Meku6ko 6

Здрасти колега що не минеш при мен или не ми звънеш за да ти обясна всичко. Поздрави.

Мисля че е крайно време и аз да се появя при големите мъже. Предварително да кажа че не я мия много много защото и без това имам проблеми с властите че е голям лъскач и заслепява околните.

Здравей братле доста често срещан проблем при С4 ките преди време и аз го имах и доста се порових докато го разреша.Проблема идва от тежката предница гайките на пълнителите на макферсоните се развиват има два лека или специализиран ключ с който се бърка след сваляне на опорния тампон или с водопроводен ключ под калника като я вдигнеш на крик. Надявам се да съм бил полезен и стягай яко подчти до край.

Писъл съм ти лично.

Здравейте колеги искам да споделя многогодишния си опит в борбата с дизела, както всички знаете преминал съм през всички фази на разочарованието. По точно казано каквото и да правите ще е временно аз съм пробвал всички възможности от смяна на електроника до почистване на цялата смукателна система.Шунтирал съм егера сменял съм дюзите центровки и какви ли не фантасмагории и ефекта е една максимум две седмици.На края след множество проби и опити установих че проблема е основно от некачествените ни горива, установих го след пътуване в чужбина-нищо общо с нищо.След това се консултирах с видни столични експерти в областа и предположенията ми се оказаха вярни трябва си хубава нафтица и каране на дълго в обороти.С две думи аз не съм виждал AEL дето не пуши за това колеги карайте си колиците и си свиркайте то си пуши от зад и който го вижда значи е зад вас и умира от яд че не може да ви изпревари.Все пак говорим за пушене в определени норми не да скрием слънцето като стар форд пред разпад ,а с чипа ще пуши повече а не по малко няма логика дига се нафтата няма как да не пуши.За въпроси по експериментите ми информация и нещата които съм сменял знаете как да ме намерите с удоволствие ще помогна на всеки не само на думи но и с дела поздрави на всички и успех.

Обясних как се сваля на А6 С4 авант първият път когато свалих такава броня преди незнам си колко години и аз псувах и теглих като каруцар но се свързах с нужните компетентни хора и те ми разясниха подробно как става. Та от тогава като ги погледна тия брони и се свалят сами всичко е въпрос на рутина а и не можах да повярвам че "германецо" ще е направил такава тъпотия та за това и търсих правилния способ поздрави.

Колеги честно да ви кажа това си е голям дерт и често срещан проблем при tdi тата за съжаление тук материалната ни база е доста ограничена или както казва мой познат - автомобилен инженер "в България няма кой да оправя дизели като хората".Разбира се не искам да обиждам никой от дипломираните баш майстори проста статистика в следствие на неотстранени напълно дефекти по дизелови мотори това е истината прекалено от скоро се занимаваме с тази технология и все още не са ясни всички проблеми.За да имаш пълна база данни трябва да си се сблъсквал с много проблеми и тяхното отсраняване а ние все още гадаем на боб трябва време рутина и кадърни майстори с желание за постоянно самоосъвършенстване много и качествена техника поздрави на всички и успех.

Напълно си прав колега направихме го само за проба защото без него колата трупа грешки и влиза в авариен режим.

Здравейте колеги не искам да възродя тема по която не е писано отдавна а просто да споделя какъв експеримент направих и до какво доведе той.И преди да споделя с вас впечатления искам да кажа че имам становище за случващото се но искам и вашите коментари и мнения по въпроса все пак повече глави повече идеи.Както знаете всички необяснимото колебание на оборотите при мен не се повлия от нищо и накрая послушах съвета на близък приятел и при загряла кола охладих с маркуч помпата и опала чудо колата заспа оставих я да работи 10 минути докато помпата загрее отново и колебанието се появи отново.Повторих упражнението 5-6 пъти за да затвърдя становището че мотора си е на 92 градуса работна температура а променям само температурата на корпуса на помпата и от това следва и разликата в поведението и ако може така да се каже.Та въпроса ми е каква е според вас причината за тази аномалия и дали мога да я считам за решаващ фактор при решаване на проблема ми благодаря предварително на всички отзовали се с компетентни мнения и коментари.

Здравей колега насочил си се към най правилния избор освен че има stop error за неутрализиране на грешки на лайт модула или мини чека има и подобрение при бързината на запалване и интензитета на светене.Аз лично с колегите от Luxima се занимаваме с тестване на всеки нов продукт и трябва да отбележа че модела е доста сполучлив, като си готов обади се ще ти направя приятна цена поздрави.

Чесно казано забелязах че и при двата пъти като сменях при мен оптегача/амортесьорчето/ се беше скапало то а самата ролка си беще горе долу ок което е в подкрепа на казаното по горе от Веско с малко изключение че при мен ролката на алтернатора е обикновенна и сега ми просветна защо го сменям толкова често. БЛАГОДАРЯ колега Веско мисля че е крайно време да осъществим дългоочакваната среща и да уморим по някоя бираps. Всички колеги от форума знаят че съм готов да помогна с каквото мога така че заповядайте на никого няма да обърна гръб поздрави на всички

Здравейте колеги извинявам се за закъснението ама все пак трябва и да се почива та на въпроса преди около 1 месец смених за пореден път амортесьора и ролката колегата Веско е напълно прав амортесьор 180лв ролка 60 с отстъпката ми.Преди 2 години като сминих ремъците и ролките смених за първи път и амортесьора от юнитрейд оригинален -дрън дран отупаха ме 280лв за него и едвам изкара 40 хиледарки и протече. Сега си поръчах от Германия през моя човек хем по евтино хем истинско марката е stabilus извинявам се предварително ако не е правилно написано но това е по спомени а ролката е ina от BMW надявам се че бях полезен поздрави на всички

Хитро ще ми кажеш ли как се оправяш зимата когато климатроника не работи.

Здрастих колега имам пълно инфо за цена и начини за смяна елементарно е а ролката оригинална е около 60 лв желателно е да я смениш за да не страдаш излищно големи поразии може за направи звънни ми на 0889475152 и ще те оправя отренирал съм го 5-6 пъти поздрави.