-л Адамо в бившия ДАП. 

Редактирано 31 Януари 2015 от chanko

[integrale45]

Има ли разлика при захващането на делкото на Ауди 100 и 80 с този мотор? При мен на В4 капачката гледаше нагоре и буксата на датчика на хол се закопчаваше отдолу, а при С4-ката като отидох да я погледна беше завъртяно наобратно- кабелите се нанизваха отдолу, а буксата на холовия беше отгоре.

[chanko]

Това е разликата.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 2 Февруари 2015 от VBI

[SunShine]

Моя датчик сочи нагоре, кабелите са отдолу.

[integrale45]

логично е делкото да може да се стегне и по двата начина към двигателя,но при С4 кабелите от горната страна ще опират в корпуса на купето доколкото видях.

Редактирано 1 Февруари 2015 от integrale45